Hyundai club - forum

a kdyz ti delali ten motor,meli ho venku i s napravnici(spodni rost) nebo ne,i kdyz to nemusis vedet u opravy jsi asi nebyl,jde oto ze accent ma z vyroby na zadni naprave mensi problem,leve kolo je mimo toleranci,ma velkou sbihavost oproti pravemu kolu,pritom celkova sbihavost zadni napravy je v norme, ale pokud byl venku motor i s rostem tak nesedi geometrie predek vuci zadku ,poznal bys to na snehu,kola nepujdou v zakrytu,na novych gumach to nejde poznat ale kdyz uz jsou sjete tak se to projevuje, pokud mas v okoli servis kde meri vsechny 4 kola soucasne tak tam zajed a nech to zmerit,pokud to nebude sedet je treba povolit cely rost a natlacit ho na pravou stranu vuci karoserii ve smeru jizdy, a jeste nez to budete delat poradne zkontrolovat vsechny silentbloky na prednich ramenech a taky ulozeni zadni napravy jestli nema vuli at zbytecne neplatis geosku


a jeste jeden takovy dotaz,ty kola mas dobre nasezene - smer otaceni,nemas je nasazene obracene

vdaka,no ci bola von napravnica to fakt neviem povedat,kolesa su nahodene spravne

prikladam fotky z geometrie,prva fotka je vysledok po geometrii v juny a druha fotka je po geometrii zo vcera
hodnoty zbiehavosti zadnej napravy mi niesu jasne, na geometrii predtym bola zbiehavost na lavej strane nizsia ako na geometrii zo vcera a hodnota na pravej strane bola predtym vyssia a vcera nizsia,akoby sa lava strana pokazila a prava napravila
aky na to mate nazor?

geometria zo vcera

ten rozdil je dan pneu a pokazde kdyz pujdes merit geosku tak nikdy netrefis do stejnych hodnot,staci kdyz auto properuje a je uz to jine, v lete jsi mel letnaky jiny rozmer vcera -zimaky, podle mereni mas vzadu velky odklon do minusu a v kombinaci se sbihavosti se projevuje to co mas na pneu,poradne zkontroluj uchyceni napravy v karoserii, ted nevim jestli si se zminoval jestli jsi mel vymontovane nabojky,pokud ne tak je vymontuj a zkontroluj dosedaci plochu jestli tam neni narust rzi ci jiny problem tak ze by to sedelo nakrivo nebo jestli tam neni ubytek materialu tak ze by doslo k ohnuti a taky poradne zkontrolovat loziska,potom se podivej jestli neni praskla pruzina,nekdy se stava ze praskne 3/4 zavitu od kraje, anebo jsou pruziny unavene,a kdyz jste to merili, nezkouseli jste cely zadek nadlehcit jestli se to zmeni do normalnich hodnot

nadlahcovat sme neskusali, je to viditelne ak sa naprava pohla? uvidim to ked pojdem pod auto?

Pokud jsi nechytl někde velkou díru či něco podobného tak bych hledal vůle v uložení, šance že se ohne nápravnice si myslím že je dost malá.

Prošel bych ty pružiny, pak veškeré spoje mezi nápravou a karosérií. To samé asi i na přední nápravě.

Co máš za gumy? Ono některé toto na konci životnosti dělaj.

Prošel bych i ložiska v nábojích.

Velká škoda je že nedáváš gumy podle nějakého pořadí, nyní nevíš zda už neutrpěly loňskou sezónu třeba na předku.

michal to jo ale vem v potaz ze ma -1°odklon coz jje moc,ja mam na svem acciku odklon-0°,50´ po 7 letech takze neco tam ma spatne a jeste v kombinaci stou sbihavosti kdy leve kolo bylo mimo toleranci uz z vyroby tak je guma tak sjeta,nekde to bude volne

edit: ja treba kola zaasadne nemenim,kde ho nove namontuji tam je po celou dobu jezdeni a nikdy jsme s gumama nemel problem a najezd byl vzdy slusny

Tak určitě bude někde vůle. Vzhledem k tomu že MC má už pevnou nápravu tak by se odklon vůlí neměl měnit, leda po nějakém hodně nešetrném přejezdu terénní nerovnosti a o tom by asi věděl.
Sbíhavost by měla být to samé. Napadá mě pouze náboj, ale to už by se asi ložisko projevovalo i hlukem.
Ono se to většinou projeví na zimních díky tomu že mají měkčí směs.
Toto jsem řešil kdysi ještě na dácii a byla hnutá nápravnice, sice pevná, ale z plechů a zatékalo do ní v místě kde držel čep na náboj a tak se postupně vyhla a pak kolo i upadlo. Na felicii jsme řešili sbíhavost na zadní nápravě a pak z majitele vylezlo že byl pro stromek v lese a chytl tam za něco......

Já bych na té geometrii zkusil i to auto zatížit, jak se to mění v závislosti na naložení.

pneumatiky mam goodride, vola nieje nikde vraveli v servise

pneumatiky mam uplne nove,loziska zadne tiez obidva vymenene a odklon na lavej strane znova viac do minusu, na pravej menej do minusu ako predtym

aky mate na to nazor ze pri kazdej geometrii mam odklon zadneho laveho kolesa viac do minusu ako na predoslej geometrii
menil som uz oba tlmice,oba naboje s loziskom a mam uplne nove gumy

to ze je pokazde jina hodnota na mereni je dano propruzenim auta,kor Hyu ma mekke perovani, staci kdyz si sednes do auta a hned mas na predku sbihavost 1°do minusu ,o odklonu uz ani nemluvim,psal jsem v nekterem predeslem prispevku ze mas poradne zkontrolovat uchyceni zadni napravy ke karoserii v jakem stavu je uchyceni jestli tam neni vule a potom pruziny,kdyz to na mereni nadlehcis kolik se zmeni odklon kola, muzou byt unavene pruziny po tech letech a kdyz jsi daval nove tlumice dal jsi Excely(dobijene plynem) nebo obycejne kapalinove,patri tam excely

a jake hodnoty odklonu mas vpredu

tlmice som daval obycajne,pruziny musim pozriet lebo kazdou geometriou mam lave zadne koleso viac do minusu ,najazdene mam 173000km

tlmice mam niparts neviem ake to presne su,kamos mi to menil