Hyundai club - forum

Na Matizovi jsem je měnil po 156 000...

Potrebujem uz menit brzdove oblozenie Vie niekto aky alebo v com je rozdiel v platnickach ked napriklad ferodo vyraba pre sistem s ESP a bez ESP a napriklad ATE len udavane pre prednu napravu.Ide o to ze tie feroda pre pouzitie s ESP su lacnejsie o 20 eur.Viete mi niiekto poradit nejake cenovo a kvalitou vyhodne?DAkujem. Od nechcem chcem nieco kvalitnejsie mam najazdene 60000km a su opotrebovane na predchadzajucom aute mi feroda vydrzali vyse 100000km.

Zdarec lidi,taky potřebuji vyměnit přední destičky,ale v obchodě mi řekli,že mají 2 různé rozměry. Jak jsem koukl na net na různé výrobce,tak každý výrobce má jiné rozměry.Mám ABS a auto bez ESP.Tak asi sundat,změřit a jít potom koupit..... Nemáte už někdo tuto zkušenost s výměnou........??

Asi je to blbý, ale mě nevydržely brzdy ani 40 tis. km. Jak přední, tak i zadní. Zadní byly "total" a přední se dá říct, že taky ...

kermin

Závisí to od štýlu jazdy, po 94.000 km mám predné platničky asi v polovici životnosti.

V tom je ten problém-s autem jezdí převážně manželka, když vozí děti do školy, a to je cca 6 km způsobem bez brždění. Takže brzdy se odporoučely ne proto, že by se sjeli bržděním, ale spíš nebržděním. A když jedu já, tak se tou rzí oddělaly úplně ...

Aby se brzdy odporoučely nebržděním, to jsem ještě neslyšel. Mám o dost jiné auto, než je I20, ale zkušenost je taková, že přední destičky jsem měnil po 60 tisících a zadní pakny v 80. tis. pořád téměř jako nové.

Sice jsi to neslyšel, ale je to tak. Odcházejí kotouče, ne destičky.
Příčina je podle mechanika v tom, že když se nebrzdí, tak se na kotouči tvoří rez. Ta se zasekne do destiček a tím vytvoří něco jako brusnou pastu, která následně likviduje kotouče. Mi už kvůli tomu kotouče nechávali srovnat.

Já vím, mě tohle dělají bubny a pak hážou. Auto musí jezdit furt.

Pri výmene zimných pneu za letné som sa bližšie pozrel na hrúbku predného brzdového obloženia. Po 95.000 km je to 8,5 mm, nové má myslím 16,5 mm, teoreticky by to obloženie malo zvládnúť 200.000 km

Tam bude lehká chybka v úvaze, domnívám se, protože destičky mají předepsanou min. sílu zbytku obložení a ta nebude nula, ale spíš 6 mm. Na I30 mají desky omezovací "pískací" plech - dostaneš se na kontakt s ním a auto ti začne nadávat

severtom

Min. je na mojej i20ke 2 mm, brzdy mi už pískajú teraz, takže možno si tú signalizáciu nevšimnem. A keď už raz budem meniť brzdy tak komplet kotúče platničky, takže s obložením sa dá teoreticky ísť až takmer na kov, z hľadiska bezpečnosti to nie je síce OK, ale zopár expertov tak jazdí

Brzdové obloženie mi zmerali pri 100.000 km prehliadke, hrúbka 8 mm (nové 16 mm) by mala vystačiť na ďaľších 60.000 km

...tak, pánové a dámy...po cca 50000 km výměna zadních destiček i kotoučů - ve zn. servisu cena cca 7000,- Kč...jinak - jak už bylo psáno - taky mi bylo řečeno, že je to díky "nebrždění" ...