Hyundai club - forum

Auta většinou měníme mezi 150 000 - 220 000 km a nepamatuju se, že bychom na nějakém měnili spojku... Jezdíme většinou sami, zato často po městě, takže spojka u nás dostává zabrat podle mě průměrně.

Měření lamel je v tomhle případě podle mě naprd. Závada není o opotřebení lamel, ale o slabém přítlačném mechanismu - a to můžou být lamely úplně netknuté.

Jestli na to má vliv setrvák, to se mi nezdá, ale můžu se mýlit.

Jak často ti to prokluzuje? Mě to dělalo na minulém autě už v cca 55 tkm, nejčastěji na trojku. Ale vzhledem k malé frekvenci této závady (několikrát za rok, méně než 1 x za měsíc) jsem tomu dal čas, kdyby to začlo blbnout častěji. Nakonec to vydrželo do 180 tkm, potom jsem auto prodal. Technik na výkupu zkoušel ostré rozjezdy a všechno v pohodě.

No prokluzuje to v podstatě pokaždé,když trochu víc přidám na stejném převodovém stupni(nemyslím sešlápnout plyn na podlahu,prostě rozumě přidám plyn).Např.po rovině při 85km/h jedu na 5-ku a chci předjet auto a nepodřadím,tak to proklouzne,a už to zlobí i na 4-ku.Ale při rozjezdu na 1-čku to ještě nedělá.

Myslíš,že to může dělat i ten hydraulický přítlačný pístek?viz:http://www.automedik.cz/autodily.html?p ... []=1616242

Prosím vás,může mi někdo pomoci s určením jaký strvačník má přesně být v mém autě a zda je možné jej zaměnit(mám tam jednohmotový a jestli ho mohl někdo nahradit za dvouhmotový,jestli je toto možné).

Ahoj!
Z vyroby byly SF osazeny dvouhmotakem! Protoze vsak byl s nimy problem tak H zacal nahrazovat v zarucnich opravach dvouhmot za klasicky jednohmot! Myslim si ze spise je problem v kvalite oblozeni! Postupoval bych tak ze bych namontoval origo lamelu na jednohmot!

Picaso napsal:Se spojkou jsem byl celou dobu spokojen(i když se mi trochu nepozdávalo,že nově udělaná spojka bere téměř nahoře).
Já myslím, že jsi na otázku, proč tak brzo spojka odešla, odpověděl sám - spojka byla špatně seřízená.