Hyundai club - forum

Ale pochopil. Přečti si něco z historie fóra: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 4%8Dky+I30

Já už je mám taky objednané. Odtrh elektrod má být v mém případě 0,9. Nevim jake je to u I30?
Ten zásadní rozdíl mezi iridiovou a obyčejnou svíčkou není ani tak v životnosti (jen kvůli ní se iridiovky nedělají, na to bohatě stačí platinové svíčky), jako v zapalovacím výkonu a z něho plynoucího chování motoru a iridiovky si vystačí s mnohem nižším napětím.Ne kvůli iridiu, ale kvůli malému hrotu.

Juraj87 píše:Menil niekto tieto sviecky v 1,6 GDI ? poznat rozdiel dakujem

http://www.motormax.sk/kn/eshop/40-1-Au ... 2-mm-zavit

Jaké jsi nakonec koupil?

Ja uz je mam 4 mesice. Mají vyhody oproti standartnim svickam. Kdo je ochoten si priplatit a zkusit je, at do nich jde

Ma uz nekdo najeto na GDI 160tis km, kde je predepsana PRVNI vymena svicek?

Olej taky všichni menime , az když to doporuci výrobce? Zarovku taky menime za lepsi, teprve az když praskne? Filtry taky menime, az nam rekne výrobce?

Výrobce jen posklada auto z pro nej nejdostupnějších a pokud možno nejlevnejsich dilu. Je pak uz na kazdym, jestli se zacne zajímat, zdali je mozne dat do auta něco lepšího, nez tam dal vyrobce. Mimochodem výrobce, kterého není zajem, aby te auto sloužilo třeba 15 let bez poruch. Jeho zajmem je, aby jsi sel koupit nejlepe ještě před vyprsenim záruky novy vuz.

Mimochodem iridiovky jsou schvaleny vyrobcem - . Protože výrobcem je stanoven jen teplotní rozsah svíček, nikoliv značka.

Alfe vzal si to za spatny konec, nejde o to co muzu udelat pro auto aby se melo lepe, jde pouze o dodrzeni PREDEPSANEHO intervalu, tzn. nic co by melo autu uskodit a otazka znela jestli si nekdo dokaze predstavit ze svicky vydrzi 160Tkm

To ze si je vymenim driv je vec druha, jen me zarazi tolik km co by mely svicky vydrzet, to jsem jeste nikde nevidel

160 tis. km to je totální blbost. Průměrná doba na výměnu standardních svíček je řekl bych tak max 50-60 tis. km. Já mám najeto skoro 40 tis. proto uvažuju, jestli tam zas dám nějaké iridium nebo ne. Na Oplu (hatchback) jsem je měl a sloužili dobře a dlouho. Ale to mělo skoro 150 koní (2.0 GSi)

Proto jsem to psal, ze mi to prijde jako hovadina, kazdej nevrta do aut jako my vetsina a kdyz uvidi ze je tam vymena ve 160ti tak je proste driv menit nebude...

Pokud se chceme bavit o nájezdu km a výměně svíček tak:

Denso Iridium Tough 200000 km udělá - kostřící elektroda očipována platinou. Je na dlouhou vydrž přímo dělaná.
Iridium Power (3-4x vyšší nájezd než u standardních svíček) - 50 000 - 60 000 minimální standart.

Co je ale vice dulezite, nez nějaký km proběh a následná výměna svíček je to, že výrobce motoru stanovil výměnnou lhůtu svíček s přihlédnutím k "obvyklé výdrži" svíček, které tam montuje v prvovýrobě, resp. které předepisuje, resp. které se na trhu v daném období běžně vyskytují. Jenže hlavním kritériem výměny svíček není km proběh, ale především stav elektrod.

Jinak Denso používá čisté iridium ( vyráběné technologií "tažení"), přičemž iridiová stopka je navařená laserem na "tlustou" část středové elektrody. Třeba NGK snad má používat pro "nepančové" iridiové svíčky (označení musí začínat písmenem "I"!) také pravého iridia, ale vyráběného technologií "spékaného kovu", což samo o sobě vylučuje dosáhnout vysoké životnosti při minimální tloušťce elektrody.

