Hyundai club - forum

já to pochopil a to co jsem napsal zůstává

Vsak tak to ma byt ale kdyz das plyn na podlahu, tak Ti to nepojede tak jak kdybys ho seslapaval postupne nebo jak to rict...kdyz to tam naperes naplno, tak Ti to nezrychli tolik

- aspon myslim ze jsem to pochopil spravne o co Ti jde jestli ne, tak mlcim

no tak teraz mam dva nazory na to iste uz si len vybrat medzi v pohode a niekde je chyba

Accentdevil píše:Vsak tak to ma byt ale kdyz das plyn na podlahu, tak Ti to nepojede tak jak kdybys ho seslapaval postupne nebo jak to rict...kdyz to tam naperes naplno, tak Ti to nezrychli tolik

- aspon myslim ze jsem to pochopil spravne o co Ti jde jestli ne, tak mlcim

blbost, netvrd že je normální, že když budeš přidávat postupně plyn, že to bude mít lepší akceleraci než když tomu dupneš na podlahu hned. Někde má problém - filtry, čidla nebo nestíhá čerpadlo

Ja mam zato, ze kdyz na to dupnu tak nezrychlim tolik jako kdyz plyn seslapavam plynule/prudseji, ale plynule/ ja to tak aspon mam, jestli mam chybu nebo je to normalni uz nevim

To auto se zacne dusit jakoby kdyz mu das hned plnej kotlik...mam za to

- a jestli to vazne zavada je, tak to cidlo neni, filtry taky ne(meneno a diagnostika nic nehlasi) takze to palivove cerpadlo nejspis. (u me)

tak máte problém oba dva . Ještě bych k výše napsanému jako příčinu připsal svíčkový kabely nebo svíčky

a nemoze to byt pri mensich objemoch normalny jav? lebo aj na 1.3i felicii mi to robilo...

zrovna na felicii to byl typický příznak špatných svíček, resp. nedotažených těch malých kovových čepiček na svíčkách. Není rozdíl, jestli máš 1.2HTP nebo 3.0 V6, tedy z hlediska okamžitého zrychlování, samozřejmě s kapku větším deficitem v podobě sekund u HTP.
Tedy, ono HTP celkově blbě zrychluje, má to elektronickej pedál a motorek na klapce, kterej prej reaguje až sekundu po šlápnutí plynu, ale to už je OT.

Taky meneno...na Accentu (1,3 62kw-meneno taky tyhle veci) jsem to mel taky, kdyz jsem seslapl hned plyn na podlahu, tak to tolik nejelo jako kdyz jsem ho seslapl postupne, ale prudce a nemyslim si ze je to zavada, zalezi v jakem rozmezi otacek to seslapnes na podlahu protoze jestli se bavime o tech 4tisicich jak je tu zminovano, tak by to zavada bejt mohla, ale kdyz to nekdo udela ve 2tisicich??

Nevim

jedno jestli točíš 4500rpm nebo volnoběh, prostě jak dupneš na podlahu, akcelerace v rámci možnosti motoru je největší, když mu pustíš vzduch natvrdo, než když mu pouštíš postupně. Pokud se dusí, je problém

ked sa dostalo auto ku mne tak tam boli NGK a robilo to to iste... potom som ich menil za BOSH a bez zmeny. samozrejme pri 4000rpm ked zoslapnem plyn na podlahu tak to ide normalne. pri 3000 a nizsie to robi (cca)
edit: alebo to uz vtedy nevnimam tak vyrazne vacsinou dam trochu nohu naspat

Ok, beru, dik ze jsem byl vyveden z omylu

U me vylucuji cidla, filtry, svicky, kable, lambda...diagnostika mlci, filtry meneny, svicky meneny, kable otestovane, lambda menena, nejspis to cerpadlo melo by me to stvat, ale Mazda pujde z domu, takze to resit nehodlam.

no ak je to tak ze to takto rozhodne nema fungovat tak si kua neviem predstavit ako by mohla moja lantra ist na plny kotol...

Ono to urcite neni tak ze se to dusi nebo jo? Pokud jo, tak hledej, je to tu reseny snad milionkrat, ze pri seslapnuti pedalu na podlahu se auto zacne dusit...me to spis dela, ze to akorad skubne, proto bych se i priklonil tomu palivovemu cerpadlu, ze zkratka nestiha...nebo lambda taky treba.

no vidim ze dalsia vec ktoru musim vyriesit