Hyundai club - forum

na Fabii 1.4MPI identický problém, tedy má stejné příznaky a může za to vadné čidlo natočení volantové tyče, případně v háji motorek co s tou tyčí točí, je-li to čistě elektroniký, pak je ještě elektrohydaulický, což funguje stejně jak čistá hydraulika, jen s čerpadlem točí elektromotor, ale opět na základě čidla polohy volantové tyče. Máte elektricky poháněný posilovače. Supr dokud to jede, nezatěžuje to motor jako klasická hydraulika která zvyšuje spotřebu, ale zas když se vám to pokazí.....No zkusil bych to čidlo polohy volantové tyče, nejdřív, pak bych postupoval dál.

tak uz sem si ho prevzal.. presna cena 3644,- (1580,- za praci) .. jinac se jim nelibilo zapojeni autoradia a dodelavany osvetleni ;oP .. a cim me dostali uplne nejvic.. ze prej v pojistkovy skrince co je u motoru chybela jedna 10A pojistka (za kterou si rekli 20,-, a v obchode stoji 1-2,- ).. tak sem jim rek, ze tam musela chybet od zacatku, protoze tam ja sem nikdy nelez.. takze doporucuju zkontrolovat, jestli vam tam taky nechybi

geronimo_cz píše:tak uz sem si ho prevzal.. presna cena 3644,- (1580,- za praci) .. jinac se jim nelibilo zapojeni autoradia a dodelavany osvetleni ;oP .. a cim me dostali uplne nejvic.. ze prej v pojistkovy skrince co je u motoru chybela jedna 10A pojistka (za kterou si rekli 20,-, a v obchode stoji 1-2,- ).. tak sem jim rek, ze tam musela chybet od zacatku, protoze tam ja sem nikdy nelez.. takze doporucuju zkontrolovat, jestli vam tam taky nechybi

v poistkovej skrinke chyba poistka pre DRL (denne svietenie), to som si vsimol minule tiez

no ja nekoukal, kterou tam dal.. kazdopadne si myslim, ze dyby tam nejaka chybela, tak by se na to za ty tri roky asi prislo, ze neco nefunguje.. ale tak kvuli 20,- se hadat nebudu ;oD spis me to rozesmalo, ze si myslej, ze vyndal pojistku a nevratil ji tam..

mirpie píše:na Fabii 1.4MPI identický problém, tedy má stejné příznaky a může za to vadné čidlo natočení volantové tyče, případně v háji motorek co s tou tyčí točí, je-li to čistě elektroniký, pak je ještě elektrohydaulický, což funguje stejně jak čistá hydraulika, jen s čerpadlem točí elektromotor, ale opět na základě čidla polohy volantové tyče. Máte elektricky poháněný posilovače. Supr dokud to jede, nezatěžuje to motor jako klasická hydraulika která zvyšuje spotřebu, ale zas když se vám to pokazí.....No zkusil bych to čidlo polohy volantové tyče, nejdřív, pak bych postupoval dál.

No konečne někdo kdo tomu rozumí, i v servisech mi pořád říkali jo to je servo to se musi vyměnit. Nedávno se mi to servo vyplo když jsem stál na křizovatce, jen tak z ničeho nic. Tak jsem začal pátrat co se vlastne při tom točení odehrává a Vy jste mi to potvrdil. To čidlo jsem podezříval hned po tom, co se mi to stalo. Teď když vím že se to čidlo kazí tak už není jiné volby než ho nějak zkusit rozchodit.

Děkuji mnohokrát.

no čidlo moc opravovat nejde, bud má jen někde nalomenej kabel nebo vadnej kontakt na konektoru, nebo vyměnit celý čidlo. Netvrdím, že za problémy stojí ono čidlo, ale je to vysoce pravděpodobné, navíc, začal bych od nejlevnějšího. Hned měnit komplet servo je taktika servisů si namastit kapsy, tedy některých.

nejjednodussi je asi nechat si to dat na diagnostiku.. me udelali za necelejch 500 a pak sme resili jak budem postupovat dal..

Mám Accenta teprve dva měsíce. Ve volantu jsou cítit i při stání vibrace od posilovače ( i když se nezatáčí). Při jízdě jsou větší.
Při delší cestě od toho brní ruce. Máte to také tak. Před tím jsem měl Daewo, sice nemělo EPS ( mělo hydrauliku) ale volant naprosto klidný.

Hmm, zajímavé...mně to teda nedělá

Taky mám servo zatím v klidu .... i když jednou při jízdě po dálnici, jsem měl pocit, jako když posilovač na chvilku vypnul .. ale od tý doby jsem to už nezaregistroval ... a možná, že se mi to jen zdálo ..

Tak mně to nedalo a zastavil jsem u jednoho Accenta kterého majitel zrovna opečovával. Byl to CRDI a byl tři roky starý.
Slušně jsem se ho zeptal jestli má při chodu motoru vibrace volantu. Sebejistě tvrdil že ne. Ochotně motor nastartoval
a prý abych si to zkusil. Sáhl jsem na volant a okamžitě mně drnčely i zuby. To co mám já vůbec nic není. Takovéto auto bych nemohl používat. To si svých rukou vážím více. Vypadá to že jsem Accenta přecenil. Uvidím čeho se ještě dočkám.

tak jsem to byl pro jistotu skusit na svym CRDi a pri nastartovanym motoru na volnobeh zatim klid, byl jsem u znameho taktez CRDi(2007) a tez mu vibroval volant pri volnobehu, v servisu mu rekli ze je vse v poradku,na diagnostice nic nenasli a ze vse funguje jak ma.
porad mu to nedalo,tak sel do znameho co ma servis,pro jistotu znovu dukladna komplet kontrola vc. ulozeni motoru(silentbloky-jeden byl castecne odlepeny-vymena)
vymena vzduch.filtru-hrube znecisteny(i kdyz dle pravidelnych servis. kontrol jeste mel cas)po vymene vibrace castecne ustaly ale sem tam se mu jeste jeste objevily tak nakonec si jeste pohrali s otackama motoru(uprava SW),kdy je trochu zvedli a vibrace prestaly.

nestretol sa nikto s problemom, ze sa pri nerovnostiach ozyvaju take hrkotave zvuky z toho posilovaca alebo z jeho blizkeho okolia?

Ano stretol... Je to taky zvuk ako keby tam nieco niekde cinkalo a robi to len obcas...
V mojom pripade nedosli na to presne kde je chyba v serve, ale vymenili celu volantovu tyc aj zo servom a bol klud...

ano presne, take cinkanie, takze to robi to servo, len mne to uz robi stale, pri kazdej mensej nerovnosti to cinka, dost neprijemne, inac by bol v aute klud

vravis, ze to cele vymenili, tak to asik zajdem do servisu, som zvedavy, co na to povedia

dikes