Hyundai club - forum

Vzdy na jednotke? aj pocas jazdy? Tak potom ma napada prevodovka. Ozubenie mozno. Ten zvuk nemusi byt od zadnej napravy aj ked sa tak zda. Ja som si myslel, ze som vyriesil rezonanciu pri 2000-2200 ot./min. a hovno hovno zlata rybka. Stale pridem na nove miesta, kde by som to nepredpokladal.

Tazko sa vyjadrit k tomu takto cez pismenka.

Zázrak sa stal !

Závada na brzdách (prejavujúca sa tak, že sa auto samo rozhodlo brzdiť ako ho napadlo) rozoberaná podrobne v tejto téme: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=32&t=21008 JE KONEČNE (po vyše polroku) VYRIEŠENÁ uznaním reklamácie a vykonaním záručnej opravy!

Na celkovo tretí pokus (1. v marci, 2. v máji) sa autorizovanému servisu podarilo zistiť že chyba naozaj existuje a po celkovo 6 dňoch v oprave je konečne všetko ako má byť. S tým že musím uznať, že sa v servise na nič nehrali a otvorene priznali, že takúto poruchu ešete nevideli a že sa pokúsia ju napraviť a kebyže to nevyjde mám hneď prísť. Toto považujem za oveľa korektnejší prístup ako keby mali tvrdiť že je to opravené a nebolo by. Ale ako hovorím podarilo sa a po výmene brzdového posilovača a hlavného brzdového valca je to úplne nové auto!! Brzdový pedál síce zaberá až niekde v polovici ale to je nič v porovnaní s tou ľahkosťou ako odbrzdené auto chodí. Takže pokiaľ ide o záručné opravy, týmto sa môj postoj voči dosť významne zmenil k lepšiemu.

Ľudia potrebujem poradiť...je vôbec možné za dva roky vydrať brzdy na kov? Nemá niekto skúsenosti s nekvalitným brzdovým obložením?
Pripomínam, že ide o ľavé zadné koleso a či to spadá do záruky?

Je minimalne cudne, ze sa to stalo len na jednom kolese a este k tomu zadnom. Nehovoriac o tom, ze ak si si nepriplacal za ESP, tak to nie su ani kotuce, co je o dalsi dovod, preco by mali vydrzat omnoho dlhsie ako tie brzdy predne...ktore predpokladam, ze si este tiez nemenil.

Do zaruky to spada, len ak dokazes, ze to bola vyrobna chyba, pretoze zodrat brzdy sa da aj za 500km, to naozaj nie je problem A to si myslim, ze bude problem dokazat, ak to budu po tebe chciet..

Mne vymenili doštičky vpravo vpredu v rámci záruky, keď opravovali poruchu "auto brzdí samo" - ani som to nejak zvlášť nepožadoval, len som pomenul, že podľa rozdielnej hrúbky doštičiek sa dá ľahko určiť, či niektoré koleso brzdí keď nemá....

U teba bych to videl podobne. Zodrať zadné oboženia na kov sa mi na Corse nepodarilo za 196.000 km!

No ved toto, sa mi to tiež nezdalo, ale ESP mam a v zime som mu vždy veľmi vďačný, len sa mi nezdá, že to odišlo tak skoro
Bol som v servise a obidve zadne brzdy sú vydreté a keďže od kúpy prešlo 2,5roka "prepáčte, ale to už nespadá do záručnej lehoty"
A to nejazdím ralley, ani som neni nejaký spratek, ktorý má auto na machrovanie..

to: Lapo

Koľko kilometrov máš odjazdených na tých brzdách za 2,5 roka? Resp. akým štýlom a kde jazdíš (mesto, diaľnica a pod.)?

OK, takze aj vzadu mas kotuce a vydrali sa prakticky oboje. To podla mna dost zhorsuje vyjednavaciu poziciu.

Predne kotuce su OK? Alebo si menil uz aj tie?

No predné su zatial v pohode, nemenené a jazdím všade - mesto, dialnica PN - BA raz tyždenne. Cez víkendy nejaký ten výlet a tak. odjazdených cca 38000km.

38.000 km je veľmi málo km aby boli zadné platničky opotrebované. Je to síce spotrebný materiál, ale skúsil by som to reklamovať, min zistia či nezostávajú visieť.

Môžeš to zistiť aj sám - skús či po jazde nie sú horúce zadné disky.

Ahojte, prosím řešili jste už někdo zvlněné brzdové kotouče, kor při nájezdu cca 15000km?
Auto lítá akorát 20km kolem komína (+ jednou 2200km výlet) a poslední měsíc při lehčím brzdění ze stovky cítím, že mi vibruje volant a pedály.
Nejsem závodník ani dobytek (na to mám felicii ), ale tohle mě zarazilo. Aut už jsem prostřídal dost, a tohle jsem za 15tkm nečekal..

Nejsi sám. Mi stáčeli kotouče ze stejného důvodu také a bylo to při cca polovičním nájezdu. Důvodem prý bylo to, že málo brzdím. Chytrý jsem z toho moc nebyl, ale odnesl jsem si ponaučení, že Hyundai asi dělá auta jen pro lidi, co jezdí brzda-plyn.

Asi jo, bo ja se rad svezu stylem brzda plyn a puvodni brzdy jsem sundaval az po 100tkm

jirikstbk píše:Důvodem prý bylo to, že málo brzdím. Chytrý jsem z toho moc nebyl

Já mám tento problém běžně (na i20 zatím ne). Pokud málo brzdíš, zůstávají kotouče i bubny studené a proto zvláště
v zimním období a za mokra zůstávají mokré a objevuje se koroze... Pokud brzdíš hodně, vlhkost se odpaří a korozi se
vyhneš. Nejlépe je před odstavením auta párkrát dlouze přibrzdit. (Já to nedělám )