Iridiovky si vystačí s mnohem nižším napětím Ne kvůli iridiu, ale právě kvuli unikátnímu malému hrotu. Ten zásadní rozdíl mezi iridiovou a obyčejnou svíčkou není ani tak v životnosti (jen kvůli ní se iridiovky nedělají, na to bohatě stačí platinové svíčky), jako v zapalovacím výkonu a z něho plynoucího chování motoru.

A instalace svíček Denso Iridium Power dokonale odhalí problémy v zapalovací soustavě: pokud tam nějaký je, chod motoru se citelně zhorší. Jenže to není problém svíček, jimž to někteří mají tendenci přičítat, ale někde jinde. Jde totiž o to, že tyto svíce zajišťují přeskok jiskry přesně v tom momentě, kdy ŘJ pošle do zapalování příslušný impuls, nikoli až v momentě, kdy pro přeskok jiskry vzniknou ve válci příhodné podmínky.

U motoru MPI( predpokladam, ze i GDI) s chytrou ŘJ motoru mají otáčky na volnobeh po instalaci iridiovek tendenci klesat. Cili rucicka otackomeru se bude pohybovat v nižších cislech nez jste byli zvyklí. U karburátorových motorů naopak otáčky stoupnou.


O záruku od neprijdete pokud mate auto v zaruce. Iridiovky splnuji teplotni rozsah stanoveny vyrobcem a výrobce urcuje pouze teplotni rozsah - nikoliv výrobce svicek. Tot infomace primo z centraly kam jsem ohledne těchto svíček a vlivu na záruku smeroval svůj dotaz

Tot asi z me strany vse. At si to každý prebere jak uzna za vhodne.

Standard soudruhu Alfe, jedině standard! (Standarta visí na hradě, jestli tam zas nejsou někoho trenýrky.) Jinak díky za užitečné info, taky něco přihodím. Našel jsem eshop i s prodejnou kde je mají za dobrou cenu http://www.autodesignplus.cz/zapalovaci ... er-ixuh22i
Tedy doufám, že pasují do i30 GDI ale co jsem tak porovnával, mělo by být.

Díky standarde

Zde si každý vyhleda co potřebuje:

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... -maker.cgi

Hyundai zde: http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... =4w-41.txt

JoRy píše:Standard soudruhu Alfe, jedině standard! (Standarta visí na hradě, jestli tam zas nejsou někoho trenýrky.) Jinak díky za užitečné info, taky něco přihodím. Našel jsem eshop i s prodejnou kde je mají za dobrou cenu http://www.autodesignplus.cz/zapalovaci ... er-ixuh22i
Tedy doufám, že pasují do i30 GDI ale co jsem tak porovnával, mělo by být.

Vyskúšaj a určite daj vedieť ako to šlape v GDI.

nemel jsem to doted cas hledat, ale je vikend, tak jsem na to vlitl, jelikoz si s novym autem pokazdy udelam peknou chvilku a poctive si prectu celej manual k autu, tak jsem to delal jak s i30 tak Ceedem, k veci:

jelikoz ma i30 i Ceed ten samej motor ze Slovenska, tak i svicky jsou stejne, akorat si kazda znacka predepisuje svoje intervaly (u H s tema svickama u GDI je to pekna volovina, u CVVT maji stejne 4 roky nebo 60tkm), tady je vyrez z elektronickyho manual k Ceedovi:



na oba typy motoru 4 roky nebo 60tkm, jedina 1.6TGDI to ma o trosku vyssi a to i asi kvuli iridiovym svickam, takze bych dodrzel ty 4 roky nebo 60tkm a bude to dle myho v pohode, proste si bude muset clovek ty svicky bud sam vymenit a myslet na to nebo pokud nebude v servisu uplnej nouma co pojede opravdu jen podle predepsanyho planu, tak to navrhne sam, ze by byla dobra vymena

do T-GDI se dávaji iridiové svíčky Denso z výroby?