Hyundai club - forum

Aky tlak ma byt v pneu? 2,4 na vsetkych?

Mal by si to mať na dverách vodiča.Ja fúkam 2,4.

Nevíte někdo jakým způsobem komunikují snímače tlaku u jednotlivých kol?
Napadají mě varianty:
1) buď je každé čidlo spárované a počítač ví kde má být čidlo umístěné,
2) u každého kola je přijímač a bere informaci od nejbližšího kola a posílá na vyhodnocení

Ptám se z toho důvodu, co se stane, když dám třeba přední kola na zadek a naopak.
Dnes jsem byl na přezutí gum a radši si hlídali odkud který disk sundali a pak ho vrátili na stejné místo, ale co se stane, když to přehodí? Bude mi to hlásit falešné signály, že je prázdné LP kolo, ale ve skutečnosti to bude PZ?

Kazdy snimac posiela informaciu bezdrotovo do riadiacej jednotky snimacov tlaku a ta to vyhodnocuje. Snimace su sparovane na dane kolesa. Keby si prehodil disky a klesne ti tlak, tak by ti to podla mna hlasilo stratu tlkau na inom kolese. Ale ked ti prehodia disky daj si znova nacitat snimace v servise a je to.

Beri píše:Nevíte někdo jakým způsobem komunikují snímače tlaku u jednotlivých kol?
Napadají mě varianty:
1) buď je každé čidlo spárované a počítač ví kde má být čidlo umístěné,
2) u každého kola je přijímač a bere informaci od nejbližšího kola a posílá na vyhodnocení

Varianty můžou být oboje.

Ovšem u by měly být snímače přímo u kol a po několika km by se měl snímač sesinchronizovat samy.

Ovšem vše záleží na elektronice jaký je tam SW, u některých SW se spárování musí provést ručně.

Viz: http://www.pneumatiky-obchod.cz/tpms-el ... valor.html

95% senzorů se automaticky párují s Vaším vozem, tudíž není nutno čipovat

Takže předchozí dva příspěky si tak trochu protiřečí. Nezbývá nic jiného, než to vyzkoušet. Třeba se najde někdo, kdo to už vyzkoušel v praxi a nespoléhal se na nějaký teoretický popisy a ví to na 100%. Až budu mít příležitost a chuť, tak bych to vyzkoušel osobně, ale zatím se k tomu moc nemám , zatím mě to jenom zajímá, jak to vlastně přesně funguje.

To ti nikdo nemůže říct přesně protože v autě můžeš mít rozdílný SW - záleží jaký je tam nahrán. Co fungovalo včera po upgradu SW už fungovat nemusí

U mńa to funguje v poho.Pokial pri prezúvaní prehodia disk,tak sa nanovo načíta a je to ok.Chvílu mu to trvalo,ale zvládlo to.

Za těch 7 let, co to mám, netuším, zda jsem dával letní gumy se snímačema tlaku vždy na to samé místo. Vždy mi to načetlo bez problému. Je ale taky fakt, že nikdy nezareagovaly na postupný pokles tlaku u všech gum. Myslím, že to reaguje jen na rozdílný tlak mezi koly v případě defektu. Logicky by měl snímač reagovat tam, kde je problém, nezávisle na kterém kole je. To by potom musel být při instalaci pravý přední, levý přední atd. Což je asi volovina.

U mńa to funguje takto: http://moje.auto.cz/?sekce=foto&im_id=i ... da527ee113
Stačí pokles z 2,4 na 2,0 a už to upozorní.

Pročetl jsem si diskuzi i30 a ix35 a jak jsem z toho pochopil, tak čidla není potřeba v servise párovat. Jednotka by si měla sama rozpoznat, kde je jaký čidlo a podle toho taky hlásit správné kolo pokud dojde k poklesu tlaku.
Taky jsem si uvědomil, že v příručce i40 je doporučená pravidelné prohození kol na jednotlivých osách a o párování čidel není zmínka.

prehodenie klolies/diskov nema vplyv na funkciu TPMS. Odskusane na i30 a i40.

Zdravím všechny, chtěl bych se zeptat, zdali má někdo z majitelů i40ky zkušenost s neoriginálními snímači tlaku v pneu a případně jakými.
Dík

Jinač mam origo nové za 500/ks

Jestli máš čidla na i40 za 500,- tak sem s nima. Rád bych je měl taky na zimní sadě, ale cena mě zatím odrazovala.