Hyundai club - forum

Nepočítam s tim že voda ze silnice by vyskočila až do otvoru mlhovky a přímo prošla až k filtru, určitě se zadrhne někte v záhybech flexi hadice. Od kola nic jít nemůže, je tam ten plast.

celkem pekne jsi to vyresil mohl by jsi hodit este nejake detailnejsi fotky toho jak to mas navedene do te diry pro mlhovku ? nepremyslel jsi o tom ze by jsi dal nejakou izolaci v to miste kde se dotyka ta saci roura s tou hadici do chladice? protoze ja ji mam vzdycky po jizde uplne fejst horkou tak aby se tam v tom miste ten nasavany vzduch zase neohral

No to mě napadlo hned, že by se to taky mělo nějak domyslet (přijel sem na garáž,když sem to dělal a vo tu hadici sem se spálil ). Jak to mam vyfotit ještě detailnějš netušim, jsou tam dva plastový dekly a pod autem se fotí blbě . Každopádně až se v tom budu hrabat, že mě třeba něco napadne, tak se pokusim.Je tam totiž ještě spousta věcí co na tom zlepšovat, např. ta papírová izolačka kterou je chycená hadice k filtru by chtěla vyměnit za něco lepšího.

Zkusim ti to popsat aspoň slovy, jak sem se tam vymotal. Nejdřív sem sundal ten plast pod motorem (pokud ho tam máš)- drží na 4 šroubech(desítka klíč) a jednom tom plastovym čurapajtlíku. Na filtru jsem měl přilepenou tu flexi hadici, protah sem to kolem baterky a hadice vod hladiče jenom rovně dolů, potom sem to ohnul směrem ke kolu, tam sem si označil, kde mi to naráží do plastovýho podběhu, fiknul sem to, no a pak už jenom zase ohnout dopředu k mlhovce. Při nasazovaní toho deklu pod motorem sem si označil a vyříz to, co mi překáželo, a zešroubovat dohromady. Práce na max. 20 minut.

j.kucis píše:No to mě napadlo hned, že by se to taky mělo nějak domyslet (přijel sem na garáž,když sem to dělal a vo tu hadici sem se spálil ). Jak to mam vyfotit ještě detailnějš netušim, jsou tam dva plastový dekly a pod autem se fotí blbě . Každopádně až se v tom budu hrabat, že mě třeba něco napadne, tak se pokusim.Je tam totiž ještě spousta věcí co na tom zlepšovat, např. ta papírová izolačka kterou je chycená hadice k filtru by chtěla vyměnit za něco lepšího.

Zkusim ti to popsat aspoň slovy, jak sem se tam vymotal. Nejdřív sem sundal ten plast pod motorem (pokud ho tam máš)- drží na 4 šroubech(desítka klíč) a jednom tom plastovym čurapajtlíku. Na filtru jsem měl přilepenou tu flexi hadici, protah sem to kolem baterky a hadice vod hladiče jenom rovně dolů, potom sem to ohnul směrem ke kolu, tam sem si označil, kde mi to naráží do plastovýho podběhu, fiknul sem to, no a pak už jenom zase ohnout dopředu k mlhovce. Při nasazovaní toho deklu pod motorem sem si označil a vyříz to, co mi překáželo, a zešroubovat dohromady. Práce na max. 20 minut.

ZAjimavé řešení .. co na to řiká váha vzduchu na to 90° koleno co máš za ní. ?? A jak to jede ? Nedusí se ti to?

Nedusí, je to v klidu. To koleno je na pytel, ale jinak mě to nenapadlo.

j.kucis píše:Nedusí, je to v klidu. To koleno je na pytel, ale jinak mě to nenapadlo.

TAk to potom jo .. ale stejně mi to koleno tam nesedí .. určitě to musí jet jinak než s origo saní. Ale zvouček to musí mít pěkný co JA co jsem dával filtr tak to nabralo na zvuku

No na tom jak to jede, to moc poznat neni (další kravinka skoro k ničemu). Možná to líp točí. Ale zvuk to nabralo, to je pravda.

Mne sa to vôbec nepači prepač

Toto je dosť podobne tomu čo by som chcel a je to aj efektne myslim

To vypadá dobře, ale kam se poděla váha vzduchu?

V polsku to neni asi žiadny problem
Ale veď myslim že by nebol problem urobiť dieru zospodu(aby ju nebolo vidno) tej rury a tam pichniť čidlo

P.S. a napad s ružovymi kolesami sa ti nepozdava?

Starší model accenta nemusí mať vahu vzduchu. JA ju tam mam a musim to ešte nejako vymyslet.

Marek: Záleží co by na to ta váha v jiné trubce (která by měla jinou tloušťku, jinej tvar atd) řekla, jestli by nepouštěla zkreslený hodnoty... Já se v tom až tak nevyznám takže bych ju tam asi rači šoupnul i s plastem jako j.kurcis... Kdyžtak to vyzkoušej tak jak ten Polák a pak dej vědět jestli to házelo check nebo ne

Váňa: Já mám 1,3ku modelovej rok 95 a už ju tam bohužel mám taky... Možná taky záleží na tom, pro jakej trh to bylo exportovaný, v manuálu jsem se dočetl i o 1,3kách s karburátorem.