Hyundai club - forum

Vilda píše:

Martun píše:Tak pánové, poprvé v životě se mi stalo, že mi zamrzla nafta

Marťas ... mám radu na netu jsem viděl prodávat 1.6ku v plný náloži !!!! Tak ji kup a máš po problémech a můžeme tady spolu provokovat ropničky

Link??

A hele Zdenda se chytil na inzerát! , nevyšel Getz, chceš accenta v benálu?

Vilda
e-e-e ne! i tak na naftu nedám dopustit. Teda zatím a konečně jsem viděl, že moje auto umí taky jezdit pod 5 litrů po dálnici .. jízda po dálnici 110 a spotřeba byla 4.7 na 100km (po 2OO ujetých)

ZdeněkSvoboda píše: Link??

Zdendo viděl jsem ji na Centrumu .... v dolní části stránky inzeruje " cars.cz " a byl tam Accent 2008 CRDíčko a jak jsem na něj kliknul, tak pod inzerátem jsou další stejný vozy a tam byla i moje 1.6ka CVVT s bočníma ABG .... tuším, že vínová ... je to tak tři neděle zpátky .... moc 1.6tek jsem teda ale na prodej neviděl předposlední byla Davova tady z klubu a ta byla za chvilku pryč a pak tuhle .....

Martun píše: moje auto umí taky jezdit pod 5 litrů po dálnici .. jízda po dálnici 110 a spotřeba byla 4.7 na 100km (po 2OO ujetých)

Ale to si trpěl jako zvíře mě tyhle rychlosti normálně drtěj Áca si libuje tak okolo 150km/h a já taky .... ale za šest litrů nejedu

Martun: Musel jsi natankovat nějakou divnou naftu. Já dávám pouze 30ml VIFu na 30-35l nafty a zatím to všechny zimy přežilo (ŤUK, ŤUK, ŤUK). Sice jsem teď u Globusu tankoval 2x tu lepší naftu (cenový rozdíl minimální), ale nemyslím, že by to mělo zásadní vliv. Jinak já používám zimní VIF celoročně, takže to bude možná tím

Jedná se o to , že v tomhle počasí a mrazech pod minus 20 st jsou s naftou problémy vždycky. Vůbec nezáleží na tom kde se tankuje , každá pumpa to má skoro jiné. Vždycky se většinou motor natočí a po pár metrech nebo kilometrech dojde k tomu že se motor zastaví , za jízdy se ještě ten mráz umocní prouděním ledového vzduchu pod autem a parafín v naftě začne rosolovatět , dostane se do filtru a je konec. Pak stačí dát auto na 2 hodiny do tepla a je klid , jenže se to bude znova a znova opakovat za těchto teplot. Nějaká aditiva nepomohou , mám kamaráda na benzině a vim o čem mluvím. Za těchto mrazů chodí každou hodinu odtáčet ze stojanů naftu do kanystru aby nezatuhla v tankovací pistoli. Normální nafta už začíná tuhnout kolem minus 18 st , arktická tak při minus 25 st. Vím o čem mluvím , nějaká aditiva moc nepomůžou. Ten kdo si myslí že natankováním nějaké lepší nafty , třeba u Shellu je to W - Power Diesel , mu to bude lépe startovat a nezatuhne mu , tak je na omylu . Ta tuhne jako normální nafta. Takže doporučuji mít před zimou vyměněný palivový filtr a modlit se aby se natankovala jen dobrá nafta. Značkové čerpačky nejsou zárukou tankování kvalitních paliv. V Plzni dostala pumpa OMV pokutu za nekvalitní paliva. Myslím si že dneska jsou ty paliva dodávána v různé kvalitě už dodavatelů . V ČR je to to Litvínov a Kralupy. Proto jsem koupil ácu v benzinu a tohle se mě netýká. Startuje mi i v těchto krutých mrazech na druhé otočení a topí během kilometru. A při cenách nafty a jiných věcí které jsou spojeny s provozem auta už ten nafťák zase tak levně nevychází.

benny- takze este raz

dodatovne ne-aditivovana:
zimna -20 (filtrovatelnost v norme)
arkticka -32 az -35 (-||-)
verva diesel -26 (-||-)
Eurooil optimal diesel -25 (-||-)

chcem len pripomenut, ze teplota tekutiny nezodpoveda hned teplote vzduchu, ma istu zotrvacnost. Co znamena ze kvalitna (co neznamena draha) vydrzi velu klaaadu . Dodaticne aditivovane dobrymi aditivami filtrovatelnost zvysia o 4 az 7 stupnov. To je proste fakt.

