Hyundai club - forum

Pokud tedy test dělaly pořádný tak by ta baterka mohla být OK a potom bude něco co se postupem času podělá....

Tady bych stejně jako první pokus od souseda půjčil jinou baterku co to udělá zda bude napětí taky klesat....

Jinak může být vadný i regulátor napětí (nevím zda se dá u tvého modelu samostatně vyměnit).

Dík. Tak ta výměna baterek proběhla pro jistotu dvakrát a pokaždé se stejným výsledkem. Jen dojezd byl podle kapacity menší byly to jen 55 Ah na rozdíl od té mé 70 Ah.
Jestli jsem tedy správně porozuměl chyba by mohla být v regulátoru napětí na alternátoru. Ten jako samostatný náhradní díl existuje a není nejdražší tak by to nebyla žádná katastrofa. Proč ale sakra nezasvítí ta kontrolka. Nebo je to normální ? Na předchozích autech stačily trochu "ojeté" uhlíky a už kontrolka alespoň blikla. Tak to pátrání bylo jednodušší.

Pokud by blbl alternátor a regulátor je OK tak by se ta kontrolka měla rozsvítit, že nesvítí a nedobíjí tak pokud to dělá i s jinou baterkou tak pak regulátor.

Další bordel dělaly někdy diody v alternátoru. Víc už tam snad vyměnit nejde.....kromě celého alternátoru...

Už mi došla trpělivost. Po demontáži alternátoru a jeho vykostění a zjištění,že diody se dají proměřit bez rozletování celého bloku jen tři letěl do šrotu a namontoval se jiný. Tedy stejný jen byl v mém Accentu. Zatím drží nabíjecí napětí na 14,36 V. Baterka se taky chová jak má. Budu doufat,že to vydrží alespoň do doby než se mi vrátí chuť na další úkony. To auto mi nějak přirostlo a vzhledem k tomu,že jen dvakrát za pět let tedy nyní podruhé mi připravilo pár chvil napětí nemám proč na něj zanevřít. Budu tedy trpělivě čekat co mi "kupátko"připraví příště za překvapení.
Díky za názory a postřehy. Zdravím a ať to všem jezdí.

To same to udelalo i mi...repase alternatoru a zase na nekolik roku pokoj