Hyundai club - forum

Představ si jak rytíř sesedá ze svého koně-je to něco podobného Ale směšnějšího než rytíř

Tak pořad nevim co stim výfukem okapy ne trubky taky nic asi tam budu muset nechat origoš.

laděný origo za 18 tisíc je ještě velmi slušná cena, stávají běžně 2x tolik. Univerzálním koncem si fakt moc nepomůžeš, bude to akorát výrazně hlučnější (a to i vevnitř v kabině) a výkon to fakt nejspíš nepřidá. Když zvedat výkon pomocí výfuku, tak ho musíš udělat celej, od svodů až po konec, aby tam byly ty správný protitlaky apod., není to žádná sranda, proto to tolik stojí.

Hm asi budu muset šetřit ,ale díky . Jeste tu byl návrh na namontování turba jsem skutečně motorový analfabet a nedovedu si představit jak rozsáhlé upravy by to znamenalo a jestli je to vůbec reálné.Na tomto foru jsem myslím zahlédl nějaké i na můj typ auta

Radovan Helis píše:S tím motorem taky dobrá varianta dnes je motor jen součástka ani do tech.proukazu se neudává akorát ta cena 10000kč to bude nějaký smrťak ne ? Jeste je tu jedna věc chtěl jsem udelat něco z výfukem kamarádovu radu na použití trubky od lešení jsem zavrhl okamžitě jediné na co jsem byl ochotný tu trubku použít byla jeho hlava za to jak výborně mi poradil. Nezbývalo nic jiného než zajít k mému mechanikovi a podívat se po nějakém koncovém dílu vybral jsem si parádní kousek ,asi za 3600 kč ,ale chyba bylo mi řečeno že pokud to tam dám sníží se mi výkon jediná možnost je koupit speciální originální výfukovou soustavu za 18000 kč asi použiju tu trubku i na toho prodejce.

Tu cenu do 10.000Kč jsem myslel i s montáží, tenhle motor neni žádnej exot, neměl by bejt problém ho na vrakáči sehnat zhruba tak za 5 až 7tis.
Co se toho výfuku týče, pochopitelně nejlepší je vyměnit všechno od svodů až po koncovku za nějakej kvalitní, sportovní, výfukovej systém, určenej přímo pro danej typ auta, od nějaké renomované fyrmy. Nicméně neni to v žádnym případě levná záležitost a v tvym případě bych to řešil pro začátek spíš výměnou katu za leštěnou nerezovou trubku nebo rezonátor.
O přidání turba do coupe už se tady taky pár příspěvků psalo, obecně platí, že přestavba jakéhokoli NA motoru na turbo motor přijde na cca 100.000+. Z USA jde objednat turbokit přímo na coupe v přepočtu za cca 90.000Kč, kde bys měl mít tak nějak všechno podstatný, co k přestavbě budeš potřebovat + počítej něco za práci + za úpravu řídící jednotky + tuning brzdového systému + prášky proti bolesti hlavy a pevný nervy

HIHIHIHI Prášky proti bolesti a pevný nervy...Máš Pravdu Petře...Slysěl jsem že když si koupíš celou paletu tak máš jistou slevu

Díky Petře za odpověď, tu cenu motoru jsem čekal fakt větší vidím to na tři možnosti:

1. nechat přečipovat stávající motor nárust tak 10%
2. nechat na stávajícím motoru vyleštit kanálky a udělat ostrou vačku plus přečipování cena asi 40000
3. koupit dvoulitr a přečipovat + ostrá vačka

Každopádně moc prášků na nervy spapám

Radovan Helis píše:Díky Petře za odpověď, tu cenu motoru jsem čekal fakt větší vidím to na tři možnosti:

1. nechat přečipovat stávající motor nárust tak 10%
2. nechat na stávajícím motoru vyleštit kanálky a udělat ostrou vačku plus přečipování cena asi 40000
3. koupit dvoulitr a přečipovat + ostrá vačka

Každopádně moc prášků na nervy spapám

Jsem pro 3. variantu

Jo jo jo.3.Možnost je nejlepší.To by pak možná trhalo i asfalt

Kyrglik píše:Jo jo jo.3.Možnost je nejlepší.To by pak možná trhalo i asfalt

no a jeste to turbo, vylepsit brzdy a podvozek a je z toho supersport

black_sheep píše:

Kyrglik píše:Jo jo jo.3.Možnost je nejlepší.To by pak možná trhalo i asfalt

no a jeste to turbo, vylepsit brzdy a podvozek a je z toho supersport

Nebo motor z Migu a nemusí se bát ani bodovýmu systému

Kyrglik píše:

black_sheep píše:

Kyrglik píše:Jo jo jo.3.Možnost je nejlepší.To by pak možná trhalo i asfalt

no a jeste to turbo, vylepsit brzdy a podvozek a je z toho supersport

Nebo motor z Migu a nemusí se bát ani bodovýmu systému

Ale kdo by to zivil ????

Čipování 1.6ky je podle mě hovadina a blbost. Čipování se provádí pro zvýšení výkonu, když už není silnějíší agregát. Jelikož se dělá 2.0 tak já osobně by jsem koupil 2.0 a pak když by mi ten výkon nestačil, tak teprve budu uvažovat o chipu Když chce někdo investovat tolik peněz do čipnutí 1,6ky, když ji pak stejně drapne 2,0 v serii, tak prosim.

Rasty píše:Čipování 1.6ky je podle mě hovadina a blbost. Čipování se provádí pro zvýšení výkonu, když už není silnějíší agregát. Jelikož se dělá 2.0 tak já osobně by jsem koupil 2.0 a pak když by mi ten výkon nestačil, tak teprve budu uvažovat o chipu Když chce někdo investovat tolik peněz do čipnutí 1,6ky, když ji pak stejně drapne 2,0 v serii, tak prosim.

Moje řeč Rasty

taky souhlasim srastym 1.6 nema ani zadnej kroutak kdyz to nacipuijes tak ti sliby 10 koniku nahoru ale pak to postavys na brzdu a ono ejhle a bude tam jen 5 koniku a minimum kroutaku a za ty prachy? znam uz ted 4 pripady s cipovanim od sebelepsich firem astejne tam nikdy nebylo co slibovaly
dvoulitrik je dvoulitrik a tam uz ty kone nazenes snadnejc