Forum pro fanoušky značky Hyundai
https://www.hyundaiclub.net:443/
Myslím, že takřka každý trpí nějakým druhem podivné úvahy a z toho vyplývajícího chování.Hardcam píše:SKV: on kvuli 4,7 litru ve meste redi benzin ethanolem? Kolik toho ten clovek za rok najede?
Nad tim ustava rozum stat...
. Proto jsem výše psal, že tam žádný ekonomický přínos není.
Opožděná reakce. Špatně jsi mi porozumněl. Reagoval jsem na reakci "Takhle si ničit auto". Tvrdím, že si auto neničím.A v čem by to ničení auta mělo spočívat? Poškození palivové soustavy? Čeho konkrétně? Komponenty FFV vozidel (např. ford, opel...) jsou ze stejných materiálů (stejné) jako komponenty pro BA95-100. (píšu tedy o "novém" autě - cca 1-3 roky, ne o nějaké 15let staré Lantře koupené v bazaru s nalítanejma 200+tkm od 3. majitele nebo o filcce 50kw z rou 96, kde jsou hadice a komponenty bůhví z čeho..)
Čistota E85 je vyšší než čistota BA95, samozřejmě líh váže vodu a rozpouští staré nánosy CH paliv,takže do starýho auta to nemá smysl dávat a pak se divit co za "bordel to ten E85 vlasně je", přičemž to je akorát výplach těch zbytků echt zaubr bencín
Spíš mě zajímá ta schopnost "sbírat se z nižších otáček" - díky lepším emisím (E85 je vlastně vnitřní okysličovadlo) které letí na labdasondu a díky kterým ŘJ přidá palivo (ano = zvýší okažitou spotřebu) a motor je tak pružnější oproti směsi pouze BA95-98, kdy ŘJ kvůli emisím prostě palivo nedodá...
Vyšší okamžitá o x% podle stylu jízdy samozřejmě neznená automaticky zvýšení průměrné o těch saých X%....
Píšeš, zpočátu ze zdálo, že "se to líp sbírá..., ale teď už to nepřijde.." - víš jak to je - na lepší si zvykneš hned a pak to nevnímáš.. když jsem měl dýzlovou filcku a služební 2,0D4D s 300Nm, tak toyota byla raketa. teď je místo filcky i30ka a ta toyota nějak nedeje
tak jsem to prubnul a na 200km to vypadá tak, že mám stejnej pocit - malé zlepšení při nižších otáčkách (mám ale zároveň nově namontovaný filtr Simota), spotřeba cca +10% z 6,7-7L při N95 na 7,5L. (v porovnání s posledním měřením se Simotou+N95 je nárůst vlastně nula, tam je to z těch do7L na 7,5L - to považuju za vliv čistě své nohy a silnic v Jeseníkách..)SKV píše:pilotzz píše:SKV píše:Bezpečný mix je půl na půl. Pokud to přeženeš, rozsvítí se diagnostika a musíš mazat chybu. Ale nemá to stejně smysl. Spotřeba se zvýší tak, že to vyjde stejně jako na 100% N95. Osobně vyzkoušeno
Poslední dobou mi PP na N95 ukazuje 6.3 l/100 km, reálka je cca 6.5 l/100 km. Na mix s E85 ukazuje 7.2, pokud by odchylka byla 0.2 l, je to docela významný nárůst.
Jízdní projev se mi jeví zcela standardní bez jakýchkoliv problémů. Při první zkoušce se mi zdálo, že se to líp sbírá z nízkých otáček, ale teď to vypadá na standard.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Ale jo,je to Tvoje auto,vlastně i Tvoje věc.Akorát bych si nestěžoval,až něco odejde.......matysekul píše:Nato,že ještě nemáš kloudně zajetý motor,docela slušně hazarduješ.....Trochu E85 ještě budiž,ale propustnější filtr,kterým si akorát zasereš motor
po 4500km jsem vyndal původní filtr a kromě nějakýho obr komára a kusu včely tam nic zajmavýho nebylo - vypadá jak novej-"bílá je opravdu bílá".. ..ale pod mikroskopem jsem ho nezkoumal, to je fakt... 
)
a budu lít do auta co tam patří... Tak za 250,-hyundai i30 neni pro provoz na ethanol nijak upraveno, tudíž bych řekl, že úspora bude minimální a hrozí ti ucpaný trysky vstřikování a další problémy s palivovým čerpadlem, dále těsnost celýho palivovýho potrubí horší studené starty-životnost baterie a motoru atd. zdroj: http://auto.idnes.cz/tankujte-biolih-e8 ... tomoto_fdvpilotzz píše:A v čem by to ničení auta mělo spočívat? Poškození palivové soustavy? Čeho konkrétně? Komponenty FFV vozidel (např. ford, opel...) jsou ze stejných materiálů (stejné) jako komponenty pro BA95-100. (píšu tedy o "novém" autě - cca 1-3 roky, ne o nějaké 15let staré Lantře koupené v bazaru s nalítanejma 200+tkm od 3. majitele nebo o filcce 50kw z rou 96, kde jsou hadice a komponenty bůhví z čeho..)SKV píše:Vyzkoušel jsem a nespatřil jsem žádná pozitíva. A skutečně nevím, proč bych si měl ničit auto. Těch několik desítek spálených litrů E85 nemohlo nic udělat. Sice jsem četl o spoustě potencionálně negativních vlivů na motor a palivovou soustavu, ale stejně tak by mohli psát o tom, co nám hrozí při provozu na N95. Ať se vám to líbí nebo ne, naše auta jezdí kolikrát na větší svinstvo než je E85. Navíc si biolíh stejně tankujete při každém tankování a k tomu vám tam často přidají i jiné chuťovky.
Čistota E85 je vyšší než čistota BA95, samozřejmě líh váže vodu a rozpouští staré nánosy CH paliv,takže do starýho auta to nemá smysl dávat a pak se divit co za "bordel to ten E85 vlasně je", přičemž to je akorát výplach těch zbytků echt zaubr bencín
Spíš mě zajímá ta schopnost "sbírat se z nižších otáček" - díky lepším emisím (E85 je vlastně vnitřní okysličovadlo) které letí na labdasondu a díky kterým ŘJ přidá palivo (ano = zvýší okažitou spotřebu) a motor je tak pružnější oproti směsi pouze BA95-98, kdy ŘJ kvůli emisím prostě palivo nedodá...
Vyšší okamžitá o x% podle stylu jízdy samozřejmě neznená automaticky zvýšení průměrné o těch saých X%....
Píšeš, zpočátu ze zdálo, že "se to líp sbírá..., ale teď už to nepřijde.." - víš jak to je - na lepší si zvykneš hned a pak to nevnímáš.. když jsem měl dýzlovou filcku a služební 2,0D4D s 300Nm, tak toyota byla raketa. teď je místo filcky i30ka a ta toyota nějak nedeje
Tohle a ještě příspěvek nad tím, že kvůli ušetření pár korun nemá cenu experimentovat... to jste mě rozesmáli.Hardcam píše:V technicaku je N95, tak tam dej N95 a nehazarduj. Kdyz uz mas auto za 300tKc, tam Te snad par korun na benzinu nezabije. V zadnou usporu neverim.