Hyundai club - forum

jaramat píše:Asi to tak bude, nikdy v tom neseděli a nic o tom neví, navíc za oktávku ve stejný výbavě a s přibližně stejným motorem bych dal minimálně o 100 až 120 tis. víc (a to ještě v případě, že by mi dal prodejce nějakou slevu) a to je částka, u které bych si nedokázal zdůvodnit proč bych to mě dělat, hyunadi i30 zkrátka v poměru cena/výkon/užitná hodnota neměl konkurenci a když jsem si po mnoha předváděčkách sedl i do i30, tak bylo rozhodnuto. A ještě tak před měsícem jsem Hyundai vůbec neměl v hledáčku aut, které bych si mohl koupit a teď jsem za to rozhodnutí rád

Tak skús tých "krikľúnov" posadiť do svojej i30 a povoziť ich. Je možné, že potom ich ďalšie auto bude práve .

drastys píše:Jsou to většinou lidí, kteří v Hyundaii nikdy neseděli... já jsem škodovkář, měl jsem škodovky 8let, taky jsem se díval zkrs prsty na Hjondeeee, ale když jsem do toho sedl a povozil se, tak jsem změnil názor ...

Jinak se na to dívám tak, že za tu cenu co jsem i30 koupil, tak prostě ve škodovce by nic nebylo ... a ani bych novou oktavku za takove penize nekoupil, aby byla v naftě a kombi ....

takže tak

Patrí to k životu.Už som si zvykol.(väčšinou) Dosť som sa napočúval:"kórejca,ani za nič."a pod. Občas som niekoho zviezol a tý sa nesťažovali.Tiež keď som začal výber auta o som ani neuvažoval.

Tak dneska jsem si dal další štreku, už mám najeto asi tak 530 km, spotřeba dle 7,0 dle PP (celkově asi 45% okresky, 40% dálnice a 15% město), jel jsem normálním stylem jízdy, v rámci povolených limitů (někdy i mírně nad), u nezajetého motoru mě spotřeba dost pozitivně překvapuje. Zatím se čím dál víc utvrzuji, že jsem zvolil správně, vše šlape jak má, takže naprostá spokojenost. Ale co mě dojímá je rádce zařazeného kvaltu, vždy je o jeden kvalt napřed, sotva zařadím čtyřku už mi doporučuje pětku, atd., a občas je i o dva kvalty dál, než mám zařazeno, ani by mě nepřekvapilo, kdyby mi po šestce nabídl hned sedmičku

To bylo to první, co jsem vypnul kdyby tam místo toho ukazovali co mám třeba aktuálně zařazeno to bych uvítal více.

A kde se to vypíná, nějak jsem to v návodu nemohl najít?

Stačí v PP vypnúť Eco mod.
Netreba sa toho držať urputne,no niekedy má na prekvapenie pravdu.Hlavne pri ustálenej jazde.Tiež som z úvodu neveril.

Tak jsem z toho nějak zmatený, ale já tam v PP ten Eko mod nemám (dle manuálu by měl být mezi nastavením teploty a jazyku), prošel jsem to menu několikrát, ale Eko mod tam není, asi se s tím ukazováním co tam mám zařadit budu muset smířit

od 2014 ecomod nejak chybi, ale clovek si zvykne a po par tisicich uz to vnimat nebudes.

Díky za info, tím se to vysvětluje.

ak sa nemylim, tak indikator preradenia prikazala europska unia a od urciteho datumu by mal byt povinny. preto ta nemoznost vypnutia. ak ma niekto presnejsie info, tak snad doplni.


edit:
viacej info: http://automix.atlas.sk/revue/738797/ra ... in“-brusel

No urcite to kdyz uz plati, tak od 2014 ne od 2013, ja mam vyrobeno 3/2013 nemam jak TPMS (bohudik) jeste jsem si mohl dat i skryte ventilky , tak stejne mi jde vypnout tento radce razeni, naposled byl zapnuty kdyz jsem dostal auto ze servisu po vymene motoru (nevim jestli byl proveden reset RJ popr. nahran nejakej novejsi SW) kazdopadne to v menu slo opet vypnout.

Ted mam pujcenou i30 2014, tak se mrknu jak pojedu jestli pujde v menu vypnout...

Kazdopadne me ten rezim opravdu nesmirne pokazdy pobavi, jedu prudky kopec jako krava, 3ka 2000ot. jsem rad, ze to jeste tak tak o neco zrychluje a radce mi tam radi bouchnout 4ku

To je pravda... Ale když dal pojedeš na zarazeny stupeň, tak ti dalsi prerazeni nabídne v cca 3.500 ot. Btw. Taky overim to vypnutí

Ahoj mam i30 2014 a GSI je tam zapnute na tvrdo. GSI system ukazuje jak mam radit jen nahoru? Zkousel jsem jestli mi ukaze i dolu a nic.

Odesláno z mého Nexus 7 pomocí Tapatalk

Presne tak, dolu neukazuje - podrazovat neni moc ¨eko¨ asi
Co me pobavilo je jak to ukazuje v zavislosti na tom jak se tomu slape na krk.Kdyz to tocim do 3000ot (nafta) - proste plyn na podlahu tak nic , az pri prerazeni se objevi vyssi stupen. Kdyz ale udelam to same, jen treba ve 2200ot prestanu trochu slapat na plyn, tak hned haze ze mam preradit.
Nevim jestli to pod plnym nestiha zareagovat nebo to tak ma byt, ale dela to i u benzinaku? Preci jenom rozsah pouzitelnych otacek cca 1500 - 3500 vs 1500 - 6500ot je celkem rozdil.

Meggie, ty to nečteš ty příspěvky??? už jsem to tu psal, že se to přeřazení znovu objeví při cca 3500 ot.