Hyundai club - forum

Pri tom ako sa zmenil kurz € / CZK by som už teraz neváhal a ďalšiu kúpil v ČR

Taogunka píše:Da sa ocakavat daky pokes cien aktualnej verzie? Zvazujem kupu 1,6MPi Family tak aby som si nemlatil hlavu o stenu za par mesiacov?

Vždy když přijde nový model nebo facelift jde cena staršího modelu dolů bez ohledu na značku. Takže se můžeš těšit!

http://thekoreancarblog.com/2014/11/17/ ... bo-engine/




podla clanku by mala pribudnut 7stupnova dvojspojkova prevodovka {ta, co je v kii ceed?} a mal by pribudnut trojvacel 1.0 tgdi s vykonom 120koni. uvidime na kolko spravne informacie ma thekoreancarblog.com

vsimol, ze pri oboch fotkach z interieru ktore su v tomto vlakne je na volante akosi menej tlacitok... akoby testovali vozidlo bez tempomatu {sucasne rozmiestnenenie}. tka bud dojde k redukcii tlacitok, alebo len testuju "beztempomatove" auta

JoKo: Viděl bych to na auto bez tempomatu. Shodou okolností jsem se dostal k předprodukční verzi první generace i30, která měla sedačky v kůži + komplet v elektrice a na volantu pouze ovládání rádia.

predstaveny facelift i30













1.6t-gdi s 183k, bixenony, lane assist a niekolko dalsich systemov pribudnu vo vybave.


edit:
tak co sa mi podarilo zistit, znizenie spotreby pre vsetky motory, bixenony, 7stupnova dvojspojkova prevodovka, ventilovane sedadla, park assist aj pre europu {v koreii od zaciatku predaja}, jemne zmenena pristrojova doska, ine materialy, trosku inac naladeny podvozok...

Hlasuju takto:
Za čumák palec dolu. (široká radlice)
Za zadek palec nahoru. (sportovní vzhled)

1.6t-gdi s 183k, me gusta

Tak to je teda pro mě zklamání, co se týče designu. Jsem rád, ze jsem nepočkal

jak ja jsem vdecnej za svou "starou" i30

Tfuj to je hnus velebnosti, ta salt paka je primo kentus, cerveny rucicky na budicich taky nic moc a ten oplastovenej zadek na "vrcholove" verzi je hnus ze vsech hnusu nejvetsi, dit to vypada jak octavia scout, hnus ze vsech hnusu nejvetsi fuj a jeste jednou fuj

jak mam rad novy veci, tak se mi teda uprimne nelibi vubec nic na fotkach co jsou ukazany oproti verzi pred fl.

soudruhům z Russelsheimu očividně došlo fluidum ale našel jsem, kde třeba obšlehli ten předek

http://forum.valka.cz/files/t148s1_183.jpg

ja bych v tom videl okopcenej cumak a4 se zvyraznenyma chromovyma prouzkama, kazdopadne to nemeni nic nic na tom, ze ted ten cumak je teda pekne hnusnej, ale porad nejmensi zlo jak zbytek novych "designovych" novinek, z toho plastovyho zadku nebudu moc hodne dlouho

Vidíte, vnitřek jsem si tolik neprohlížel, ale jak padla zmínka o té šaltrpáce, tak mne to praštilo do očí. No to je teda koule a vypadá to že pro zpátečku je opět ve hře jako pojistka kroužek jako např. u Megana. To moje tlačítko je proti tomu elegantní a technická vychytávka. No on se FL nepovedl ani u O II . Škodovkáři jí nemohou odpustit ty protažený "čínský voči" - světla protažená do blatníků. Prostě není vždy vše krok v před. sedmičkovej Golf zase není podle golfistů desingově moc dál než šestka a Fordův nový Fokus taky nepřekročil stín předešlého modelu. Všichni se vrhli na dowsizing a kabát jen lehce pozměňujou, protože náklady na vývoj nových motorů jsou obrovské.

Ale vypada to ze predni park asistent ma konecne 4cidla, to je za me super vec!
Se divam, ze to ma vepredu dokonce asi 6 senzoru:mrgreen:

senzory su kvoli park pilotu. mala to aj predfaceliftova verzia, ale zial len mimo eu...

video napr. https://www.youtube.com/watch?v=YNXsLjulImo
{vsimni si kedy bolo uploadnute}

edit: podla vsetkeho by mal zostat povodny interier pre obycajne verzie a ten na fotke vyssie by mal byt pre gt...

http://www.hyundaipressoffice.co.uk/release/589/

mne zadok dost pripomina punto sporting 2. generacie po fl

{ten cierny plast okolo hmloviek/odraziek}

planujem buduci rok menit svoju i30 style za nieco rychlejsie, a velmi som sa tesil na i30 turbo.
po dnesku som ale ostal rozcarovany. nemam vazne vyhrady k vyzoru, ale o vykone sa musim vyzurit (vopred sa ospravedlnujem).

bolo jasne ze sportova i30 pride na trh s preplnanym motorom ktory ma cee'd gt, tak som ocakaval minimalne tych 201 koni (co uz je pri konkurencii dost malo).
s tym, ze sa jedna o novsi model, som ratal ze skusia vyzmykat motor aspon o trosku viac - a nie ze pojdu s vykonom dole.

186 koni je fakt necakane malo.
sprint z nuly na 100 km/h za 8 sekund?
maximalka 219 km/h?
to su cisla modelov konkurencnych automobiliek s vyssimi vybavami a vobec nie sportovych verzii (napr. golf gti, focus st, astra opc a uz vobec nehovoriac o golfe r s 300 konmi a 4x4).

chysta sa este silnejsia verzia? alebo mi uchadza nejaka vyrazna redukcia vahy?
co na tom nurburgringu vobec testovali? napada mi este jedno auto, pri ktorom sa casto sklonuje slovicko nurburgring - leon cupra 280.
ked sa pozriem na obrazok cupry a i30 turbo vedla seba, i30 vyzera ako auto s vacsim vykonom. dva velke vyfuky, sportovy difuzor, vpredu velka maska chladica a predsa cupra je najrychlejsia predokolka na tom okruhu s o 100(!) koni vacsim vykonom.

ked chce hyundai apelovat na rozumnejsieho vodica s lacnejsim a bezpecnejsim autom s mensim vykonom, preco zvolili tak vyraznu stylizaciu?
co mi napada je, ze hyundai stvoril lacne auto, ktore ma iba vyzerat rychlo a stylovo. jedine co mi to vysvetli bude fakt nizka cenovka, ale o kupe som prestal uvazovat takmer okamzite.

na prvom zabere dokonca vidno ako ponechali tie iste brzdy ako ma aktualne gdi, a ako elegantne su nasadene koncovky vyfukov
na druhom zabere vidno ako nenapadne zmizol krasny farebny displej a nahradil ho mensi a monochromaticky
tisic jedov. pripomienka pre seba - nabuduce nic neocakavat