Hyundai club - forum

Zdravím všechny, byl by zde někdo tak hodný a poradil, nebo pomohl mi? Mám Sonatu 2.4 NF, r.v. 2005 a přestala fungovat klimatizace. V servisu to "diagnostikovali" na spojku kompresoru s řemenicí, údajně je tam sedřené obložení, nebo guma, či co tam je. Vycenili se na 11.000,- Kč + práce, což je nesmyslné. A už vůbec ne za tu cenu, že se nakonec může ukázat vada přímo v kompresoru.

VIN: KMHEU41CP5A036197

Kdybyste někdo pro mě měl nějakou radu, nebo kompresor uměl nabídnout za nějakou normální cenu, byl bych vděčný. Nebo kdyby mi někdo poradil kde najdu přesný typ co potřebuju dle VIN.

Díky.

zdarec.. mne sa to stalo nieco podobneho, chybna bola el mag spojka klimatizacie. diel za cca 4000kc. Objednal som z koraps.com za polovicu. Nasledne sa prilo na to ze je problem s loziskom kompresora. chceli ho vymenit (za moc $$$) - kedze slo o lozisko nechal som ich to vyrazit, nasiel rovnake. namontovali to znova v Hyundai servise a funguje to uz rok a peknych par klimatizovanych ciest k tomu

skus teda ten koraps alebo findparts.org a ekvivaletnu nahradu. IMHO kompresor za 11 000 je z tych nizsich cien

Jojo, ale tady je celkem jistota že řemenice se spojkou je špatná. Kompresor jsem našel na e-bayi s poštovným kolem 5500+clo a DPH. Jenom nechci koupit nekompatibilní. Takže kdyby tu byl někdo kdo dokáže určit správný díl podle VIN, byl bych moc rád.

Mexican píše:
skus teda ten koraps alebo findparts.org a ekvivaletnu nahradu. IMHO kompresor za 11 000 je z tych nizsich cien

11000,- je jen spojka! Minulý týden jsem měnil....

No, tak než 11000, to bych radši stahoval okna. Včera jsem mluvil s někým z www.autoklima.cz, vypadalo to, že ví o čem mluví. Říkal že ne vždy je potřeba díly měnit, že je prý umí renovovat, pokud je to jen trochu možné.
Příští týden to tam vezu, potom tady dám vědět zkušenost. Ale 11tis. je pro mě fakt nesmyslná cena.

dvoraj2 píše:Zdravím všechny, byl by zde někdo tak hodný a poradil, nebo pomohl mi? Mám Sonatu 2.4 NF, r.v. 2005 a přestala fungovat klimatizace. V servisu to "diagnostikovali" na spojku kompresoru s řemenicí, údajně je tam sedřené obložení, nebo guma, či co tam je. Vycenili se na 11.000,- Kč + práce, což je nesmyslné. A už vůbec ne za tu cenu, že se nakonec může ukázat vada přímo v kompresoru.

VIN: KMHEU41CP5A036197

Kdybyste někdo pro mě měl nějakou radu, nebo kompresor uměl nabídnout za nějakou normální cenu, byl bych vděčný. Nebo kdyby mi někdo poradil kde najdu přesný typ co potřebuju dle VIN.

Díky.

Zdravím,
podobný problém jsem řešil před rokem (Sonata 2.4 NF 2006). Koupil jsem přes eBay jetý kompresor. Byla na něm mírně naražená řemenice, jinak je ok. Nakonec se ukázalo, že je vadná jen spojka (bylo separováno gumové mezikruží). Nakonec jsem si to opravil sám asi za půl hodiny. Z kompresoru jsem použil jen tu spojku. Spojka se dá koupit nová na eShopu za cca 1800,- Kč.

Nazdárek párek, tak už taky nechladím...
Pak napíšu co se měnilo a co to všechno stálo.
Mám z toho velikou radost takhle před dovolenou

mno mě minimálně od roku 2012 kompresor dodělává ale kupodivu stále šlape a chladí Takže musím zaklepat modlit se. Co na tom, že mě někdy při zapnutí vydá divný zvuk

Otakar84: držím palce s řešením

Opraveno.
Cena lehce přes 5k.

