Hyundai club - forum

Takže při velikosti nádrže 70l máme jakou spotřebu?

kamilr píše:Mam 1.7 CRDi a sice tam ukazuje 5.8l/100km, ale plnu nadrz mi vydrzi cca 950 az 1000, dalnice/mesto cca 60%/50%.

Vieš kolko máš ešte v nádrži,keď ideš tankovať ?

U mna sa dlhodiba spotreba pohybuje okolo 6.4L/100km. Mam i40, 1.7, 100kW, rv2014. Jazdim prevazne predpisovo. Zvyknem jazdit aj sviznejsie, vtedy je to priblizne taketo - dialnica okolo 150km/h so spotrebou okolo 6,7L/100km; svizna jazda okolo 200km/h skoncila s vysledkom 7,5L/100km. Aby som nikoho nepohorsil, tak uvediem, ze vyssie rychlosti absolvujem napr. pri mojich cestach do Nemecka
Spotreba ktoru uvadzam je priemerna, cize ak idem 150km/h do kopca tak to rozhodne nezere 6,7L ale zhruba 2xtolko.

Pridam aj ja, spotreba merana podla dotankovania, zatial som meral 4x auto ma 37K km, combi 1,7 CRDi manual 2015 104kW, 3x 6,4L 1x 6,9L - trasa: 80% dialnica tacho 140km/h.

- predchadzajuce auto bolo mondeo mk4 2,0 TDCi 103kW - tam to bolo dlhodobo 6,8L.

Aj ked je tu na len 1,7L motor, netreba cakat mensiu spotrebu vzhladom na velkost a vahu auta. Osobne by som prijal keby ta 1,7 bola naladena aspon na 160 HP a krutak na 380Nm, pri rovnakej spotrebe , bohuzial na rozdiel od Fordu tuto moznost neponuka bez straty zaruky

Tak u mě spotřeba s i40 DCT Premium po najetí 2000km 6.4l z toho 1500km s rakví na střeše. Kombinace rakouská dálnice, Alpy, města a naše cesty - dodržoval jsem předpisy. Kupoval sem zajetou s 32k od dealera. Velká spokojenost, teď to dostane do ruky manželka tak sem zvědav jak a tím zamavá.

cvrkon, mohol by si pre zaujimavost napisat kolko toci DCT otacok ked ides presne 140 tacho? Manual u mna je 2400 ot.

Pridam dalsiu 2x spotrebu: 6,1L a 5,9L

Já mám teď přes zimu, dle dotankování, tankuji vždy do plna a je vždy přes 60l, přesně 8l, ale mám benzín a navíc jezdím skoro pořád po městě. Takže maximální spokojenost. Kolega má superba III 1.8TSi a je se spotřebou mezi 8,5-9l.

RacerSK píše:cvrkon, mohol by si pre zaujimavost napisat kolko toci DCT otacok ked ides presne 140 tacho? Manual u mna je 2400 ot.

Pridam dalsiu 2x spotrebu: 6,1L a 5,9L

V pondeli razim na dalnici do HCP na dalsi servis (viz. moje peripetie s dnesnim servisem) tak otestuju a dam vedet

Necelých 2500ot. při 140kmh

OK, dik. To je potom presne to iste ako s manualom, predpokladam ze u teba to bolo na 7st.?

jj na 7 s tempomatem

Cakal som ze ked to ma 7st. tak to bude aj inac sprevodovane na zaver, ze to bude rocit aspon o 200 ot menej.

nevim jak u manualu, ale mam moznost jeste prepinat v automatu rezim ECO a SPORT, zatim sem nezkousel, ale kamos co ma taky i40 v automatu mi rikal, ze to prave upravuje jizdu na otackach... uvitam sam kdyz sem nekdo napise jaky s tim ma zkusenosti...

Rezim SPORT ECO a NORMAL, ked mas manual tak mas len normal a sport u AT mas aj ECO, rozdiel je v tom ze pri manuale sa ti meni len tuhost zadnej napravy + tuhost riadenia, pri automate sa meni tuhost + sa meni reakcia na plynovy pedal a sposob radenia AT, ale nie jeho sprevodovanie. Ak je raz nadstavene - sprevodovane ze pri 140km/h ti toci 2400 ot tak rezimom to nespravis, rezim ti upravi napr. ci tocis motor pri preradovani do 3000 ot 3500 ot alebo do cerveneho pola atd....

cvrkon píše:nevim jak u manualu, ale mam moznost jeste prepinat v automatu rezim ECO a SPORT, zatim sem nezkousel, ale kamos co ma taky i40 v automatu mi rikal, ze to prave upravuje jizdu na otackach... uvitam sam kdyz sem nekdo napise jaky s tim ma zkusenosti...

nastavenie ECO: prevodovka sa snazi cim skor zaradit vyssi stupen, motor je "lenivejsi" = nizsie otacky, pomalsie reaguje na stlacenie plynoveho pedala, pomalsie akceleruje, spotreba je nizsia, rezim je vhodny na "pohodovu" jazdu

nastavenie SPORT: prevodovka radi rychlostne stupne neskor - motor sa drzi vo vyssich otackach, spotreba je vyssia (rezim je vhodny napr. pre dynamicku jazdu do kopca)

tuhost riadenia stupa so stupajucou rychlostou vozidla u vsetkych modelov (aj na starej i30)