Hyundai club - forum

No me napada podpalene ventily. takze netesnost valcu a male kompresni tlaky.

Uvidím... Budúci týždeň by mal ísť Sanik na zameranie tlakov tak uvidíme...

Toto ma Santik vyhodí počas jazdy...
Mechanik mi vravel ze na 90% sú tlaky v háji...

asi budeš mít podpálený ventil -kolik máš najeto na LPG?

Mas primazavani ventilů? Já když dělal LPG říkal plynar, ze u těchto motoru je to nutnost.

primazavanie nemam a na lpg mam cca 70000km...

Já mám sice 4 válec, nevím jak 6valec, ale podoe mě měl by mít. Timpadem asi ty ventily jsou podpalene. Dej pak vědět.

taka blba otazka je to tazka vymena driekov ventilov + gufera + zabrusenie ventilov?

Já jsem to absolvoval před rokem -dělal mě to chlapík co se tím živý -hlava dolů -jeden výfukový byl podpálený (ale nebyl na první pohled nějaký vyloženě poškozený jen na dosedací ploše byla taková vyprskaná cestička ale to stačilo) vyménily jsme všech 8 výfukových ventilů (dal tam prý nějaké lepší) -sací byly OK ventily prý nastavil na horní hranici tolerance -prý je to u LPG lepší -u mého motoru nejsou hydroštely- vůle ventilů se vymezuje mechanicky podložkami a tuto vůly je prý potřeba kontrolovat cca po 50 Tkm -to jsem nevěděl a to byla chyba-myslel jsem že to má hydroštely (u vozů suzuki grand vitara co přestavují v brně v canocaru to kontrolují každých 30tkm a údajně při kontrole vždy nějaké vymezovací podložky mění...)
pak se hlava musela zabrousit ,nové těsnění,gugera a poskládat.Sám to asi nezvládneś.
kolik máś celkem najeto na motoru?

miooo píše:taka blba otazka je to tazka vymena driekov ventilov + gufera + zabrusenie ventilov?

prave som si presiel niecim podobnym (myslim ze zabrusovali aj niekolko ventilov)
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 74#p433974
Neviem ci by som sa do toho pustil sam... sice neriesis ziadne tlakovanie+zrovnavanie hlavy, ale len rozborka+zborka hlavy stoji v servise 200e (cize to nebude jednoducha praca). A v 2 servisoch sa do toho bali pustit (vraj nemaju pripravky...)

Těžké to nedude, pokud máš na ro nářadí a přístroje. Ono povolit par šroubů, vybrat hlavu, pak to presne na um vybrousit a od těsnění oskrabat. A zase slozit a momentem dotáhnout. Možná najít někoho kdo to dela a poslat mu to tozebrane třeba.

Zatial som nemal s ničím problém to opraviť...
Akurát na drieky ventilov by to chcelo lis..
A zo zabrusovanim a zalapovanim mam tiež dosť skúsenosti...
Santik zatiaľ ešte nebol v servise a rád by som v tom pokračoval...

Heureka po 2 letem trapeni hledani zavady kdy bylo auto prestavene na LPG jsem asi nasel pricinu spatnych startu studeneho motoru a i chcipani motoru za tepla, ale nereknu vam to, necham vas hadat co by to mohlo byt.....

Ale neda mi to. Tak nejak jsem zkousel a hledal na netu nejake veci co muze byt spatnymi starty a chcipanim pri akceleraci a na fordfans jsem nasel jeden clanek o tom ze vaha vzduchu spinava a pri prudke akceleraci ma motor tendenci chcipnout nez se dostane do otacek. Tak jsem se dnes nachystal vahu vzduchu vycistit. Sundal jsem ji z potruvi a je to cely plast. nenasel jsem torx hvezdu s dirou uprostred ktera tam padne, chtel jsem to vzdat, ale nakonec svarecskyma klestema jsem to povolil a vyndal stred s obalu a dostal jsem se k cidlu, to jsem WD vystrikal a z cernych telisek se staly stribrne. Rikal jsem si zkusim dal a to vycisti prijednom klapu, kdyz mam primazavani ventilu, zevnitr to byl sam olej.

Odmontoval jsem teda skrtici klapu, odpojil hadicky od nej, konektory od volnobezneho ventilu a sundal ji, vycistil, pak jsem si vsimnul ze na jni je i volnobezny ventil a ten ze taky zkusim vycistit. Odkroutil jsem srouby volnobezneho ventilu a HLE CAST TESNENI CHYBELO , tzn kdyz jsem startoval tak volnobezny ventil prisaval falesny vzduch a kdyz jsem motor vypnul tak u sani predtim neco zasycelo, cehos jsem si nevsimal. Ale mel jsem, falesny vzduch a nasavani bokem. Tak jsem to taky vycistil promazal vse WD ale tesneni jsem zatim nahradil silikonem na vysoke teploty.

Vse jsem znova poskladal zapojil vycistil i vnejsek, a zkusil startnout. Napoprve studeny motor jak brnk, nechal jsem je zahřat, a 7x jsem zkusel startnout a pokazde chytl na prvni brnk. motor bezi kultivovane a uzasne. Jenze jsem si u toho vypil par piv, takze nevyzkouseno na ceste a pri jizde. Zitra jedu do prace na kole, je to hrich autem, takze vyzkousim az v patek, bo cestou domu na kole beje pjyc (bude me susuit), dam vedet pozdeji.

PS: Urcite by nikdo nehledal chybu v tesneni volnobezneho ventilu, alni muj mechanik, ani diag nic neukazala. Mozna technik co montoval LPG pokud to rozebral a nevsiml si toho, mozna ze uz to bylo a prestavba na LPG to jen zhorsila, protoze pred LPG to nedelalo po LPG ano. Jednako montaz primazavani ventilu do sani, opet zasah a dira do saciho potrubi. Kdo vi, hlavne ze uz je to OK.