Hyundai club - forum

heh.. to sem tu strhnul peknou debatu.. rozhodne zase nic nevim .. ale tak myslim ze nejak zajet se ten motor musi, protoze do kopce bych ty dvoulitrovy ix35 natrhnul s accou prdel.. vubec to nechce tahnout..

Jednoznacne odporucam motor pri zabehu nepretacat.
Po odporucanom zabehu Accentu som sa dostal na spotrebu oleja na 15000Km na max 2 az 3 deci oleja. {celkovo mam najazdenych 100 000Km}

Myslim ze to je dost podstatny ukazovatel dobre zabehnuteho motora.

vie mi niekto povedať kde sa nachádza turbo v ACCENTE 1.5 crdi?????

precko

precko to zabil...

PS: Bud si naozaj laik. Alebo sa nechcene zamotal sem do témy majitel trojhrnčekového accenta roku výroby do 2005. Iné ma naozaj nenapadá

Se podívej na svody

Zozadu na motore, ked stojis pred autom tak za motorom....

Adam, Stanley nerieste to, on si robi prcu

No ked toto ako sofer nepocitil ze mu nejde turbo ako ma tak podla mna sa autu rozumie ako ja kvantovej fyzike

patriot93 píše:No ked toto ako sofer nepocitil ze mu nejde turbo ako ma tak podla mna sa autu rozumie ako ja kvantovej fyzike

ani bych se nedivil, na většině salonů byly jako předváděčky benzíny a jestli do tý doby s moderním turbodieselem nejezdil, tak to mohl považovat za vlastnost motoru.

Ostatně, před dvěma lety mi čtyřnohý mrchy sežrali téměř 20 cm kabelu od lambda sondy a přehryzly hadici podtlakový regulace turba a dojel jsem s tím z Prahy do Plzně celkem v pohodě, spotřeba mírně vyšší, naštěstí je dálnice celkem rovná, tak to šlo.

Před měsícem to odnesla zase hadička k turbu a prej že diesel bez turba nejede, pánové, ten zátah za 3000 ot/min byl jak u benzínu (resp. 3500 s normální naftou), jen za mnou asi bylo víc kouře než obvykle .... ale co, při předjíždění zrcátka moc sledovat nemusím