Hyundai club - forum

To že podtačení najk řj přežvýká neznamená že se nemužou podpálit ventily a nebo zapeci vtříkovače při nizkých se zase*ou a pootm při vysokých se napalují !

ja nevím kde vznikl tenhle blaf ohledně toho že moderním motorum je zcela jedno že je podtáčíte ! pořat je to spalovací motor ! a princip se nezmněnil snad 150 let nebo jak dlouho ale skuste se projet ze starou 120 tkou a uvidíte jak není dobre podtáčet !

Bohužel tohle tvrdí samotné automobilky. Jednak , tím že dává zcela nesmyslný ukazatel řazení. Když to vezmu u své 1.6 CRDi, tak podle ukazatele bych měl jezdit kolem 1400 otáček. V tuto chvíli ale jde jasně slyšet jak motor duní a jak se trápí. Navíc nezohledňuje terén. Takže bych tak měl jet i do kopce. No a potom sedne uživatel, který se touto kravinou řídí a jezdí jak jezdí. Přeci ukazatel řazení ví nejlépe jak má řadit. Bohužel tento nesmysl nejde u nových modelů vypnout.

Další problém je, že samotní výrobci tvrdí, že to motoru problém nedělá. Někde byl rozhovor s konstruktérem ze Škodovky a ten to tam právě tvrdil. Je potřeba si uvědomit, že auta jsou stavěné na styl zacházení na západě. Tzn. životnost auta je tak 5-6 let, potom se prodává (přesunuje na východ) a kupuje nové. Takže pokud má člověk v plánu si nechat auto 5 let (než skončí záruka), tak ať klidně motor podtáčí. On tu to chvíli přežije a když ne, tak to platí výrobce. Běda ale jak si chce nechat auto delší dobu, to se mu může v budoucnu pěkně vymstít. Každý si musí zodpovědět sám otázku, zda to stojí za těch 0,2L na 100km...

Hele podpálené ventily jsem už dlouho neřešil a neviděl (pokud to nebylo spojené s LPG). Stát se může všechno možné, ale tohle jsou závady velmi ojedinělé a motory na to netrpí nějak extrémně jako třeba před 25lety i s brutálním zacházením... vstřiky se spíš vydřou a budou protékat, špatně dávkovat, ale rozhodně je neupečeš pokud to zase není divoká instalace LPG na Gdi. A Čím slabší motor, tím to podtáčení hůře snáší

Mám i30 2015 a tam je možné v uživatelském nastavení vypnout "našeptávač" řazení vypnout jako i pár dalších nastavení ... automatické zamykaní po rozjezdu, trojblik směrovek ...

Jinak k těm otáčkám, jezdím převážně na ucho a cit (otáčkoměr beru jako indikátor běhu motor ve volnoběhu ), ale musím říct, že když jedu normál styl, tak to svádí jezdit v otáčkách něco málo přes 2000 ot./min. Při 50 km jedu na 4.kvalt a nevidím důvod tam dávat trojku, aby motor točil 3000 ot.. Na 70km mám za 5, 90 a víš řadím 6.
Napadá mě anketní otazka pro benzín. motorizaci:
Na jaký rychl. stupeň jezdíte rovinky (ne plně naložený) na 50, 70, 90 km/h?

Mám i30 2016 a už to tam vypnout nejde.

Neo-Mike píše:Mám i30 2016 a už to tam vypnout nejde.

Update SW? Jaký tam máš uživatelský nastavení ? Myslím tím, jestli něco oproti 2015 něco přibylo nebo jen ubylo. A ještě k hlasovém ovládání, čestinu tam už čistě náhodou ještě nenahráli ? made in Czech a mluví anglicky, holadsky, polsky, rusky ...

mam i30 mesic starou... trocolor komfort... a vypnout mi to nejde...

Je mozne ze je to verzí firmwaru? Kde presne to vypinas?

Take jsem mel predtim pujcenou i30 (kdyz jsem mel svou starou i20 v servisu) a ta umela zobrazovat aktualní rychlost na palubnikm pocitaci. JE to take verzi FW nebo výbavou?

Brusel to vypínat už nedovolí...

matata píše:mam i30 mesic starou... trocolor komfort... a vypnout mi to nejde...

Je mozne ze je to verzí firmwaru? Kde presne to vypinas?

Take jsem mel predtim pujcenou i30 (kdyz jsem mel svou starou i20 v servisu) a ta umela zobrazovat aktualní rychlost na palubnikm pocitaci. JE to take verzi FW nebo výbavou?

Mám 12/2015 a přepínám to TRIP tlačítkem na volantu, až naskočí hláška UŽIVATELSKÉ NASTAVENÍ. Podržím TRIP tlačítko a jsem v menu a můžu vybírat: deaktivace rychl. stupně, směrové sv. jedním dotykem -3,5,7blik nebo deaktivace, hláška o poloze volantu, jazyk atd.

I30... Ze by zobrazovala aktuální rychlost na displeji počítače? To de mi nezdá...

Já například nemůžu ten naseptavac vypnout... Nemůžu nastavit 5 bliknuti a nezobrazuje se mi poloha kol...

50 jezdím na 4 či 5...

Od 70 klidne na 6...

Nenaložený vůz na rovince

JirkaN píše:

matata píše:mam i30 mesic starou... trocolor komfort... a vypnout mi to nejde...

Je mozne ze je to verzí firmwaru? Kde presne to vypinas?

Take jsem mel predtim pujcenou i30 (kdyz jsem mel svou starou i20 v servisu) a ta umela zobrazovat aktualní rychlost na palubnikm pocitaci. JE to take verzi FW nebo výbavou?

Mám 12/2015 a přepínám to TRIP tlačítkem na volantu, až naskočí hláška UŽIVATELSKÉ NASTAVENÍ. Podržím TRIP tlačítko a jsem v menu a můžu vybírat: deaktivace rychl. stupně, směrové sv. jedním dotykem -3,5,7blik nebo deaktivace, hláška o poloze volantu, jazyk atd.

Tak já to tam nemám... je to tím zasr....ým bruselem nebo starší verzí firmware, netušíte?

HW jako takový bude stejný. Tam bude hrát roli FW. Prostě tu možnost v novější verzi odstranili. Já jenom s EU doufám, že je nenapadne, že auto se 3 koly má menší valivý odpor a tak mi při garančce jedno kolo seberou .

Takže u mýho auta z roku 2014 to vypnout nejde a auta z roku 2015 to jde a u auta z 2016 zase ne?

Zní to divně co? Jako by na to mělo vliv ještě něco jiného... Stupeň výbavy? Všichni nebudeme mít stejný display. Někdo má ten klasický rozdělený na dvě části a někdo ten velký (ve větších výbavách).

Netusim.. :/