Hyundai club - forum

Tak koukám, že v tom nejsem sám . Mě by ani nevadilo tak, že mi to nenastartuje hned, ale když jedu do práce, tak tam prostě potřebuju dojet

Nícměné, usuzuji, dle vašich příspěvků, že by to asi mohl být problémm s imobilizérem. Myslíte, že by to měla být první věc, kterou bych měl nechat zkontrolovat?

kdyby byl problem s imobilizerem tak nerozsvítila by se nahodou kontrolka na budících

tak dneska som mal zase problem otočil som klučik všetko svietilo ako malo začal som štartovať a len točí.... potom som zase otočil klučik a nepočul som ten zázračný zvuk od filtra benzínu spod zadných sedačiek... tak som začal otáčať klúčikom asi 30x a nič... začal som byť bezradný že s autom sa nepohnem.... napadlo ma že odpojim baterku takže som odpjil mínus pól dal naspäť a keď som otočil klučikom prebudil sa bzukot čerpadla spod zadných sedadiel.... už ma to začína strašiť že ked budem hoci kde a auto ne naštartuje čo by trebalo urobiť ? je možné vypojiť imobilizer ako u staršich typov aut ???

Zdar k tomu imobilizéru to mě funguje tak že když skusim startovat náhradním klíčem (bez čipu) tak motor naskočí ale po chvilce zhasne.Proto mě napadá že když to nechce vubec naskočit tak v imobilizéru by problém bejt neměl i když kdo ví.

Stávalo se mi to u starého coupe 98 tak jednou za rok. Použil jsem pokaždé postup - vystoupit, zamknout, odemknout, nastoupit a nastartovat.
Můj dojem je že při otevření dveří nebo při zamknutí se aktivuje čidlo které jednou za čas nesepne. Při dalším otevření / zamknutí se očistí nebo aspoň přestane stávkovat.

ako tu hladám na fóre tak vidím že chlapy z elantrami maju taký istý problém, môže to byť :

1. "čidlo otáček motoru, mělo nějakých slabých 800 Ohm a mělo mít tuším kolem 900-940 (viz katalog nevím přesně), výměna za nové pomohla"

2. "cievka imobilizeru u spinacky. A jeste pry bol zoxidovany nejaky kontakt od te cievky k riadiacej jednotke."

asi tieto dva veci sú najviac možné príčiny

spatne cidlo na vačce, nove stoji asi 4k. Kdyz ti to nebude chtit naskocit staci odpojit a zase zapojit baterku a chytne to nebo aspon u mne to pomaha

Zdravím vás pánové,

tak stále řeším problém se startováním. Před měsícem mě zase odtáhli, tentokrát do Hyundai-Servisu. Volali, že to je přej klíčkama, že jim to ukazuje a že mám používat druhý. Dobrý, používal jsem druhý klíč... a toto úterý znovu... tak to odtáhli zase a vyměnili nějakou anténku v imobilizéru... včera jsem si pro to šel odpoledne. Do večera jsem 3x startoval a vše v pohodě. Dneska ráno přijdu k autu a opět to nefunguje! Takže si to zase odtáhli a řekli mi, že už si neví rady... prej tam maj další dvě kupéčka a taky jim nechcou chytnou... je to v HavlBrodě...

to s tou batérkou jsem zkoušel, protože v neděli mi to dělalo taky, tam to pomohlo, když jsem baterku odpojil. V to úterý to ale nepomohlo a dneska jsem to ani nezkoušel.

Čeho jsem si všiml a co zmínil dnes i pán ze servisu, že by to mohlo souviset s vlhkosti. Protože vždycky, když mi to nenastartovalo vůbec, byla mlha a vlhkost.

Ptám se tedy znovu, někdo nějaké další rady? Třeba něco k té vlhkosti?

Já to auto mám moc moc rád, ale prostě potřebuji auto, které je spolehlivé a to momentálně tohle není Prodat to? to asi těžko:(

A když je to ohřátý tak ti to chytne pokaždý?

no většinou ano... když není vlhko nebo tak, tak to chytá v pohodě...

to s tou vlhkosti mi kdysi delal Favorit bylo tam spatne nejake tesneni, dostavala se vlhkost do motoru

no krom čištění čidla klikového hřídele také dělali něco s nějakým těsněním... tak možná to bude stejné jako u toho favorita

nechají si to tam přes noc a ráno to zkusí nastartovat (odpoledne mi volali, že jim to normálně startuje)... tak uvidíme...

Měl jsem takový problém u starého Scoupe. Týden startoval, pak dva dny ani tuk, pak zase startoval, pak zase ne. Servis nic neobjevil, až jsem začal pátrat po závadě sám. Nezkoumal jsem, jak to je u coupe 2G, ale Scoupe má dvě čidla na teplotu. Jedno pro ukazatel teploty a druhé pro řídící jednotku a v něm byl problém. Fungovalo si jak chtělo, při studeném motoru hlásilo řídící jednotce, že je motor teplý. Po výměně už bylo vše v naprostém pořádku. U mého současného 2G coupe se mi též stalo, že ne a ne chytit a bylo to klíčkem. Mám k němu 3 klíče, dva bez problémů a třetí je dobrý akorát na odemykání...

na to čidlo jsem se jich taky ptal, ale bylo mi řečeno, že tam nic takového není... tak nevím...

ten klíč mě taky napadl, resp. původně také zmiňovali, že by to mohl být problém... zeptám se, kolik to stojí udělat nový klíč a jak to probíhá? Myslím tím, je to podobné, jako když si nechám udělat klíč od bytu?

no a auto jsem si v pátek vyzvedl a od té doby zatím dobrý (3x ťuk do dřeva...)! doufám, že to vydrží...

ne, neni to stejne jako udelat klic do bytu. Vyroba klice vyjde na "par korun" ale pak prijde poradna palka za prehrani dat z imobilizeru a to ti udelaji jenom v autorizovanem servisu