Hyundai club - forum

áno - ale pekná

Auto je zatím v záběhu. Když jsem to testoval tak mělo necelé 2000km.
Je jeden prudký kopec - stoupání 2km, převýšení 190m. Pokaždé jsme byli dva v autě a všechna auta měla pod kopcem stejnou rychlost +-.

Accent 1999 1,5i - vyjel jsem kopec na 4.
Accent 2000 1,5i 66kw - v půlce kopce jsem byl nucen přeřadit ze 4 na 3.
ix20 1,6i 92kw LPG - v půlce kopce jsem byl nucen přeřadit ze 4 na 3.


Třeba to bude tím záběhem. O víkendu udělám stejný pokus jen s ix20 a najeto 4500km.

a má to stejné převodové poměry? Tipnul bych si že ne... Tudíž test na pikaču

ten tvoj test je uplne o nicom
uplne ine auta, uplne ine sprevodovanie, uplne ine hmotnosti, ine motorizacie (eu normy).... mam pokracovat?

co si tym ako chcel dokazat, ze jeden prejde na taku rychlost a iny musi preradovat?

Spis jen, ze jsem od 125 koni cekal mnohem vic. Ale chapu ze je to jinym prubehem vykon/otacky. Chapu ze ix20 ma nove Euro a tudiz elektronika likviduje vykon.
Uz toho necham .

Mimochodem prijde mi ze cim vic je to zajete tim je to sviznejsi

Nové autá sú navyše ťažké kravy, takže aj tam sa ten výkon stráca, keď tie kilogramy navyše treba dať do pohybu.

Už jsem zde psal, nová auta mají těžší převody i u benzínu, když jsem sednul do suzuki SX4 1,6 se 120k ze své Nubiry 2,0 133k překvapilo mě jak SX4 "nejela" teda ona samo jela, ale ten výkon byl úplně jinde, taky je jen 1,6 a ta nemá takový krouťák, ale nejvíc se na tom podepisují ty dlouhé převody..... auto sice jede za 6-6,5 l kolem 7 verze 4x4, ale ta dynamika tam prostě není,chce to podřazovat a motor vytáčet jinak moc nejede.

Zrovna dnes sem četl jak se u SX4 po faceliftu natáhly převody právě kvůli emisím.
Holt opět EU, já pořád říkám ať je EU jenom o svobodě pohybu a obchodní unii. Ostatní je na...

Sice to sem nepatří, ale je to tak i když po faceliftu SX4 jsou delší převody a spotřeba šla skoro o litr dolů, předfaceliftovaná SX4 1,5 (origo vyrobená v Japonsku) jede pocitově líp, i když s trochu větší spotřebou......

A jestli chcete fakt auto pro radost kupte si Suzuki Swift Sport, to auto je fakt bomba , za 380k nic podobného neseženete !

Tak jsem udělal další test. Stejný kopec. Tentokrát moje ix20 už měla najeto 5000km (po 1,5měsíci ), zatím co před tím byla čerstvě koupená.
Tentokrát ten kopec vyletěla jak raketa. Částečně byla moje vina, že jsem tehdy ještě nebyl sžitý s převody. Za další to auto mělo tehdy najeto 500-800km, tak to bylo takové lenivější.

Mimochodem, po seřízení LPG na garančce mi přijde že je auto svižnější a spotřeba klesla. Např cesta Vysoké Mýto - Hradec Králové - Praha, tedy 30minut okresky, 15minut město, necelá hodina dálnice při cca 130km/h a cca 20minut popojíždění po Praze, tak jsem měl průměrnou spotřebu 6,5l LPG. Ale ukazoval to PP a ten mi plyn ukazuje občas i o půl litru míň.
Takže aktuálně spokojenost. 1,6i LPG byla super volba.

Škoda, že prodejce nevaruje, že auto je při záběhu lenivější. Samozřejmě žádný prodejce mi přesně nechtěl říct kolik KM ten záběh bude .

Dnešní auta se už nemusí nějak zvláštně zajíždět.... Důležitý je jezdit prvních 1000-1500 km ve střídavém režimu (ne moc po dálnici) a šlapat na plyn tak do 3/4 a otáčky tak do 4 - 5 tisíc, samo občas když je potřeba se nebát , nic se nestane, horší je týrat motor v nízkých otáčkách na pětku ! Opravdu je důležitý jezdit střídavou rychlostí řadit všechny stupně .... auto co pojede po dálnici ustálenou 130 se moc dobře nezajede....