Hyundai club - forum

Kony5 píše:Jirka : mám trochu času a chuť tak sem něco napíšu: k tomu turbu na ten motor, celkově neni problem to tam dát ale seriovy NA motor má vyšší kompresní poměr takže by docházelo k detonacím kdyby jsi použil turbo (palivo by vzplálo před HU vlivem vysokeho tlaku) takže by to nejelo.. musíš teda vyměnit písty , když už děláš pisty je lepší udělat i ojnice a samozřejmě pevnější spoje takže místo šroubu štefty nejlíp ARP... kvalitní těsnění pod hlavu je základ a šály taky.. to je mechanika... a pak přijde na řadu plnění válců - vstřikování, turbo motor natlačí do motoru více vzduchu proto potřebuje i více paliva jinak bys podpálil ventily nebo propálil píst chudou směsí... takže musíš dát větší palivou pumpu s větším prutokem a zvýšit v palivové liště tlak. a větší trysky aby se stihly chladit (nemužou byt otevřené furt že ano) no a aby si te elektronice nějak poručil tak potřebuješ nejmín piggyback jednotku mezi akční členy a jednotku ... pak taky výfuk...neni to jen turbo je to všechno se vším a všechno je drahé a složité zjistit jaké komponenty k sobě atd... složíš motor potřebuješ spojku, máš spojku brzdy a pohony potřebuješ chladič.. máš všechno potřebuješ podvozek.. je to never ending story.. běh na dlouhou trať prostě.. prostě hučí do toho jen prachy a pořád nejezdíš ...