Hyundai club - forum

jediny magor si tu ty namiesto toho aby si poradil Markusovi tak tu pises svoje infantilné názory a picoviny ktoré von koncom nikoho nezaujímajú a ja sa s teba smejem

ja pri normálnej jazde radím rýchlosti okolo 3000 samozrejme keď som v situácii, kde musím zrýchliť tak točím aj daných 4500!

Ty si presne ten príklad, ktorý by mal napr. ford escosrt kde na otáčkomery nebolo vyznačené červené pole tak by so jebal asi aj do 8000

u teba by bolo normálne aj fabiu 1.2 HTP tocit do 5600 šak červene pole začína až na 5800 však?

bože ešte raz ti hovorím:

TY SI ROB SO SVOJÍM AUTOM ČO CHCEŠ, KEĎ SI MYSLÍŠ, ŽE PRE TVOJE AUTO JE IDEÁLNE RADIŤ PRI NORMÁLNEJ JAZDE RÝCHLOSTI OD 4000 DO 6000 TAK SI RAD MNE TO JE VONKONCOM JEDNO!

ŽI SI ĎALEJ VO SVOJOM SNE TY S TVOJOU VÝKONNOSTNOU KRIVKOU

kaliber píše:jediny magor si tu ty namiesto toho aby si poradil Markusovi tak tu pises svoje infantilné názory a picoviny ktoré von koncom nikoho nezaujímajú a ja sa s teba smejem

ja pri normálnej jazde radím rýchlosti okolo 3000 samozrejme keď som v situácii, kde musím zrýchliť tak točím aj daných 4500!

Ty si presne ten príklad, ktorý by mal napr. ford escosrt kde na otáčkomery nebolo vyznačené červené pole tak by so jebal asi aj do 8000

u teba by bolo normálne aj fabiu 1.2 HTP tocit do 5600 šak červene pole začína až na 5800 však?

bože ešte raz ti hovorím:

TY SI ROB SO SVOJÍM AUTOM ČO CHCEŠ, KEĎ SI MYSLÍŠ, ŽE PRE TVOJE AUTO JE IDEÁLNE RADIŤ PRI NORMÁLNEJ JAZDE RÝCHLOSTI OD 4000 DO 6000 TAK SI RAD MNE TO JE VONKONCOM JEDNO!

ŽI SI ĎALEJ VO SVOJOM SNE TY S TVOJOU VÝKONNOSTNOU KRIVKOU

Nejsem konfliktní typ,ale už mi to nedá,abych se neozval.Bereš to za špatný konec.Ty mě připadáš,že jezdíš s dieslem.Motor má asi opravdu menší spotřebu,když jedeš po rovině,z kopce a bez zátěže něco málo okolo 2 tis. otáček,ale v zátěži ho nemůžeš držet v této kategorii.Ať se už jedná o předjíždění,nebo jízdu do kopce.Vždyť pak musíš slyšet,že se trápí.Když ho podřadíš a protočíš v zóně jeho nejvyššího krouťáku, pojede opravdu,ale opravdu na 1/4 až 1/2 plynu a tím pádem lehce a nemůžeš na něm nic pokazit.Naopak mu umožníš, aby se "seberealizoval".Ale nakonec je to každého věc,jak jezdí. No takže asi tak nějak.

pozri ja to beriem a nemám s tým problém, ALE jediný kto tu začal písať svoje inteligentne komentáre je henten "mudrc"

ja som napísal len svoj názor resp. postreh a pokiaľ on nevie stráviť názor prípadne vec iného tak už aj na to sú lieky a nemusím ho hneď urážať, že je magor atď.

ja som nikde nepísal, že radím rychlosti pri 2000 nie som pako aby som hore kopcom prípadne pri plnom obsadení radil rýchlosti pri 2000 až 3000 otáčok, keď vidím a aj počujem že sa "trápi". Pri normálnom jazdení mestom alebo aj mimo radim pri 3000 prípadne 3500. Pri predbiehaní alebo v iných situáciach nemám problém aj 4500.

Ja som hneď v mojom prvom príspevku napísal že som neradil N A D 4500.

A henten inteligent ma začal drbať, že potom neviem, čo moje auto dokáže atď. Ja viem veľmi dobre čo moje auto dokáže a kde ma hranice, ale nepotrebujem si to dokazovať každý deň.

BTW- Mam priemernú spotrebu 9 litrov tak asi nejazdím na spotrebu.

A PEVNE VERÍM, ŽE TATO DEBATA SKONČI A BUDE SA UŽ TYKAŤ LEN MARKUSOVHO PROBLÉMU...

Markus Huhtimo píše: 2 Accentdevil : Přesně tak, pak to škubne a začne zrychlovat daleko rychleji. Což by nebylo tak divné, ve vyšších otáčkách to zrychluje s větší intenzitou, to je logické. Ale je divné, že ve třech tisících to zrychluje intenzivněji, než od čtyř do pěti a pak to vystřelí jak raketa. Napadlo mě hafo věcí jako počítač, zanesení motoru, atd, ale postupně jsem ty věci začal vylučovat.

Nevim cim to je, ale na Mazda clubu mel jeden clen problem s VRISem (variabilni delka sani) a delalo mu to presne tohle, uz nevim jak to dopadlo, resilo se to na Chatu, vase auta sice VRIS nemaji, ale treba to napovi ze to muze bejt neco se sanim?

Nevim a doufam ze me tu nikdo za nazor neukamenuje jinak si ho podam

To je náhodou velmi zajímavý a podnětný názor! Já už tam origo sání dávno nemám, juknu na to, díky moc!

Markus teď mě napadlo jestli ti neupalda hadička podtlaku ze sacího potrubí. je napojená před klapkou a snímá podtlak. Pokud by vypadla tak je problém že ř. jednotka neví jaký tlak tam je proto nastavý špatný předstih. To by vysvětlilo ten pokles výkonu