Hyundai club - forum

Řekl bych, že na vině bude právě to "CVVT" a nic moc se s tim dělat nedá...

Přesně, bude to vlastnost CVVT ... problém je u všech automobilek s těmadle EKOteroristickejma fičurkama ... já mám výhodu, přešel jsem z HTP ... to byl taky dobrej řachták, takže jsem zvyklej

Nemůže to být ten zvuk z převodovky jak se řeší jinde? Tam se na volnoběh nahodile roztáčí a zastavuje něco (asi 3.kolo) co není v záběru. Jinam motor a ten rozvod CVVT si musí nasát olej a pak je klid. Když nastartuji v garáži a zůstanu tam stát s otevřeným oknem je krásně slyšet jak se po pár vteřinách utiší. Asi sem ti moc nepomohl pardon.

Zdravím, taky se mi zdá zvuk motoru, na volnoběh, poněkud zvláštní. Neřekl bych ťukání, ale spíš cvakání ("cvrlikání") . Je pravda, že u jiných aut s benzínem jsem nic takového neslyšel. Zatím to ale neřeším, asi je to normální, ikdyž trochu divné. Při jízdě ale nic takového neslyším, jen po nastartování a ne uvnitř auta.

Chlapi, nedělá to třeba rozvodový řetěz za studena?

Ahoj,
určitě to bude vlastnost CVVT, jak se tu psalo. Já to zas neregistruji u studeného motoru, ale spíše u zahřátého a v teplých měsících (přes zimu jsem to skoro neregistroval dá se říct). Děje se to jen v určitých otáčkách a myslím si, že je to právě těma ventilama s variabilním časováním

ja by som skor povedal, ze to "tukanie" robia vstrekovace paliva najlepsie je to pocutelne pri zahriatom motore a na volnobeh ...

Známej měl služebního Ceeda s motorem 1.4 a prý divný zvuk z motoru, takže servis, rozvody a vše se opakovalo až tam bylo auto tolikrát že šel pryč. Zaměstnancům ho chtěli dát za pár tisíc, ale po těchto zkušenostem ho ani tak nikdo nevzal.

No a v tom je taky část problému. Člověk si na ten zvuk postupně zvykne , ale jednou to auto budu chtít taky prodat a kdo koupí auto, kde motor po studeném startu klepe jako vychozený šicí stroj a ze servisní knížky se dočte, že bylo vyměněno v záruce postupně půl motoru.

Kdyz Ti v zaruce (alespon v prvnich dvou letech+doba reklamaci) tu pulku motora vymeni, tak pri vymene libovolne ctvrte casti muzes odstoupit od smlouvy (tj. vraceni cele kupni ceny) anebo zadat vymenit auto za nove . Takze musis spechat, at reklamovat stihnes do dvou let a nemusis resit, kdo koupi Tvoje ojezdene auto

Zrovna řeším ten samý problém. Je mi však překvapením, že to dělá už od 1tis km. Řešil jsem to v příspěvku s dilatační spárou, kdy se sekly obě kola při jízdě a myslel jsem si, že za to může tahle patálie. Mám z toho strach, jelikož tento samý problém byl u fabie, 1.4 16V, ale až po najetí 240tis. Byl tam vadný první válec, kdy došlo na vůli v ložisku klikové hřídele. Dělalo to ten samý zvuk za studena. To, že od novotí chrastí a cvrdliká jak cikáda držící řechtačku v dalmácii jsem si zvykl.

Zdravím kolegové.
Mám IX 20 - 1.6. a tento problém řeším už dlouho. Mám najeto 39000 km a stále když je studená tak rachtá jak starý nafťák. Po ohřátí je klid. Po dohadování a zkoušení jiných IX 20 v servisu, které to dělají též je závěr - proměnné časování . No tak jezdím a už si toho nevšímám, protože jsem si připadal, že pořád si něco vymýšlím jako blbec. Záruka je ještě 3 roky tak uvidím.

Chlapci, nebuďte z toho na nervy. Tohle CVVT prostě dělá ...... můj motor tyhle zvuky za studena vydává taky a v zimě když je mráz, v klepání v pohodě konkuruje nafťákům nicméně, jakmile se trochu ohřeje olej a řádně se natlakuje, klepání přestane .... budete si muset na tenhle neduh, jinak velice dobrého systému zvyknout

.. osobně doporučuji se tím nezabývat - tyto 1.4cvvt motory to dělaj všechny do jednoho, je to jejich vlastnost stejně jako jejich nepříznivá spotřeba .. hold je to auto jisté cenové hladiny a tak je to třeba vidět ..

co je podla teba nepriazniva spotreba?