Hyundai club - forum

Osobne mám radšej kratšie a špecifickejšie témy (samozrejme v rozumnej miere) než jedna mega téma kde treba prelistovať x stránok, rýchlejšie sa v tom potom vyhľadáva. Ale ok, dlho som tu nebol, prispôsobím sa.

xkrchnav píše:Minulú odpoveď som písal ešte pred editáciou. Díky za link. Takže sa asi pripravíme na výmenu riadiacej jednotky. Ináč to, čo som písal v úvodnom príspevku, tak mechanik spomínal, že na modeloch 2016 už snáď nepôjde tento systém deaktivovať jednorázovo... So stláčaním tlačítka po každom štarte som zmierený, ale že by to nešlo vôbec to by mi bolo dosť proti srsti...

Zdarec, již jsem též řešil stálé vypnutí START STOP systému, myslím si že tato věc je úplně zbytečná, sice ušetříš par korun za to , že motor nachvilku vypne ale až odejde po záruce startér zaplatíš několikrát víc a nemluvě o baterii. Byl jsem se optat v Auto Pokorný a bohužel není možné deaktivovat tento systém natrvalo , údajně je to teď ve všech nových modelech z důvodu nařízení EU a není možné tento systém vypnout (EMISE) .
Jinak k tomu co zde píše T0x!n .... v auto Pokorný je dle mého názoru vše OK, relativně vstřícný přístup a dá se na spoustě věcí dohodnout . podle všech příspěvku co zde píše je asi chyba jinde než v Auto Pokorný ...jen můj názor.

Takýto druhý pohľad (na Pokorného) isto poteší. Díky. Hlavne ak tam máme známeho.

Čo sa týka vypnutia ISG. Mňa ten mechanik strašil, že ten systém nepôjde vypnúť ani jednorázovo - na trasu. A od včera už máme nového plechového miláčka a fakt to tlačítko nereaguje. Proste musím držať spojku alebo iný hack, aby sa to nevypínalo. Takže čakáme na výsledky reklamácie z Košíc a potom to poputuje k snáď odborníkom z Pokorného...

Díky.

ja vam to neberu, pokud jste spokojeni a chovaji se jak maji je to jen dobre, neni nad to, kdyz je clovek u servisu spokojeny, ja si nyni u kie stezovat nemuzu a servis na vsechny moje otazky plne odpovedel a bezproblemu vyresil reklamaci novych steracu, podobny problem jsem mel po tydnu u sve i30 kdy mi "sudlal" jeden predni sterac a cisteni gumicek nepomohlo, no v servisu se semnou bavili jak s naprostym dementem, sice to je jen muj nazor ale je to tak

P.S. jen bych dodal jak jsem psal, ok kdybych mel vsechny svoje reklamace vymyslene, tak si nepredstavuju, ze mi aut. servis znici zadni naraznik pri oprave jak se taky stalo, video jak jsem to auto dostal mam natoceny a probiralo se to v mem tematu o aute, muzu ti ho poskytnout, takze to nemuze omlouvit jakykoli servis na svete, ze poserou opravu a znici puvodni orig. naraznik z vyroby, za tim si u tohohle stojim ja

Neviem ako veľmi "silnú" má pozíciu mechanik v takom servise, dúfam, že aspoň trochu. Proste sa dohodnúť na deň keď tam bude on. Uvidíme. 8 rokov sme za ním chodili so starou dobrou Lantrou a po každom servise spokojnosť. A to ich teda našťastie nebolo veľa. Žiaľ už doslúžila a budeme musieť do oficiálneho servisu, takže už k tomu známemu nebude tak priama cesta. Uvidíme.

t0x!n je fakt nepredstaviteľné niečo také rozbiť v servise... hlavne s tým následným postojom. Kedy to vlastne naposledy bolo? Či je možné dúfať vo vymenené osazenstvo?

v lete, osazenstvo je tam stejne od me prvni navstevy v roce 2013, naposled jsem tam byl cca 1,5 mesic zpet a taky naposled, jelikoz je i30 uz z baraku

je pravda, ze jsem tam byl na 1. garancni a nebyl jediny problem i kdyz mi nutili ukony co se pri 1. garancni prohlidce delat nemaji / nemuseji, musel jsem pana Melichara upozornit a rict mu at se podiva do manualu vozu kdyz mi neco takoveho tvrdi, pak jiz mlcel a byl ve svem jednani pekne nasrany, no bohuzel si nenecham srat na hlavu a menit vzduchovy filtr motoru po najezdu 7000km... ale jinak jsem auto dostal asi po 2hod., akceptovali vlastni olej, tot otazka jestli ho tam vubec nalili a vymenili olej. filtr, jelikoz, kdyz mi pote menili motor na zaruku v jinym servisu, tak technik rikal, ze zatka vypuste oleje vypada jako puvodni z vyroby, no spekulace necham jinym...

