Hyundai club - forum

Na zkušenosti s E85 jsem zvědavý. Někdo chválí, někdo haní…
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=496

Tak po přečtení té "Diplomky" bych toho autora tipoval na nějakého lobistu. Vlastně z toho vyplývá: kupujte benzín, ropy máme dost, když kupujete E85 okrádáte stát o daně, E85 je pro motor nejhorší palivo na světě. Podle něj je určitě moje 15 let starý auto už jezdící vrak kterej ohrožuje životní prostředí atd. Při mém ročním nájezdu 9000km si myslím že na tom motor bude ještě za 5 let pořád stejně. Takových odrazovačů už jsem přečetl.

Nojo, jenže jak se v tom má pak člověk technikou moc nepolíbenej (kupříkladu já) vyznat, že jo… Jinak chci se zeptat – ta „krabička“ dělá co přesně? Zjišťuje přes lambda sondu složení paliva a podle toho upravuje délku vstřiku? Jak se vyrovnává s měnícím se oktanovým číslem? V „diplomce“ je spousta povídání o předstihu a já, abych byl upřímný, tomu zas až tak moc nerozumím. Díky.

Tak ta krabička dělá přesně to, že prodlouží délku vstřiku paliva, aby nebyla chudá směs jak bylo psáno v tom dlouhém článku. V podstatě jí opravdu říkám oblbovací krabička. Jde o to že na ní jde nadefinovat uprava prodloužení vstřiku paliva. Tzn., že by neměla být chudá směs. ŘJ auta vlastně o ni ani neví. Krabička pouze prodlouží vstřik, tím se obohatí smě a lamda řekne ŘJ motoru že je vše v pořádku a motor se musí chovat úplně stejně jak na beznín. Musí dobře startovat, nesmí škubat, kuckat, po sešlapnutí plnynu se nesmí dusit. Pokud je vše dobře nastavené tak by neměl vzniknout žádný problém. Hodnoty bohatosti směsy jdou odměřit pomocí výstupního něpětí na lamda sondě. Samozřejmě, že pokud prodloužím dobu vstřiku tak se mi zvedne i spotřeba. V průměru to vychází na 10 - 15% pokud je vše v pořádku. Ale při ceně 24,9 L E85 a 37,8 N95 mi to vychází takhle. Spotřeba, aby se dobře počítalo, 10L na N95 = 11,5L E85 = 378 - 249 = 129Kč na 100Km. Při mém nájezdu 9 000 Km to je o 11 610 Kč levnějsí i při zvýšení spotřeby. Toď vše. Jestliže jezdila do teď cca 3 roky na ruzné poměry E85 a N95 tak určitě bude jezdit i dále. Olej stejně mením po 10 000Km nebo po roce ale nevím proč by ho měl E85 degradovat a kdyby lidi věděli co kde tankujou jako N95 tak by někdo musel sepsat ještě delší dokument čemu všemu to může vadit a zničit auto. Ale nikoho nepřesvědčuje ať jezdí na e85. Jak nás bude moc tak na to daj spořební daň a jsme v pr..li.

Díky. Ještě se zeptám – čím si vysvětluješ nižší cenu „krabičky“ u Flexcar? V porovnání s konkurencí (např. tady: http://www.bioethanole85.cz/eshop/sady- ... vby-na-e85) jsou o dost níž.

Wocky, uz neni problem narazit ani na krabicky za 2500-3000Kc. Nevim, ajky je soucasny stav na Aukru, ale pred cca mesicem tam bylo prodejcu nekolik. "Sada" obsahovala totez, co u prodejcu s cenou kolem 10tKc. Za ty tri tisice si myslim, ze to smysl ma.

Hardcam: Jo, máš pravdu; koukám, že někde se cena pohybuje kolem 1500 Kč, sem tam i níž. Ale jen tak něco koupit a sám namontovat, do toho bych se asi nepustil. I když je to podle popisu stavebnice a montáž bych zvládnul. Četl jsem ale, že občas je potřeba jednotku dál odladit a nastavit podle konkrétního auta (diskuse u Flexcar). Podle obrázků na aukru je to ta samá krabička, jen s jinou nálepkou (http://flexcar.cz/img/img-001.jpg http://aukro.cz/sada-pro-prestavbu-na-b ... 41767.html). Za těch pár stovek už by to možná za samostatný pokus stálo. Flexcar zas garantují servis a v případě trvalých problémů s provozem i vrácení peněz. Každopádně o provozu na E85 začínám uvažovat.

