Hyundai club - forum

Benedikt píše:Tak jsem jej taky protáhl - Albánie.....měl spotřebu i 5,15/100 a celkově za těch cca 2200km byla 5,78/100 (mám 1.3, najeto 8000)

Tak to je pěkný výkon a ta spotřeba jak to děláš.

vipe píše:

Benedikt píše:Tak jsem jej taky protáhl - Albánie.....měl spotřebu i 5,15/100 a celkově za těch cca 2200km byla 5,78/100 (mám 1.3, najeto 8000)

jak to děláš.

To by me take zajimalo. Asi lehka noha a nebo porad z kopce Ja jsem spotrebu stahnul na 5,8 s klimatizaci po cca 50% cesty na 2000Km a to jsem mel hodne lehkou nohu.

Chlapi jak to děláte

Já s Getzem na dovolené ještě nebyl, ale když jsem jel dálkovou tak jsem jel
za 4,9. Ale to byla ekorally, žádný spěch. Jen mě trochu bolel nárt u pravé nohy, protože si nemůžu zvyknout na posaz.

Hihi,já se zkraje snažím,lehká dřevěnící noha a max.120 na dálnici,aby nelezly otáčky nad 3200,a vycházela spotřeba na 6 litrů,ale pak zblbnu jak se začnu honit s Němcema,co fičí asi 200 a už jde spotřeba k 7 litrům....

To Borek: Díky, poznámka je na místě. Však jsem taky Albánii jen testnul asi 250km za světla, víc strach nedovolil (to se musí vidět - zlátý Rusko když vzpomenu na cestu do Petrohradu). Teprve tady jsem poznal co to je "balkán". A po cestě ven jsem musel projet i takovým bazénem a za poplatek dostal glejt, že auto prošlo veterinární prohlídkou a bylo desinfikováno.
To vipe a solva: bude to tím piánko stylem, když si chci zajezdit, tak to jde o ten litřík nahoru hned taky. Řekl bych, že nám to se solvou jezdí vlastně úplně stejně, ten rozdíl 0,5 - 0,7 litru u lehké nohy bude dělat klima, kterou nemám. Stejně tak box na střeše - 0,7l/100 zhruba.

vipe píše:Chlapi jak to děláte

Zadna vede v tom neni Hlavne se to projevi na delsi trase. Priznam se, ze je to trosku i nudna jizda, protoze postrada dynamiku. Pres nemecko taky to rad prozenu tech 150-170 po 2-3 hodiny a to pak je akt. spotreba cca 9 a vic litru. Takze prumer stoupne, tak na 7,5
Jinak tady je ten zazrak co Ti stahne spotrebu o nejaky ten pulitrik a litrik
1. plynula jizda, bez zbytecnych brzdeni a akcelaraci.
2. Brzdit motorem a minimalne pouzivat neutral. Protoze pri neutralu se spaluje vic benzinu nez pri brzdeni motorem. Pri brzdeni motorem klesa spotreba benzinu az na nulu. a setri se desticky. Ja mam v 35 000Km desticky 0,7 mm
3. Predvidat teren a plynulost dopravy. Kdyz vim, ze za 10s pojedu z kopce, tak je zbytecne pridavat, kdyz z kopce budu mozna zase brzdit.
4. Me se osvedcilo jezdit co na nejvyssi stupen jet na nej treba i 80Km/h a max. rychlost 110-120km/h. Pripada mi, ze se nejakym zpusobem preprogramuje vnitrni pocitac a Auto po nekolika KM sice pak ztrati vyraznejsi dynamiku i na nizsi stupne, ale spotreba hodne klesla. Samozrejme, ze po nekolika km snahy o dynamickou jizdu se zivost auta zase vratila.

