Hyundai club - forum

Kliku už jsem neměl I když na pár stovkách jsem viděl v zadním čelu díru na kliku... Já jsem tu třicítku šroub na klikovce používal akorát na štelování předstihu...

1. učí to v autoškole
2. správně se má po zastavení nechat zařazená rychlost a ne ručka, tímp se dá vždy spojka před startem.
3. pěkně nahovno, když otočíš klíčkem a auto poskočí o půl metru dopředu do patníku.

1. startuju s nohou na brzdě
2. před startem zkontroluju polohu řadicí páky, je to zvyk
3. v autoškole mě učili věcí...

V autoškole mě učili,že zásadně musím dojíždět až do zastavení(například k semaforům) se zařazenou rychlostí a vyřadit smím až zastavím..
Kdo z vás to dodržuje?
Jinak se spojkou startuju jen u aut se kterými jedu prvně,protože i když vyřadím,tak si nemůžu být jistý jestli tam není někde schovaný kvalt

Já to dodržuji ,parking řadím až na parkovišti ,jinak stále jedu D

Tak jsem si pročetl toto téma a měl bych dotaz. Mám coupe 1G a občas se mi stane, že po otočení klíčkem to neudělá NIC. Prostě nic. Pak po opakování pokusu o start najednou normálně naskočí. Takže, jak se projeví u coupe, které tento problém nemá, pokus o start s nevyšlápnutou spojkou? Jestli něco hlásí nějaká kontrolka atp. Jestli totiž tam není ten zakopaný pes...Kdesi už jsem se na to ptal, odpověď žádná.

Na IX20 musis spojku stlacit a potom startovat inak nenastartujes

jiri.vacha píše:Já to dodržuji ,parking řadím až na parkovišti ,jinak stále jedu D

No jo, na tom automatu je to jednoduché, ty písmenka mluví za vše:

D - dopředu
N - nejede
P - parkování
R - RAKETA

No a to,že u niektorých typoch musíš vyšlapnut spojku je ten zaradený vypinač na spojke.

mirekMS píše:Tak jsem si pročetl toto téma a měl bych dotaz. Mám coupe 1G a občas se mi stane, že po otočení klíčkem to neudělá NIC. Prostě nic. Pak po opakování pokusu o start najednou normálně naskočí. Takže, jak se projeví u coupe, které tento problém nemá, pokus o start s nevyšlápnutou spojkou? Jestli něco hlásí nějaká kontrolka atp. Jestli totiž tam není ten zakopaný pes...Kdesi už jsem se na to ptal, odpověď žádná.

Zkontroluj si dotazeni polu na baterce... Me se nedavno stalo totez,byl uvolneny +.

tak mi řekněte, jak to děláte bez spojky, když správně(! ) se má po zaparkování nechat zařazený kvalt a nemá zůstat zatažená brzda (aby nepřimrzly, či nepřirezly brzdové destičky).

standas píše:tak mi řekněte, jak to děláte bez spojky, když správně(! ) se má po zaparkování nechat zařazený kvalt a nemá zůstat zatažená brzda (aby nepřimrzly, či nepřirezly brzdové destičky).

no ja nie celkom ruzumiem tomu mýtu o zamrznutej ručnej brzde ... soferujem uz 20 rokov a za 20 rokov som ani raz nezaparkoval bez zaradenej 1. a bez zatiahnutej rucnej brzdy ... a nikdy mi nezamrzla, ani v najvacsich mrazoch

ajrton píše:

standas píše:tak mi řekněte, jak to děláte bez spojky, když správně(! ) se má po zaparkování nechat zařazený kvalt a nemá zůstat zatažená brzda (aby nepřimrzly, či nepřirezly brzdové destičky).

no ja nie celkom ruzumiem tomu mýtu o zamrznutej ručnej brzde ... soferujem uz 20 rokov a za 20 rokov som ani raz nezaparkoval bez zaradenej 1. a bez zatiahnutej rucnej brzdy ... a nikdy mi nezamrzla, ani v najvacsich mrazoch

No já jsem takových historek slišel docela dost, mě se to nestalo, parkuji se zařazenou rychostí (jak mě učili v autoškole a zároveň je to napsáno i v manuálu k autu, takže to nemám vycucané z prstu).

Tak ono zalezi, kolko to auto stoji. Cez noc sa mu urcite nic nestane a po tyzdni je to mozno trosku prilepene. U nas v praci sme vsak mali experta, ktory ju zatiahol pred tym, nez odstavil auto na viac nez mesiac a tam to veru uz neslo rozbehnut. Musela prist az odtahovka a v servise to potom museli rozobrat, precistit a zopar dielov aj vymenit. Takze realne to je.

Se spojkou...asi je to o zvyku. Jinak ale jsou auta (napr. mame v rodine Renaulta Megane 07, kterej se startuje kartou a tlacitkem a tam kdyz nemate seslaplou spojku, tak nenastartujete).