Hyundai club - forum

Tak tenhle uhel pohledu me nenapadnul...

Nevim jsetli už se to tu probíralo, ale při pokusu o zrychlení z 0-100 mi po přeřazení dvojka na chvili zavaha nez zacne tahnout, mam to brat jako EKOkurvítko toho motoru?

už se to tu probíralo, při volnější jízdě to tak není znát, ale při svižnějším rozjezdu tam ta prodleva je a zřejmě bez ohledu na motoru, sám sem to zažil s 1.4

Právě že ač nejsem závodník a neprahnu po tom takhle jezdit, tak dle mého to zrychlení ukrojí klidně vteřinu, což je fakt škoda, ale na druhou stranu to v jinem než "testovacím" případě nepoužiju...

já to zkoušel při rozjezdu od semaforu a trošku sem se lekl že mi to chcípne, prostě se motor přidusil, tak sem to zkusil ještě několikrát a pokaždé stejné

A to přidušení ti to udělalo na 1. nebo na 2.stupeň

Rozjezd jsem udělal skoro jako z učebnice, minimální prokluz kol, otáčky ideál, ale ta dvojka to zabíjí

Mě to také dělá z 1 na 2, ale jen u studeného motoru a při zapnuté klimatizaci/topení. Pokud ji vypnu, tak to vymizí nebo to skoro není znát.

Mirus30 píše:A to přidušení ti to udělalo na 1. nebo na 2.stupeň

Rozjezd jsem udělal skoro jako z učebnice, minimální prokluz kol, otáčky ideál, ale ta dvojka to zabíjí

při přeřazení z jedničky na dvojku, ale je pravda že sem měl taky zaplou klimu jak píše pthvCZ, ale motor rozhodně už studený nebyl

pthvCZ píše:Mě to také dělá z 1 na 2, ale jen u studeného motoru a při zapnuté klimatizaci/topení. Pokud ji vypnu, tak to vymizí nebo to skoro není znát.

Ty tomu dáváš takovej kopr při studeným motoru?

Bavili jsme se o zkoušce zrychlení z 0-100... už jsem zkoušel i vypnout Eco mod ale ten je fakt jen na nápovědu řazení stupňů jinak nic neomezuje, samozřejmě vyplý ESP, klima prostě vše co by to mohlo ovlivnit ale je to tam pořád

Ahoj, mám stejný problém u 1,4 staršího modelu i30. Mám auto zatím krátce a ještě se vzájemně poznáváme , ale už mám stejnou zkušenost při přeřazení na 2. Ale i obráceně z 3 na 2 při pomalé jízdě. Dokonce jsem si v prvním okamžiku myslela, že jsem si spletla pedály a šlapu na brzdu Tady někde píšete, že to až tak nevadí, ale když chci rychle zmizet z křižovatky a odbočuji do ostré pravé a ještě do kopce, tak už to může být problém.
Můžete sem dát odkaz, kde se to řešilo, ať nezahlcuji tohle vlákno .?

Jestli si přesedla z nějakého staršího auta, tak je to elektronický plyn co otupuje raekci na plyn... a samozřejmě i trocha EKO "pomoci" od nasi soudruhu z EU

Mirus30 píše:Jestli si přesedla z nějakého staršího auta, tak je to elektronický plyn co otupuje raekci na plyn... a samozřejmě i trocha EKO "pomoci" od nasi soudruhu z EU

přesně tak, doteď to byla R19 a realce na plyn tam byla okamžitá. Tohle mě tedy trochu u nového auta zklamalo, chtěla jsem něco s lepším "odpichem" a žádný velký rozdíl to tedy zatím není - tedy v nižších otáčkách.

Atmosfera 1,4 nebude mit nikdy odpich v nizkych otackach... to si budes muset poridit turbo nebo to co patri do kamen s turbem, ja jsem ale pro atmosferu bez turbokurvitek, vyhovuje mi charakteristika, kdy dole jedu pianko a kdyz chci pritlacit na pilu tak podradim klidne o tri stupne a hura kupredu

Mirus30 píše:Atmosfera 1,4 nebude mit nikdy odpich v nizkych otackach... to si budes muset poridit turbo nebo to co patri do kamen s turbem, ja jsem ale pro atmosferu bez turbokurvitek, vyhovuje mi charakteristika, kdy dole jedu pianko a kdyz chci pritlacit na pilu tak podradim klidne o tri stupne a hura kupredu

tak nějak už jsem se přizpůsobila a přicházíme si na chuť . Druhý auto v rodině máme totiž vw passat TDI, tak jsem naivně očekávala podobné vlastnosti .

Mirus30, napísal so Ti SZ.