Hyundai club - forum

aha

trafika píše:Chápu,že většina z nás na "kartáče"nechodí ale o kvalitě laku to něco napovídá

Tak ono hlavně není kartáč,jako kartáč.

Od jisté doby se používají EURO ekolaky, které ovšem jsou velmi nekvalitní, to je ted problém skoro všech značek. Přestal jsem jezdit na kartáče, kousek od nás postavili myčku s něčím podobným jako VAPka, cykly šampon, oplach, vosk, leštění ... velmi jsem spokojen. Cena podle toho jak jseš šikovný, nejprve za 120, dnes už stihnu za 80.

jahoy2011 píše:Odlupujúca sa farba na kapote po kontakte zo skalkami !!! idem to reklamovať.

Teda ty máš asi řádně vydlabáno to jsem zvědavej co ti na to řeknou já bejt tim technikem tak s tebou vyrazim dveře.Reklamovat odlouplou barvu od kamínku...

sagen píše:FISHkaa, ty mas ix35 Made in SlovaKIA a preto nemas problemy s lakom, vrzganim a ani ine. Vela problemov ix35 a ix20 je u rocnikov po spusteni Nosovic, asi nejaky slabsi oddil . A o i30 ani nepisem, ceedy tolko zavad nemaju. Po tom, co som tu cital, by som asi auto z Radegastu nechcel, tie chybajuce 2 roky zaruky asi nebudu len tak, viime ?

7-mi letá záruka je sice hezká,ale ve finále je potřeba vědět na co se vůbec ta jejich KIA záruka vztahuje a na co ne.Možná bys koukal

Chci reagovat na rez kapoty IX35, auto mám staré necelé tři roky a zhrozil jsem se co to mám za rezavé fleky na přední haupně od toho jak za jízdy střiká voda třeba při dešti!!!! Udělal se tam puchýř a proto jsem vyrazil reklamovat do Hyundaie v Německu kde jsem auto zakoupil. Technici mi tvrdili že to je od kamínku, otevřel jsem kapotu a technik věděl hned která bije!!! Po zasvícení baterkou byla z vnitřní přední strany haupna celá rezavá!!! Dozvěděl jsem se že jde údajně o výrobní vadu u modelů 2011-2013 vyrobené v Čechách!!!! Auto mi nafotili a odeslali ke schválení zda je to dost zrezlé na reklamaci. Na otázku zda mi haupnu vymění mi řekli že ne, že ji pouze přestříkají. Podle mě jde o porušenou galvanizaci(pozink) a tudíž by mi měli dát nový díl. Co k tomu dodat, snad jen to- Když ptáčka lapají ,pěkně mu zpívají!! Auto za 27000Eur a když chce člověk reklamovat tak najednou mají plno výmluv a záruky, garance z reklam neplatí!!!! Stále čekám jak dopadnu. Proto se mějte majitelé těchto autíček na pozoru, REZNETO!!!! S pozdravem Franz.

Mel jsem to na kapote u auta r.v. 2010 ze Slovenska. Takze neni to zcela pravda, ze pouze od roku 2011. Jeden z duvodu proc jsem auto radeji prodal.

Stalo se mi, že mi "skalky" téměř oholily přední masku a první třetinu kapoty a taky kousek střechy nad sklem. Měl jsem v r. 2006 jako už svůj v pořadí druhý korejský vůz nové Daewoo Espero (mimochodem jinak vynikající auto), nahrazovalo předcházející už 8 let starý Dewoo Racer. Téměř vzápětí po nákupu, když to mělo najeto cca 1200 km, ještě v záběhu, jsem vyrazil do Španělska, nonstop jízda do Barcelony. Bylo ale blbé počasí, silný déšť po celou cestu i vlastně skoro celé 2 týdny (vlastně celou tu dobu). Takže když jem přijel zpátky domů, měl jsem na přední části vozu lak skoro pryč. Byly tam tisíce drobných ďubeček od písku i kamínků. Daewoo, (tehdy byla importérem AVIA v Praze) to nechtěl uznat, že prý mechanické poškození, řešil to Ing. Jedlička, dnes děla u Hundai Motor Czech v Praze a má tam řídit servisní politiku, ale jinak slušný a vstřícný člověk. Tak jsem musel nechat udělat soudněznalecký posudek na kvalitu laku, protože importér se s důkazy proti sobě zabývat nechtěl. Výsledkem bylo, zjištění nerovnoměrnosti tloušťky laku na jednotlivých dílech, kdy se tloušťka lišila až o 75% vzájemně mezi jednotlivými díly a přibližně 60% dílů bylo tloušťkou laku pod normou. Dále byla zjištěna nižší přilnavost mezi base coutem (metalickým nástřikem) a clear coutem (bezbarvou krycí vrstvou), která pak umožnila to, že se při dlouhodobém provozu v dešti lak prostě s vozidla "smyl". Jakmile jsem dokvačel s posudkem za Ing. Jedličkou, okamžitě se změnila situace, závadu uznal, ale odmítl mnou navrhovanou výměnu vozu, řešili to jeho přestříkáním novým lakem ve stejné barvě. Řešili to komfortně, přijeli si pro vůz ke mně domů, naložili na podvalník a po přelakování zase přivezli. Znalecký posudek zaplatili, tenkrát mi ty pěníze přivezl Ing. Jedlička až ke mně do práce a mimo jiné mi řekl, že závadu považovali za natolik vážnou, že znalecký posudek nechali přeložit a poslali ho do Koreje do výrobní fabriky, kde to mělo údajně vést k úpravě lakovací technologie. Pak jsem s tím autem jezdil bez jediné závady až do jeho prodeje asi o 5 let poději.

Tím chci říci, že pokud se projevuje u některého vozu nadměrné opískovávání laku, byť se to u jiných vozů stejného typu neprojevuje, může to být výrobní vada obdobná, jako byla ta moje a že to může být vada individuální, třeba jen zamaštění jedné z vrstev laku na části vozu v průběhu procesu lakování.

http://autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f ... 50#p154351

Rezne kapota tak trochu u vice ix35... Na foto neni moje ale stejny obrazek mel jsem i ja

jj, mě zrezla kapota v přední části zespodu v lemu, na záruku vyměněno bez problémů