Hyundai club - forum

Pavel M píše:Pokud se nepletu,tak zde o naftě z tzvJZD nepadlo ani slovo.

To ani nemuselo, ja jen z praxe vim, ze 95% zavad a problemu na cerpadlech a vstrikovacich pochazi ze spatne nafty.

DusanCZ píše:No ja si myslim ze hlavne to je o tom co a jak tankujeme, kdyz nebudu jezdit pro naftu do JZD ci si ji nebudu brat od Tondy z bagru, tak tomu take trochu predejdu, preci jenom premiove paliva (Agip, OMV, Benzina) budou na lepsi kvalite nez nejake JZD.
Jasnej dukaz je poruchovost cerpadel a vstriku u motoru TDCI od fordu v modelovych letech 2001 - 2003, kde v nemecku s tim nemeli takove problemy, jak setrilci tady v CR.
opet dle rceni "jak se do lesa vola, tak se z lesa ozyva"

Áno, určite závisí životnosť vstrekovacej sústavy od kvality paliva, avšak vstrekovače systému Common rail pri jednom vstreku (takte) urobia 2 až 7 malých vstrekov (v závislosti od typu), čiže oproti konvenčnému vstrekovaču jeden takt = jeden vstrek, majú obmedzenú technickú životnosť.

Dneska v JZD, i u Tondy z bagru, musí být kvalitní nafta, protože nové stroje už jsou taky CR a jejich opravy jsou o dost výživnější, než u osobáků.

DusanCZ píše:

Pavel M píše:Pokud se nepletu,tak zde o naftě z tzvJZD nepadlo ani slovo.

To ani nemuselo, ja jen z praxe vim, ze 95% zavad a problemu na cerpadlech a vstrikovacich pochazi ze spatne nafty.

Kdo by to řekl,to tady asi dneska,ale každý ví,že naftu v JZD nebrat,ale ty potíže jsou na autech,které tu naftu tam neberou,holt je to autí od autí.

Tak dnes sem mluvil se znamim autom. maji tam SF 2.2 a opet propaleny pist na druhem valci!Sam si zjistoval cenu opravy a kdyz se dozvedel co co stoji tak volal jestli bych mu nejak nepomohl.Auto ma najeto 90 000KM! Koukam ze to nebudou ojedinele pripady!

Hujer píše:

Bolo píše:A co stojí repas?

Vsechny 4 cca 20 000,-!Je to rana,ale novej stoji cca 11 000,- kus!Ja mel vstriky dva v 60 000Km KO.Tak tam sly jiny!

Děkuji , tak já začnu šetřit...... na provaz

dal som skontrolovať trysky v origoš hyndai, cena 540 Kč

nafta z jzd je oupně stejná jako u benzíny..by ste se divili jak k nám choděj kontroli na ekologické uskladnění..výplach 3x do roka..to nemá ani benzína..kváky v jzd naftu nebrat sou chujovina...
to si myslíte,že ji vyráběj v kravíně?
dodávaj jí jim velkonafťáci tak jako jí berem od nás

taky mám jzd a crd 2.8 na tuhle naftu najelo 40000km, mondeo,pasát,galoper atd...
na sračku narazíš i na top benzíně..je to zmršený tím,že tyhle motory sou už tak přepíčený a náchylný na cokoliv,že to vodchází brzo= byznys...
proto za mě.. = repase stačí

no ja nevim v uverejnenem seznamu spatnejch pump nikde nefiguruje OMV, AGIP, SHEL, vetsinou same "JZD"
http://data.idnes.cz/soubory/ekonomika/ ... _PUMPY.PDF

to už je na lidech.. pumpařích
ne o jzd
jzd si hlídá naftu

asi zalezi taky jak ktere JZD, ja si ale radeji zajedu k OMV ci do Agipu

jo je to lepší.platit víc za stejnou naftu
já se bavím o subjektu jzd ..tak jo ho mám já ...jezdí na to crdi,tci tdi a nafta je v jzd...
to že na nějakým výčtu je psaná třeba unikorn není o naftě celé v unikornu
jen je divný,že na Benzínu a ažip atd nic není..žeby- prachy hýbou světem?

Ta nafta neni stejna, jelikoz kazda sit cerpacich stanic si tu naftu pri staceni muze individuelne aditivovat. Coz u noname benzinek potazmo JZD se nidky nestane.

jake vsechny prisady se do nafty muzou domichat asi tobe nemusim vypisovat kdyz mas svoji cerpacku



btw, jedna benzina na seznamu je.

prosím tě to by ta nafta musela bejt za 40kurun litr
né to je jak když skočíš do zdi...
nejelpčí je,že ti kteří sou informovaný jen - jedna bába povídala,a někde sem se dočet...sou ti nejzarputilejší