To Solva:

U toho bodu 2 bych se pozastavil. Na neutrál spaluje motor 0,5l/hodinu. Ne každej kopec je tak táhlej a prudkej na to, aby se tam nechala 5ka a brzdilo se jenom motorem. Kolikrát stačí vyhodit kvalt a jedu poměrně dlouho pořád 90-100 km/h, pokud bych tam měl kvalt tak už musim dávno přidat plyn. Pokud tedy je rychlost z kopce řekněme 100km/h, pak při jízdě na neutrál mam spotřebu jen 0,5l/100 km, což je určitě mín než kdybych z mírnýho kopce měl nohu na plynu (bohužel palubní počítač neukazuje okamžitou spotřebu). Pokud jedu ve městě na 2/3ku 30-40 km/h pač jede přede mnou autobus třeba, tak ten kvalt taky rači vyhodim pač brzdnej účinek těchto rychlostí je značnej . Timto způsobem se pak dostávám na průměrnou kombinovanou spotřebu 6,7l/100km, což je o 2 litry mín oproti TP .

Ona tausporna jizda je taky dost s otaznikem... Nekdy to jde a jindy i kdyby ses po.... tak proste mas smulu... Treba kdyz jedes 100km na spotrebu a pak pojizdis hodinu v klone a mas zaplou klimu

Třeba jet do Chorvatska o prázdninách a nejlépe z pátka na sobotu .
Ono taky neni uplně ideální jet jenom na spotřebu. Když pak mě třeba zazdí ve sjezdu šetřil co celej kopec spomaluje až má dole 60 a pak to do kopce pracně zas rozjíždí .

Felotron píše:Ona tausporna jizda je taky dost s otaznikem... Nekdy to jde a jindy i kdyby ses po.... tak proste mas smulu... Treba kdyz jedes 100km na spotrebu a pak pojizdis hodinu v klone a mas zaplou klimu

jj to znám - ale zase je nutno uvažovat globálně
Praha - Olomouc před cca 14 ti dny
Dopravní hlášení - na 156 km nehoda, kolona dlouhá 6 km
Moje vrozená inteligence mi radí "Nepojedeš přeci hodinu v koloně. Jseš na 130, odboč k motorestu, hodinku počkej a vyjde to časově na stejno".
I stalo se. A výsledek
Za hoďku popojíždění v koloně odhadem spotřeba 4 litry navíc - 120 Kč
Kdežto JÁ uvážlivě zastavil a:
Vepřový brabec, knedlíček, zelíčko - 112 Kč (mimochodem výborný)
Smažený sýr pro dceru - 58 Kč
Nealkoholický Birel - 25Kč
Fanta - 30 Kč
Po padesáti pěti minutách vyjíždíme, 156 tým km projíždíme již relativně v pohodě, do Olomouce dojíždím se 60 ti minutovým zpožděním
A výsledek: Ekonomický dopad na moji peněženku - ztráta 105 Kč
A včil mudruj co je výhodnější

Přesně si vystihl jednu zajímavou myšlenku. Lidi si koupí kolikrát dost zajímavý věci, kolikrát i dost zbytečný a pak koukaj jestli ušetří na PHM 0,2 litry. Taky to řešim, nejsem vyjimka, ale příde mi to srandovní. Znám lidi co sou schopný nastrkat do auta 200 000,- pak jezděj na Brölio nebo Lukanu, že prej je to levnější než nafta a taky to jede . JInač se mi už mockrát vyplatilo mít s sebou na cestu určitě flašku vody a nějakou tu svačinu. jen jednou mě překvapila 11 hodin fronta na hraničnim přechodu na cestě ze SRN do ČR, to sem měl sebou jenom 1 rohlík a starý bombony, takže rozpočítat jako na opuštěnym ostrově a uždibovat

Kdysi jsem najel do kolony pred Brnem ze smeru od Prahy... Byla tam kolona od sjezdu az k dalsimu... videt to o par chvil driv, tak sjedu, jenze ja uz to neubrzdil a tak jsem stal...popojel...stal...popojel... a tak jsem si uzival asi 2 hodiny... Bylo brutalni vedro a ve Feline klima neee

Ale aspon je na co vzpominat

Jinak to dopravni zpravodajstvi se hodi, ale oni to hlasili az jsem zastavil

To Josef: skvělá analýza

Tak nám to Josef spočítal přesně tak jak je to v reálu a vo tom to je.