Hyundai club - forum

...Vznětová varianta je parádní svezení... ... Co to čtu? Že by?

Míněno s automatem - měl sem to jako testovačku. Já nejsem odpůrce dehtu, naopak, i já sem měl dehet. Bohužel, díky kurvítkům typu filtr pevných částic, tento typ motoru nemůže do domu

Já je měl dojem . To víš, já naftáky miluju od tý doby, co jsem zjistil že nemusím moc řadit a dojedu dál. Ale automat neberu. I ženská se naučí řadit úplně instinktivně a Hyu se asi opravdu automat nepovedl. Stejně jako starý naftáky.

Tuhle variantu mám i já - Style, 4x4, benzín, automat - aktuálně najeto 101tis.km. Jsem spokojený. Musím jezdit v podstatě denně bez ohledu na počasí. Zatím se mi nestalo, že bych nedojel. Především bez ohledu na teplotu (množství sněhu neřeším ) - teploměr už mi i ukazoval -30C a v pohodě a kolega s nafťákem byl rád, že mu to vůbec jelo a nezamrzlo.

Mínusem bych dal spotřebu, která mi dlouhodobě vychází na 11,8l. Ale z 80-90% procent jezdím kombinaci město-dálnice-město a na dálnici mám tempomat na 145. Motor by také mohl mít větší výkon, protože každý kopeček na dálnici znamená, že podřadí na 5 a občas aktivně i na 4 (a pak mu tam obratem ručně musím vrazit 5ku), což řeším tak, že dám ručně 6ku a pokud mě někdo nezbrzdí, tak tam vydrží po celou cestu.

nojoo, nové GDI, holt přímovstřik se všema výhodama a nevýhodama

Jaké to má nevýhody?

* nová generace motoru = více kurvítek
* plní vyšší EU - tj. zase upravený motormanagement, tak aby vyhověl socialistickým normám EU
* nemožnost integrace LPG (teoreticky přímovstřikové LPG, ale to bych fakt nedával...)

Nechci zakládat nové vlákno, zkusím to tady :

Mám půjčenou ix35, nafta, automat. Řadí nahoru až při 4500 otáčkách, tedy na začátku červeného pole otáčkoměru, i když je zapnut režim "Eko". To je normální ? Jinak spotřeba zatím vypadá na něco mezi tankem a ZILem .

záleží jak špapeš na plyn - když dáš kickdown tak toto chování je správné. Pokud ne, tak je někde chyba...

Právě že ne, zkoušel jsem přidávat plyn pomalu, rychle, něco mezi tím a chová se to pořád stejně, přeřadí až ve 4500 otáčkách... Ještě zkusím vypnout ten režim Eko, jestli to náhodou neprogramovala ženská a nechová se to tedy naprosto obráceně, než člověk logicky předpokládá .

myslím, že spíš to bude chyba, zvlášť u testovacího auta nevíš kdo s tím co před tebou dělal/prasil

Tak už jsem na to přišel - ta páka má pro jízdu vpřed dvě polohy, jednu, kdy to řadí automaticky, a druhou pro "sportovní jízdu", kdy řidič řadí ručně posunutím páky vpřed nebo vzad. A pokud nepřeřadí sám nahoru, tak to za něho udělá automatika, ale právě až na začátku červeného pole...

No hlavně že mně v servisu říkali, že to žádný sportovní režim nemá, že řazení záleží na poloze plynového pedálu .