Hyundai club - forum

takovouhle spotřebu má 6l V12...tak nevím,závadu tam asi mít nebudeš,ale v pořádku mi to nepřijde

tak nevím clapy ale já mám obsah 2.9 a jezdím po městě za 10 litrů nafty asi hodně záleží na noze jestli na ní nemáte těžkou botu

nafta a benzín je o něčem jiném Avia 3.6TD jezdí taky za 17l/100km ale ještě uveze 6t nákladu
měj jsem více benzinovejch aut a Santa nežere zas tak hodně je to těžký velký a celkem rychlý auto

Niekedy môže byť na vine vysokej spotreby vraj nastavenie auta. Včera mi radil jeden servisak, že sa to často dá ľahko zistiť na otáčkach pri voľnobehu. U môjho dvojlitra by po zahriatí mali vraj klesnúť na 800. U väčších motorov neviem nakoľko, ale isto majú ísť dole. A niekedy, ak je dačo zlé zmontované, nepôjdu. A potom stúpa spotreba. Ja sa v tom nevyznám, no dáva mi to logiku.

Ja ted daval nove LPG do auta MAGIC G4, a prvni cerpani 580Kc 36l najete 100km, a uz mi blika cervena kontrolka rezerva. Jezdeno podobne jako na benzin, kde mi to nepresahlo 14l/100km. Coz me hooodne sere. Uvidime, dnes nacerpam podruhe a budu se snazit jeste vice setrneji, ale to uz asi nepujde. u s SDI fabii jezdim prumer 4,2l a na dalnici 4,8 a mesto 3,9l vse na 100km. Takze santa mi podle ukazatele papnul 38l/100km. Svicky amm 50tis nemenene obyc co tam byly na benzin, asi je vymenim za bosch delane pro LPG, filtr vzduchovy meneny pred 2 lety, kuknu na nej jak je na tom. Co dale zkontrolovat?

Auto je santa fe 2.4 107kW

První věc je, že bych se neřídil kontrolkama, ale počkal bych až to přepne na benzín, protože může bejt jen špatně nastavenej ukazatel lpg a může blikat kontrolka dalších 300km:). A pokud by to najelo jen takhle málo, bude problém v nastavení plynu, takže bych jel za tím, co mi lpg montoval a on už by si měl poradit:)

Jj za xhvilu jdu dat svou druhou plnou nádrž, uvidíme kolik vleze

Edit: tak kontrolka rezervy blikala, jel jsem nacepovat a vlezlo jen 20l na 100 km město z docela těžkou nohou. Tak 3kč na kilak. Zkusím vyměnit svíčky, mám cca 50 tis staré a vzduch.filtr. Uvidíme.

3Mike.M: 38l na sto je trošku kravina tolik takový auto snad ani papat nemůže, by muselo utíkat nějakou hadičkou... a kontrolky jsou poslední, čím se řiď jezdi jenom podle kilometrů

jinak švára byl teď na Islandu, taky měli pučenýho tucsona V6 2.7 a řikal že spotřeba otřesná... prý jezdil předpisových 80-90 a nedostal se pod 12l jinak kolem 14...

Nexux: podle blikající červené kontrolky po 100 km, co si mám myslet, ale asi si to nechám zkalibrovat jinak. Holt ma první nádrž od soboty. Ale plyn s magic g4 jezdí lépe s lepším výkonem než benal. Přepnutí poznám lepšími jízdními vlastnostmi. A fajne že teď po 200 metrech.

Mike.M: na kontrolku kálí bílej tesák mě svítila rezerva když bylo v nádrži pod cca 60%... a nakonec mi ji mechanik odpojil, prý nějaká prehistorická záležitost s dvoudrátkovým zapojením, které při poruše zpravidla pálí řj. plynu a kontrolku nepotřebuju, vím že na nádrž najedu +-400km a to mi stačí já mám magic II a za sebe konstatuju, že magic už nikdy víc byť nový verze určo budou lepší, ale u mě už má dveře zavřený hlavně ať seš spokojenej a těch 200m na přeponutí je úžasně krásný číslo já to mám tak 1500m když je venku kolem 8°C, ale rozjedu se u nás na křižovatce, zařadím 5 a jedu 60km/h takže nemůžu čekat nějaký fofr ohřátí

400 jakou máš nádrž? Ono 200 m je jen také vseljake, protože 10 s bliká 1 ledka dalších 10 s dve a pak 3 a pak jwde plyn. Cca půl minuty ikdyz stojím v zahradě. Ale so mě štve a ani technik neví čím to, zahraty motor a starty, vždy chcípne. Ay po chvilce vpohode. Teď jsem zkoušel před startem vypnout lpg a start teplý na benzín ok, ale to jaem zatím zkoušel jen jednou, zítra vyzkouším vícekrát. Já měl magic 4 i s primazavanim ventilu a 65 l nádrží za 23 a něco málo.