t0x!n píše:v lete, osazenstvo je tam stejne od me prvni navstevy v roce 2013, naposled jsem tam byl cca 1,5 mesic zpet a taky naposled, jelikoz je i30 uz z baraku

je pravda, ze jsem tam byl na 1. garancni a nebyl jediny problem i kdyz mi nutili ukony co se pri 1. garancni prohlidce delat nemaji / nemuseji, musel jsem pana Melichara upozornit a rict mu at se podiva do manualu vozu kdyz mi neco takoveho tvrdi, pak jiz mlcel a byl ve svem jednani pekne nasrany, no bohuzel si nenecham srat na hlavu a menit vzduchovy filtr motoru po najezdu 7000km... ale jinak jsem auto dostal asi po 2hod., akceptovali vlastni olej, tot otazka jestli ho tam vubec nalili a vymenili olej. filtr, jelikoz, kdyz mi pote menili motor na zaruku v jinym servisu, tak technik rikal, ze zatka vypuste oleje vypada jako puvodni z vyroby, no spekulace necham jinym...

Tak pokud je někde stejné osazenstvo je to lepší než aby jsi pokaždé jel za cizím člověkem . Hele mě bude čekat 1 servis. na nové i30 1,6 cvvt mam najeto cca 14 KM ... tak snad to proběhne ok nemáš od toho prvního servisu nejakou fakturu popř. rozpis co ti tam hodil co se má dělat ?

Díky

Tohle mě zaujalo.
http://www.novinky.cz/auto/388633-syste ... -neni.html
Samozřejmě to nebudu řešit samo-domo, zkusím se zeptat "svého" specialisty v servisu, jestli i u jde nastavit hodnota napětí baterie a pokud ano, tak by to mohlo problém vyřešit .

Tiež ma to zaujímalo - hlavne nadpis - trvalo nevypínateľný ISG? Otázka ako to mysleli... či sa nedá vypnúť natrvalo, alebo je nevypnuteľný celkovo... mne by teda bohate stačilo funkčné tlačítko na vypnutie. Zatiaľ nemám odpoveď zo servisu... Asi by ma to vôbec neotravovalo a nepotreboval by som hack cez baterku. Proste taký zvyk jak si nastaviť zrcátko, tak vypnúť ISG...

ISG vypínat tlačítkem určitě půjde, toho bych se neobával. Ale tahle myšlenka, že ISG je zapnuté, ale motor nezhasne, protože si myslí, že baterka nemá dostatečné napětí, mě zaujala. Je to takové řešení "chytrá horákyně".

Mám i30 kombi Trikolor 1.6CRDi VGT asi měsíc, jako služební (soukromě si vozím zadek v MB 220CDI, W204 Avantgarde) a jestli na tom autě opravdu něco nemůžu strávit je Start/Stop systém. Tlačítko pro vypnutí této zhovadělosti je nejčastěji používané
Přemýšlel jsem, jak se této zhavadělosti zbavit a něco mě napadlo. Předpokládám, že tlačítko pro vypnutí, bude prostý spínací, nebo rozpínací kontakt. Pokud ano, koupil bych časové relé a odpovídající kontakt připojil paralelně ke kontaktu tlačítka. Čas aktivace relé by pak stačilo nastavit na cca 10 sekund a bylo by vyřešeno. Po nastartování, by si relé po 10s. cvaklo, čímž by suplovalo stisk tlačítka a systém by byl OFF. A celá věc by šla aplikovat tak, že v případě servisního zásahu by bylo možno relé vyjmout.

A teď ot. mimo téma: Když zvednete páté dveře, na které prší, taky vám stéká voda ze dveří na roletku v kufru, případně do kufru?

docela zajímavé, Kia do modelů Ceed 2016 CRDI start stop nenabízí. (díky bohu) má ho jen ten mini benzínovej tříválec

holy píše:
A teď ot. mimo téma: Když zvednete páté dveře, na které prší, taky vám stéká voda ze dveří na roletku v kufru, případně do kufru?

většinou se jdu automaticky pod páté dveře schovat, takže schytám přímá zásah za krk... zlatý Citroen C4

Nemáte někdo dokumentaci, kde by bylo zapojení toho vypínače Start/Stop? Už mě to fakt štve, furt to vypínat. Něco bych "spíchnul"

Najlepsi sposob je cez diagnostiku zmenit parametre - teplotu okolia pri ktorej sa nema system aktivovat.