Dalsou moznostou je ako pisali chalani je trocha benzinu ale e85 samozrejme spojene s aditivami aby sa minimalizovala zataz na palivovy system / cerpadlo. je toho plny web a tak nejak ked vidim hafo dieslov jazdiacich v hrozivom mraze, tak verim skor cislam ktore som uviedol. Idealny je samozrejme vyhrievany filter, to je ale v pripade Accenta info uplne irelevantne

ci naftak vychadza lacnejsie / drahsie o to tu teraz vobec nejde. Mne to nestartuje na druhe otocenie, mne to startuje na otocenie prve venujme sa ale razdej teme ako udrzat diesel nezamrznuty a co robit ked uz zamrzol

Na shelke maju taky produkt, vola sa to diesel depresser, ktory znizuje bod tuhnutia nafty ( pozor. nie aditivum ale depresser)

Foto z truck fora:

http://s13.postimage.org/jwxdn9mc6/060220121429.jpg

Zmrznuta nafta:

http://s7.postimage.org/ezhvlougp/P1271565.jpg

Zmrznute sitko:

http://s7.postimage.org/vd1v4uam1/P1271564.jpg


Nafta po naliati depressra:

http://s16.postimage.org/7t19tdzeb/P1271574.jpg

Sitko s depesserovanou naftou:
http://s17.postimage.org/6sslepqpp/P1271571.jpg

PS:

Obrazky som dal ako linky kedze mi to napisalo

Nelze zjistit rozměry obrázku.
Nelze zjistit rozměry obrázku.
Nelze zjistit rozměry obrázku.
Nelze zjistit rozměry obrázku.
Nelze zjistit rozměry obrázku.

Miro, zaujimave.. To som pocul prvy krat. Pozeram na nete a ejhla, test aditiv na zimu

http://www.petrol.cz/magazin/pm012008/produkty1_08.pdf

zaujimave citanie. Ak pravda date na "znameho brat ma priatelku ktorej otec pracuje na pumpe / v rafinerii" tak to pdf mozte s pokojnym svedomim preskocit, pretoze ti to urcite vedia lepsie

Mexican:

Jednaj kamoske som poradil, nech dava VIF a toto pastla na fbook:

Priatelia, ktorí máte dieselové autá ak sa vám minulo alebo ešte ste si nekúpili aditiva do nafty tak vám radím , balenie V PLECHOVKE si NEKUPUJTE !!!! ja ho mám a nie len že mi mrzne nafta v aute ale aj samotné aditívum mi v plechovke brutálne ZAMRZLO ! čo bolo kus aditíva v plastovej fľaške (modré) tak sa urobila taká ako huspenina, ale do minúty v teple bola z neho pôvodná tekutina. ak máte iný typ, sem sním, ešte týždeň má podobne mrznúť

Som je vysvetlil, ze sa to dava do nafty a nie na balkon

dalsi test http://www.baterky.sk/files/test_aditiv.pdf
PS no nic,idem kupit zimny VIF pre istotu,mam sice aj Power enhancer od Redline,aj Bishops treatment,aj BG aditivum plus nejake ine a tankujem OMV Maxxmotion,ale co by sme nespravili pre zvysenie ziskov predajcov

miro263 to prave pisali v tom teste. Samotne aditiva proste tuhnu az po zluceni s palivom nasleduje ta spravna "magia"

oltcitak píše:dalsi test http://www.baterky.sk/files/test_aditiv.pdf
PS no nic,idem kupit zimny VIF pre istotu,mam sice aj Power enhancer od Redline,aj Bishops treatment,aj BG aditivum plus nejake ine a tankujem OMV Maxxmotion,ale co by sme nespravili pre zvysenie ziskov predajcov

Ten VIF sníží bod zatuhnutí nafty tak o 3 až 4 st. Není to nijak samospasitelné. Používám to dlouhodobě a zatím jsem nezamrzl, ale mám auto přes noc pod střechou a tam bude tak o 3-4 stupňů více, než "pod širákem" plus k tomu ten VIF a je to celkem tak nejvýše osm stupínků do plusu.

bud ste ludia fakt lenivi citat co doslova dostanete na podnose, ale proste neviem. takze pre tych ueber lenivych prt screen z toho laboratorneho testu zimnych aditiv

osobne skusenosti uzivatelov su v tomto pripade absolutne nerelevantne, pretoze postradaju akukolvek meratelnu hodnotu

Pánové, má accent vyhřívaný palivový filtr? Elantra má a pokud vím, měl ho i accent CRDi tříválec. To je potom jiný kafe!
§Používám VIF, což je nejúčinnější a nejlevnější zimní aditiv. K tomu naftu Tank Ono a paňstwo nema problema.

Accent MC vyhrievany palivovy filter nema. Resp nikde v dielenskom katalogu som nic take nenasiel