Hyundai club - forum

kdyby to bylo na kontaktu přepínače (packy) tak po relativně krátké době by se z páčky zakouřilo, ale i tak je mi divné, že by to nešlo přes relé, v tomto případě by to chtělo šémhamforáž

Napätie na svetlach je rovnake t.j.12V ale jednotlivé svetlá maju rôzne výkony vo wattoch. Tak sa za prepínačmi nemení žiadne napätie-volty a ide tam dalej 12V

to je nějaká tvoje teorie nebo to máš někde prakticky naštudované ???
leda že by levá H7 měla o 7 wattů míň, páč je to blíž k baterce

Rozdielne výkony žiaroviek je myslené napr.tlmene svetla 50W lava strana aj prava strana, smerovky 21W lava aj prava strana.... a netreba mi to nikde studovat. Ak to sledujes tak reagoval som na pispevok o tom menení napätia za prepínačom.

antek píše:Pro jednotlivé světla se napětí dělí až za přepínačem světla, takže pokud někdo Adamovi221 spravil špatně svítící jedno světlo výměnou přepínače světel , tak ho pěkně oškubal.

Tak nas asi niekto osklbal... Dostali sme do auta novu páčku, staru nam vratili spat, boli sme pri vymene a svetla su ok

Změř multimetrem kolik ti jde do světla voltů ........pak vyzkoušej kostru a pokud bude kostra O.K. tak to bude zřejmě ten přepínač , na accent new byl taky problém , že svítila pořád kontrolka dálkových světel a přitom svítily svítily potkávací , byl to taky vypálený vypínač světel u volantu ( páčka ).

jaroslav5 píše:Rozdielne výkony žiaroviek je myslené napr.tlmene svetla 50W lava strana aj prava strana, smerovky 21W lava aj prava strana.... a netreba mi to nikde studovat. Ak to sledujes tak reagoval som na pispevok o tom menení napätia za prepínačom.

ono je to tak, že na kontaktu přepínače (packy) se může udělat vyšší přechodový ODPOR !! a pak před přepínačem máš 12V a za přepínačem klidně i 7 voltů, ale jak tu někdo psal, že se napětí DĚLÍ (rozděluje) až za přepínačem (packou) a to na obě světla, tak jeli toto pravda, a jedno svítilo víc a jedno méně, nemohlo to být v žádném případě tímto přepínačem (packou)

Adam nezlob se, ale píšeš jako tatar, v jednom příspěvku píšeš nám nesvítily obě světla a v hned v druhém píšeš nejdřív jedno a pak druhé, jeden by se s toho mohl po...., tak jak to vlastně bylo?

Ono ten združený prepínač na svetlá oláda spínacie relé na svetlá a tam sa viacej optrebuvaju kontakty ako v samotnom spínači. Tam len viac trpia kontakty s prepínania tlmené-dialkové.

Presne tak. Spínacia páčka spína len ovládacie napätie na relé. Relé je výkonová zložka v systéme, to sa opaluje, nie páčka... Takže hladal by som závadu v relé, ak to nie je v kostre.
Ponukam aj jednu skúšku. Vyber svetlá a zameň ich, len tak, na drôtoch. Ak bude znova slabo svietiť pôvpdná strana, vieš, že to nie je skrat v pätici...

New Accent ma svetla spinane priamo packou, ziadne rele tam nieje, mam od toho schemy a sam som tu packu menil, na stretavacie svetla je tam dvojica kontaktov ktoru opalilo, mozem to vyfotit , rele je pouzite na parkovacie svetla+zadne svetla+osvetlenie znacky. Prijemne sviatky

Je to dosť na neuverenie, že sa spína velký prúd len páčkou.. ale keď tvrdíš ,že je to tak, tak to asi tak je...

docela zásadní informace jak už jsem psal, vyhrává ten co má "šhemhamforáž" například škody ve starších verzích (š120) tam taky žádný relé nemaj a lucas se dřív rozpadl než shořel

Špatná informace, modely "M" již měly na dálková relátko, ale to je u tohoto tématu jedno. Je více aut kde jdou proudy rovnou přes páčku, ale zatím nikdy páčka nezapříčinila to že by na jednom světle svítilo jak tlumené tak dálkové vlákno.

To je schema zapojenia pre NEW ACCENT (MC)

a tu je fotka packy (kontakty)


Prvy kontakt z hora su parkovacky, druhy a treti su stretavacie potom dalsie 2 su dialkove ked presunies packu dopredu a dalsi je ked blikas dialkovymi

Tiez som mal 100 chuti prerobit svetla na relatka ked odisola packa