Hyundai club - forum

Teraz som siel z roboty, vonku teplomer ukazoval vonku 22 °C a motor si musel upravovat otacky.
Nechapem tomu. Kamarat mal to iste ale on ma sice Skodu Roomster z TSi motorom a ked bol servise tak mu bez problemov vymenili rozvodovu retaz a uz ma po probleme.

za starsiu generaciu D4FA motorov hlasim - ani v extremnych mrazoch (-20) otacky neboli vyssie nez 1050. Normal mam okolo 850

pozriem sa doma na benzinovej fieste. Ale IMHo to normalne nebude. Nie je zaneseny vzduchac? alebo lambda po funuse? nie su v riadiacej jednotke nejake chyby?

Skace mi to z 1800 na 1500 a pomali to klesa na 1000. Spytal som sa v predajcu on o tom nic nevedel a servisak mi povedal ze to je bezne. Skusim ist do ineho servisu nech sa mi na to kuknu.

Po startu i v létě otáčky okolo 1600-1800, po cca 5-7 vteřinách to začne klesat, cca k 1000, po pár minutkách už je volnoběh v pohodě, čili na nějakých 700 ot.

Mám tretie benzínové auto a u všetkých po naštartovaní najprv vybehnú otáčky a po niekoľkých sekundach klesnú, takže to nepovažujem za nejakú chybu, iba že by samovoľne klesali a potom stúpali. Dnes som šiel z práce teplota 26.st, po naštartovaní najprv 1500 ot. po pár sekundách (nestopoval som to) otáčky klesli na cca 700-800 ot./min.

uplne bezne... niekedy vyskocia otacky len okolo 1 100, niekedy 1 500... riadiacia jednotka si to vyhodnocuje a prisposobi rezim motora k aktualnej situacii...
ak by ti tie otacky nepadali, tak by to mohol byt problem, ale ak ti padnu pomalicky niekde pod 1 000ot/min, tak by som sa nevzrusoval.

a robilo mi to aj na renaulte, skodovke...

podla mna to bude mat na svedomi katalyzator, kt. sa potrebuje zohriat, aby plnil svoju funkciu... a kedze mame emisne predpisy ake mame, tak...

Ahojte,
dnes som sa tu zaregistroval a nevidím tu žiadnu tému ohladom i30 s motorom CRDi 94 KW od r. 2012, hodte prosím link na túto tému, vďaka

Vytvor si novú tému s tvojím problémom, keď tu nie je taká ako potrebuješ.

Ja si tiez myslim ze vyskocenie otacok na nejaky cas po nastartovani je normalne (nepozeral som ako presne to je na mojej 1.6 Cvvt 10/2012, robila to ale aj stara Fabia 1.4MPi).

Co ma ale stve, vsimol som si v poslednom case, hlavne ked su take zimy, ze po nastartovani si auto upravuje otacky pocas jazdy (pred februarom som si to nevsimol, je to len v poslednych tyzdnoch). Sadnem, nastartujem, zaradim 1-ku a idem. Zatial vsetko ok, ked ale zaradim 2-ku a stlacim plyn, tak motor nechce, otacky padaju a stupaju hore dole, s autom hadze ako keby som sa nevedel rozbehnut.
Riesim to tak, ze radsej potiahnem trocha vyssie otacky na 1-ke (co nie je dobre pre motor) a potom davam 3-ku. Staci ale prejst 100m a uz je vsetko ok. Alebo nastartujem a zpalim si, nech sa troska motor "prekrvi".
(Dnes rano sa mi k tomu pridalo aj nejak piskanie alebo svistanie pri pridavani plynu.)

Kamarat ma podobny problem na Accente 1.4 benzine a bolo mu v servise povedane ze je to ok a normalne.

Mne to tak nepride? Co myslite vy?

Dnes jsem nastarotoval venku -5 C a udělalo to přešně jak je popsáno, otáčky byly jako by byl zapnut sytič, tento jev byl na můj vkus aš moc dlouho, u jiných aut se dal sytič vypnout sešlapnutím plynu na podlahu, ale u to nejde. V servisu mi bylo řečeno, že to je normální, příčemž mi to moc ormální nepříjde, když jsem vjel do křižovatky a auto se začalu dusit a já jen čekal, zda se motor chytne, nebo bude následovat náraz od jiných aut...

Ahoj, mám auto se stejným motorem. Chová se mi to stejně a je to normální. Prý je to kvůli rychlejšímu zahřátí katalyzátoru. Nezbyde ti nic jiného, než se s tím smířit.