Hyundai club - forum

já moc dobře vím jaký je mezi liťáky a plechy rozdíl, sám sem byl první kdo tu na to upozornil, ale pokud je pravda že má plecháče upravené tak aby se daly použít šrouby s kuželovou dosedací plochou, tak nevidím důvod proč by nemohl mít na liťáky a plechy jenom jedny

potvrdzujem ze staci jedna sada matic.
Auto som kupil s original alu diskami a kupoval som si na jesen zimne pneu na plechovych diskoch a vsetko sedelo ako malo. Ziadny problem. Plechace som nekupoval cez Hyundai, ale cez e-shop a maju kuzelovu dosadaciu plochu, tak ako aj alu disky

no nevim,ja mam na Acciku na disky dve sady matic(sroubu) a jeste jsem se nesetkal stim ze by nekdo mel jednu sadu matic(sroubu) a to i u jinych znaacek aut, ze by Hyu v tmoto byl jediny,asi nejaka blbost nemyslite???

já sem se s tím taky ještě nesetkal, ale možné je všechno

tak logicky,proc prodavaj dve ruzne matice,vysoka koule a kuzel, jinak pokud pouzijes druhy typ pro kola tak jiste ,ano utahnes to ale je otazka? kolik je dosedaci plocha na hrane matice,zda stycna plocha bude cca 0.5mm nebo 3.5mm,co asi vic udrzi,nehlede nato ze nespravnym typem se nasledne vymacklava dosedaci plocha a casem hrozi ze na zavite budes mit sice dotahle kola ale to bude porad volne a litat v osazeni

To se nám to tu pěkně rozjelo. Aby bylo všem sporům ohledně matic jasno, tak jsem napsal na centrálu Hyundai. Jakmile se dozvím výsledek, tak ho zveřejním.

sem se mohl v Hyundaii zeptat když už sem tam dneska byl

Tak si dovolím pár drobných poznámek:
V ideálním světě to funguje tak, že na alu patří kuželový plocha, na plecháče kulová.
Teď pár postřehů ze skutečného světa:
Hyundai používá speciální matice pro plechová kola - aby přitáhly i origo poklice.
Plechová kola přitáhneš i maticema od alu, ale vyreješ do nich plecháčema rýhy, který se pak budou zakusovat do hliníku. To je hlavní důvod, proč použít dvě sady.
Matice pro alu jsou uzavřené a když je dáš na plecháče, můžou být příliš krátké.
Ať jsem zkoumal sebevíc, žádnou kulovou dosedací plochu na mých neorigo plecháčích jsem nenašel.
Za matice na plecháče chce 70Kč/ks, tedy 1400Kč za sadu.
Pozor na rozměr klíče. Na plecháče se často prodávají na 19ku klíč, ale na alu na 21. Takže pak musíš vozit dva klíče.
Já to vyřešil tak, že jsem koupil matice M12x1,5x16 pro klíč 21 za 20Kč/ks. Celkem, tedy, za 400Kč.
Kupoval jsem tady: http://www.auto-krouzky.cz/matice.html

XMira: ja jsem kupoval matice od pana s i30 Classic (od vyroby na plechach) a byly uplne stejny jako ty, co jsem mel pri koupi auta na alu. Kde se v matrixu stala chyba?

Nevím, vidíš nějakou?

Prave ze jo

A budeš dál tajemnej jako hrad v karpatech, nebo nám odhalíš ten kolosální fail?

No ze ja tvrdim, ze matice H pouziva stejny, ty tvrdis, ze ne

Nic takového netvrdím. Jen jsem shrnul moje zkušenosti. A z nich vyplývá, že může použít stejný, ale jsou tam určitý rizika. A vzhledem k tomu, že ani nepoužívá pořád stejný komponenty, bylo by dobrý je znát. Například vím, že na plecháče dává matky pro 21 klíč až v posledních letech - dříve byly origo matice na 19ku.
Není nic jednodužšího, než to zkusit. Nic se nestane. Až na to, že když vyreje do matic rejhu, už ji neodstraní, když zkusí přidělat přední kolo a bude vše OK, až na podzim zjistí, že zadní šrouby jsou trochu delší.... Ale co já vím, asi to klapne.... jen jsem chtěl upozornit...

XMira píše:Tak si dovolím pár drobných poznámek:
...Matice pro alu jsou uzavřené a když je dáš na plecháče, můžou být příliš krátké...
http://www.auto-krouzky.cz/matice.html

Auto zakoupeno na plecháčích a matice jsou uzavřené. Dokoupeny alu kola v a bezpečnostní matice pro alu kola z příslušenství - při jejich porovnání s maticemi z plecháčů jsem nenašel v dosedací ploše žádný rozdíl. (u obou kuželová dosedací plocha)

Kontroloval jsem dosedací plochy v alu kolech - jsou upraveny podle tvaru matic (kužel).