Montaz slozita neni, otazka je, zda priplacet nekolikanasobek za know-how nebo se s tim pomoci ruznych navodu (verim, ze urcite na netu jsou) pri obtizich poprat sam. Ale nezanedbaval bych fakt, ze prestavba neresi agresivitu k vinylovym castim apod. a nedoporucuje se napr. 5 let jezdit na full E85. V tom vidim dost velky uskali u aut neprizpusobenych pro E85 a proto bych volil levnejsi variantu p"prestavby", u ktery by me nestvalo, ze za 3-5 let ji vymontuju (ale to je vlastne i doba, po kterou si lidi dnes bezne nehavaji auto). Ja podobnou variantu zvazuju u tchanovic Yarise, jenze tam je to o tom, ze jsou to duchodci a auto by chteli "dojezdit", to muze byt 5 nebo taky jeste 15 let...

Nedoporučuje se jezdit delší dobu na E85? Pomůže čas od času vzít benzín, nebo prostě po zhruba pěti letech utrum a na E85 už auto jezdit nemůže?

No tím bych si nebyl tak jistý. V manuálu ka autu je napsáno že palivo může obsahovat až 15% ethanolu. Tak bych řekl že všechny části palivové soustavy i motoru by měli být vůči této látce odolné. Za těch 5 let to rozdělám a uvidí se .Příští týden to dávám do accenta a tátovi do Ford Cougar 2,5 V6. U nás v ulici už na to jezdí 5 aut v ruzných poměrech s úpravou i bez už 3 roky a zatím nikdo neřekl ani slovo že by se něco dělo. A znám asi dalších 10 známých co to papají. Nejvíc mě zajímá jak se to bude chovat při -20 (to tu máme ale 3x do roka). Kdyžtak tam v mrazech mrsknu BA95 a přepnu to na benzín nebo to prostě jen namíchám aby se to chovalo stejně jak na BA95.

Tak jakou máš teď spotřebu? By mě to zajímalo, šel bych do toho taky, díííííky

Spotřeba 10l/100km. Musím ale tu jejich řídící jednotku upravit. Vstupní odpor je jiny než mají originál vstřiky tak mi ECU teď vykazuje chybu hlásí chybu vstřikovače. No a teď odešla lambda sonda a po roce musím dělat znova rozvody. Při kontrole jsem zjistil že mám v rozvoďáku vydřenou drážku. Vadná kladka rok stará a najeto 10 000km . Takže autí je v gáráži. Ale s E85 to určitě souvislost nemá jak by možná někdo řekl.

Tak už mám také krabičku. Jen jí musím také naštelovat.... Studený start mám přednastavený na +100% a s motorem to hodně houpe.
Teď jezdím na letní nastavení na čistý E85 s nastavením vstřiku +42% a je to mazec. Úplně jiný auto..... A také zatím ráno nemusím dávat studený start.
Je jisté, že na tyto hodnoty to nemůže jezdit pořád a tak vše přenastavím na hodnoty, co uvádějí v návodu.... Jsou několikrát menší.... Hlavně teď na zimu bude důležité důkladně nastavit studený start.

Tak už mám i Accenta předělanýho na E85. Pro něj jsem koupil krabičku za 2100Kč. Musel jsem na ni kompletně předělat kabeláž, protože konektory byly přidělány snad přes UTP. Mini drátečky jsem nahradil pořádnými dráty. Jednotku jsem nastavil na moje obvyklé hodnoty a auto šlape jak hodinky. A samozřejmě jsem zaznamenal nárůst výkonu. Nyní jsem provedl i sérii měření na benzín a pak na E85. Pružné zrychlení z 60 na 80 a na 100 na čtvrtý rychlostní stupeň hodnoty na benzín: na 80 za 7,2 na 100 za 13,2. Na e85 na 80 za 6,4 a na 100 za 12,4. Stejný usek stejné podmínky a celkem 3 měření. Hodnoty vždy téměř stejné. Spotřeba na useku 4 km konstatní rychlostí 80km/h pp ukazoval 4,9l N95. To samé na e85 ukazoval pp 4,9l. Zde se musí hodnota vynásobit hodnotou nastavení prodloužení vstřiku (u mě 15%) takže reálně 5,6l. Dle zkušeností ze sonáty mám ale nárust spotřeby 10%. Takže když mám průměrnou s accentem 6l na 100 tak na e85 mám reálně 6,6. Cena N95 2,2Kč/km na E85 1,6Kč/km. Nejlepší na tom je ale ten nárůst zátahu od spodních otáček. Stejný efekt jak na Sonátě. Prostě to lépe zabere od spodu. Měřené časy to jasně dokazují.

Tak nárustu výkonu si hodně užívám. Auto táhne, jako blázen. Už se nemůžu dočkat, až pojedu s rodinou na výlet do Prahy a pak sem napíšu mou spotřebu. Ale ikdyby to žralo deset litrů, jako že na dálku půjdu určitě hodně pod, tak u nás v Jindřichově Hradci máme na ONU biolíh za 32,50 Pánové.