Hyundai club - forum

Netusim.... Budeš to muset zjistit

Asistent rozjezdu do kopec je ovlivněn sklonem svahu. Asistent se spouští při sklonu svahu větším než 4° nebo 8 %.

nebylo by lepší se naučit práci s brzdou, plynem a spojkou tak, aby nebyl asistent třeba? U chlapu třeba v rámci zvýšení skillu u řízení?

jde o žensky...

only_one: Tady jde spíše o princip. Když už takový systém ve vozidle je, když už jsem si za něj chtě nechtě zaplatil, tak ať funguje a dá se využívat normálně. A ně, že z něj bude taková parodie...

Já osobně to považuju za zcela funkční. Vy od toho chcete, by to brzdilo skoro pokaždé. Doporučuju jít zkusit u citroena C4 gnad Picasso minulé generace, tam to funguje snad i na rovině. Neuvěřitelný vopruz. U HYu/Kia mě to přijde jako docela dobře nastavené ten sklon na který to reaguje.

only... pod to bych se podepsal...

Stačila by jednoduchá kontrolka, která řidiči řekne, že je systém aktivní a můžeš se na něj spolehnout. Potom bych neměl ani půl slova na tento systém . V čem to to byl opruz, když to fungovalo skoro pokaždé? Při rozjíždění, tě to přeci samo odbrzdí ne?

Už začínám přicházet na mouchy i30 . Většinou to jsou prkotiny, ale u nového auta to zamrzí.

Neo... tak se rozepiš ve svém vlákně... ty mouchy mě zajímají...

S temi mouchami mas pravdu.... resp. spis je to lehce k nasrani, ze to nefunguje tak, aby to bylo k uzitku.

viz. radce razeni bez gyroskopu - sice je to u i30 uplne k hovnu, ale dame to tam, protoze skodovka to ma taky. My to udelame nepouzitelne, ale mame to tam proste.

To same je ten rozjezd do kopce. Bud si ridic co ten rozjezd nepotrebujes vubec. A kdyz ano stejne tam das radeji rucku, protoze nevis kdy to je a kdy neni aktivni.

Hlavne aby i30 (alespon na oko) nebyla mensi nez soused z boleslavi.

matata: Tak pod to se zase podepíšu já . Indikátor řazení mi nevadí, ale kdyby tam nebyl, nebo šel vypnout, tak bych se nezlobil .

Jak píšeš, jsou to prkotiny. Na prvním místě je pro mě kvalita motoru, pohonného ústrojí a podvozku. Pokud se auto nebude moc kazit, tak ochotně kde jakou drobnost překousnu.

A jeste jednu mouchu napisu:

Jak jsem tu jiz psal, byl jsem od roku 2010 majitelem i20 a ted jsem koupil i30. Vzdy kdyz jsem mel i20 v servisu mel jsem pujcenou i30.

Pamatuji si, ze vzdy kdyz jsem pustil foukani na predni okno, tak se vetrak zapnul na max. vykon. Naprosto uzasna a logicka funkce, kdyz poustim ofuk na okno, tak proste proto aby se odmlzilo.
U mnou koupene i30 2016 to tak nefunguje. Pro me naprosto nepochopitelne.

Problém je v tom, že namáháš extrémně náboj, spojku a ložiska, klouby.... V podstatě se snažíš rozjet ale kola jsou zakouslá. Tady je to děláno tlakem hydraulického systému na brzdy, kde to podrží slenoid jednotky natlakované o par vteřin déle, ale u žabožrouta to bylo dělané elektronickou parkovací brzdou a to byl porod neuvěřitelnej.

matata: Pouštíš to takovým tím tlačítkem podobným na vyhřívání zadního skla?

only_one: Tak to chápu. Takové řešení nebude moc efektivní, co se týče zacházení se součástkami.

ano tím tlacitkem...