Hyundai club - forum

chlapáci nemáte někdo fotku sundanýho kotouče z obou stran? kde je tam teda to ložisko? jde sundat teda jen samotnej kotouč? děkuji za rychlou odpověď

nejde, na předchozí stránce je to 10x napsaný. Kotouč je až za nábojem, takže vylisovat náboj z ložiska (kotouč je přišroubovanej k tomu náboji zezadu), shodit kotouč z náboje, přišroubovat novej a zalisovat do ložiska => v 90% se dokur*í ložisko, takže vyměn i ložiska => těhlice dolů.

Cau chlapy tak jsem pred cca mesicem menil loziska na predni naprave a udelal jsem to tak abych pri vymene kotoucu nemusel lisovat lozisko a pak zase kupovat nove tak jsem ten naboj obrousil na prumer loziska a poradne namazal vazelinou pak jenom staci pri meneni kotoucu vysroubovat matici na poloose vysunout naboj a je

já myslím, že to nemají lisovaný jen ze srandy, ale uvidíš co to bude dělat v provozu

mirpie píše:nejde, na předchozí stránce je to 10x napsaný. Kotouč je až za nábojem, takže vylisovat náboj z ložiska (kotouč je přišroubovanej k tomu náboji zezadu), shodit kotouč z náboje, přišroubovat novej a zalisovat do ložiska => v 90% se dokur*í ložisko, takže vyměn i ložiska => těhlice dolů.

S tím nesouhlasím je to o pečlivosti,já měnil kotouče před dvouma rokama,dělal sem vše sám,ložiska sem vylisoval,zbavil nečistot,umyl na mycím stole od nečistot,nakrmil vazelínou,zalisoval zpět do nových kotoučů a druhej rok ani náznak nějaké vady,či chybné montáže...Záleží taky na stavu toho ložiska a chtěl bych taky podotknout,že ložiska nemusí člověk kupovat jen v Autokelly,E-cat apod. obchodů,kde nabízeji SKF,Nipparts....Člověk si může zajít i do firmy kde vyrábí ložiska ne přímo do aut,ale do ruzných strojů,či jen pro nějakou svoji firmu....tam předložit potřebné ložisko a na 99% ho obvykle mají a máš jistotu,že ti neputuje nějaká čína,ale je vyrobeno tady u nás,třeba pro nějakou německou firmu...Je to levnější(o zatraceně dost) a s kvalitou někde jinde jak třeba u těch Nipparts....
Je to jen můz názor a nikoho nenutím to takhle dělat,mě je jedno jak kdo nakupuje

samozřejmě, ale pokud se ti ložisko rozletí jako mě, že praskla klec, zdeformovalo se těsnění a hlavně se zdeformovaly i dráhy na kroužku po kterých chodí ty kuličky, tak ti nic jiného než výměna nezbyde.

Tohle už mám taky za sebou.Uštípla se klec na SKF po 2 tisících.Další byly origo za 1570kč jedno a s těma žádný problém.

ahoj před rokem jsem měnil kotouče i ložiska sázel jsem na skf ale po necelých 20 tis. jsou bohužel v řiti možná za to může cesta do prahy po staré přes kolín zničil jsem tam všechny čtyři zimní pláště naštěstí už starý. ted jsem objednal ložiska od bta a děj se vůle boží

Zdar, měním kotouče a potřebuji poradit.Když stahuju ložisko viz. foto , tak ta těhlice zajede celkem dost do převodovky. Nemůžu něco potentovat? Nebo raději dát šrouby do děr co drží kotouč, dát matku mezi kotouč a náboj a takhle náboj stáhnout? díky ta rady

Sprav to cez tie diery pomocou tych srobov a matiek...

to co ti zajíždí do převodovky není těhlice, ale poloosa. Hrozí poškození homokinetických kloubů. Stáhnutí pomocí šroubů je ok, pokud stahuješ rovnoměrně (osa náboje musí být stále v ose ložiska), jinak hrozí poškození ložiska, tedy to hrozí i tak, ale stahováním šrouby je riziko ještě větší.

jasně, myslel jsem poloosu, už blbnu.tak já to ukusím skrz ty šrouby, pokud se mi už nepodařilo odrovnat ty klouby
edit: už mám hotovo, díky za rady

Potreti mneneny p.p.lozisko,pri utazeni na 200 Nm. a vic se kolo netoci,utazeny teda na min, stle se hreje tak zebych na nem mohl delat vobed. Kde delaj kluci vservisu chybu? Jednase o Lantru J1 1,5 1994. Sem bezradnej.