Hyundai club - forum

Zdravím, mám také manual klimu. Sama o sobě celkem stíhá, ikdyž v těch 38mi asi nadoraz.
Co mne ale překvapilo, je opravdu zásadní ztráta výkonu motoru. Při chlazení naplno a ventilátoru na 4ku to auto skoro nejede a problém je i při rozjezdu, třeba na světlech. Ještě že v tomto režimu to trvá tak +/- 5 min, než se auto ochladí a můžu větrák sestřelit dolů. Spotřebu raděj ani neřeším.

HonzaD píše:Zdravím, mám také manual klimu. Sama o sobě celkem stíhá, ikdyž v těch 38mi asi nadoraz.
Co mne ale překvapilo, je opravdu zásadní ztráta výkonu motoru. Při chlazení naplno a ventilátoru na 4ku to auto skoro nejede a problém je i při rozjezdu, třeba na světlech. Ještě že v tomto režimu to trvá tak +/- 5 min, než se auto ochladí a můžu větrák sestřelit dolů. Spotřebu raděj ani neřeším.

V pondělí jsem jel v Golfu klima na plnou palbu a byl tam stejný problém jak popisuješ. A to byl motor 1,9 TDi... Při rozjezdu auto málem umřelo

Přesně tak. Za těchto extrémních teplot bude u všech aut mít klima problém, nebo spíš to bude trvat déle než interiér ochladíte. Ale zase těch těch dnů není v roce naštěstí tolik.

Já mám motor 1,6 ; tak úbytek výkonu motoru znát není a klima na mou potřebu stíhá.

bony píše:motor 1,9 TDi... Při rozjezdu auto málem umřelo

nic v zlom mladenci ale vacsina z vas evidentne nema ani dunstu ako pouzivat klimatizaciu

-> nikdy nefukat na ruky, do tvare a na nohy. koledujete si o chorobu, zapaly spojiviek
-> auto vyfukat vzduchom aby sa teplota zrovnala s teplotou vzduchu mimo auta
-> klima by mala fukat na maxime cca 5-8 stupnov, treba to zmerat uplne jednoducho po cca 10 minutach behu obyc teplomerom, ak tak nie je tak do servisu - mate to predsa v zaruke
-> sem tam si svojpomocne pozrite filter klimy (vacsinou v priehradke spolujazdca) v akom je stave, ak je moc cierny, vymenit. stoji to par korun

klima v je uplny standard co sa pouziva v mnohych dalsich znackach
v Accente sme teraz sli 900km z Bazileju traja v teplote od 26 do 37 (stale priame slnko), klima na cca 90% ofuk celneho skla, vent 2 a sem tam som daval 1. Pravda, dialnicna rychlost tomu trochu pomaha. A po nastupeni napr na odpocivadle znovu do auta subjektivne zima (mohlo byt tak 24-26 stupnov)

A ešte si zabudol povedať, že na rýchlejšie vychladenie je dobré použiť vnútorný okruh.

toz to snad netreba pisat - pozicia MAX A/C snad v i20 je (aj u manualnej klimy)

Chcel by som sa spytat, ze ci niekto nema informaciu, ze ako presne funguje kompresor maualnej klimatizacie u iX20-ky. Mam na mysli to, ze ci pocas behu klimatizacie ten kompresor vyraba urcite maximalne mnozstvo chladneho vzduchu. Alebo ked si v aute prepnem teplotu vzduchu na vyssiu hodnotu, tak sa aj znizi vykon kompresora a klesne aj spotreba auta. Ze ci ten kompresor je regulovany po urcitom case ked kabinu auta uz vychladi na pozadovanu teplotu, alebo vyraba konstatne mnozstvo studeneho vzduchu, tak ako to bolo v minulosti pri manualnych klimatizaciach v autach ?

myslim ze costsaving u manualnej klimy fuguje tak, ze kompresor bezi furt a regulacia teploty pozostava s primiesavania tepleho vzduchu

Mexican: souhlas, akorat pozor s tím ofukem na přední sklo. Když v parném létě za slunečného počasí pustíš studenou klimu na čelní sklo, prý je větší riziko prasklin. Mně se to nestalo, ale jeden autosklenář mě před tím varoval...

nevite nekdo jak se vypina AC aby se nezapinalo auticky pri startovani diky:)

Bohate bude postacovat pred vypnutim motoru vypnout klimu...

odeslano z telefonu.

Někde jsem četl, že se to má vypnout chvíli před vypnutím motoru, aby to stačilo vyschnout a pak nesmrdělo.

JoDo píše:Někde jsem četl, že se to má vypnout chvíli před vypnutím motoru, aby to stačilo vyschnout a pak nesmrdělo.

Presne tak...

odeslano z telefonu.