Nejsem žádnej specialista, ale hloupej taky ne. Takže pro mě byla příčina závady nad slunce jasná. Hlavně díky tomuto fóru. Takže díky vám všem borci!

U autorizovaného servisu mě více méně odflákli s tím, že se na to stejně musí podívat(což samozřejmě chápu, je to logické), že to je na objednání někdy za dva týdny a sdělit mi přibližnou cenu opravy by asi byla pro ně práce navíc, nebo asi nechtěli, aby mi slezli nechty.

Od Hardcama, od kterého občas nakupuji díly, jsem zjistil, že origo kompresor stojí 23 938,- s DPH. Od něj bych ho měl za 10k s tím, že by se jednalo o origo díl v neorigo krabičce, což bych i bral.

Nicméně, jak jsem již zmínil, díky vám všem vím, že to nějakým způsobem repasovat lze a rozhodl jsem se zavolat do servisu k Hujerovi(párkrát jsem tam byl na běžný servis a špatnou zkušenost s nimi nemám - navíc je mám "pod oknem"), jestli jsou schopni ten díl opravit/repasovat, nebo ho taky mění celý. Odpověď byla pro mě pozitivní a tak jsem tam auto zavezl. Druhý den jsem si ho mohl vyzvednout. Pro mě je to absolutní fantazie(já vím Milan539 - práce na půl hodiny, ale já se stím na sídlištním parkovišti crcat nebudu). Zkontrolovali těsnost okruhu, doplnili medium a hlavně opravili kompresor.
No a já teď jezdím a zase chladím, což mě teď samozřejmě těší. Ale stejně mám obavy, jak dlouho to vydrží. Jestli mi ten kompresor jako tobě Leendrixi bude dalších pět let "dodělávat" , tak budu spokojený

Přeji (si) mnoho dalších bezproblémových km!

Otakar84: to jsi dopadl dobře Určitě vydrží!

Já prostě nechápu, proč je ten díl tak drahej i v tý druhovýrobě. Kór na "starou šlupku"...

Jenom podotknu, že mám najeto něco přes 117t km, ale byť je v provozu od r. 2009, vyrobená je v r. 2007, takže asi hold materiály chřadnou a chřadnou a chřadnou až... až uchřadnou...
A taky je pravda, že si tu a tam dopřeju max. výkon a každej víme, v jakých otáčkách se nachází. No tak nevím, jestli jsem té zkáze taky tak trochu nepomohl.
Jo, každá sranda něco stojí

Kolegové, mám dotaz.
Dá se nějakým laickým způsobem zjistit funkčnost elektromagnetické spojky u kompresoru klimatizace. Když zapnu klímu tak větřák klimatizace i větřák chladiče motoru TOČÍ. S chodem motoru to nic neudělá /mám na mysli změnu otáček/. Diagnostika nic nepíše. Klíma je nově naplněná.
Má klimatizace nějakou samostatnou pojistku, nebo relé.
Na co bych se měl zaměřit?
Na můj dotaz v servisu mi bylo odpovězeno "dovezte to sem"! To je nejblíže 60km.
Děkuji
Santa fe, CRDi, rv.2005,

No já mám sice benzín, ale když jsem to měl pokažený, tak mě ten kompresor při zapnuté klimatizaci nespínal(taky se neměnily otáčky). A ono je to i slyšet, když běží motor na volnoběh, že to sepne a začne hučet - pokud to funguje. Při pohledu pod haupnu při nastartovaným motoru a při zapnuté klimatizaci v poloze MAX bylo vidět, že se střed řemenice kompresoru netočí(a taky to smrdělo), což je samozřejmě špatně - spojka v řiti.

PS: Budu věřit tomu, že mi za 5k neviměnili jen pojistku