i30 combi 1.6i GO! Fiery Red

[kecka]

Kdybys chtěl mám 16" al disky na prodej..... Koukni do bazaru

[subway]

Taak a dnes sme mali mensie jubileum. Doteraz vsetko v poriadku, ale obcas sa mi vzadu vlavo ozve taky skriplavy zvuk ako keby som tam mal daku mys Myslite, ze to moze byt nie dobre upevnena kabelaz, na nejakom mieste, ktora sa posuva po karoserii a mohla by taky nejaky zvuk vydavat. Ozyva sa to fakt len sporadicky takmer od zaciatku a vacsinou pri prejazde zakrutou alebo po nerovnej ceste.

[Mirus30]

Zkusil bych moznost co se tu uz resila, delaly to kotvy u zadnich sedacek, takze sklopit operadla, omotat tu kovovou kotvu el paskou a zkusit jestli to prestalo....

[icu]

K zimním pneu - nakonec jsem skončil na Goodyear Ultragrip 16" a opravdu si nemohu stěžovat. Uvidím o víkendu - jedu do Krkonoš a "poslední míle" je vyasfaltovaná polňačka, která se frézuje "až je čas" a někdy je i tře dny neprůjezdná. Takže uvidím...

[Axel.Foley]

Taak a dnes sme mali mensie jubileum.

Hezké čísílko

[thornych]

Zkusil bych moznost co se tu uz resila, delaly to kotvy u zadnich sedacek, takze sklopit operadla, omotat tu kovovou kotvu el paskou a zkusit jestli to prestalo....

JJ, přesně tohle mi pomohlo...

[subway]

Zkusil bych moznost co se tu uz resila, delaly to kotvy u zadnich sedacek, takze sklopit operadla, omotat tu kovovou kotvu el paskou a zkusit jestli to prestalo....

Ďakujem za radu, ešte som to neskúšal, ale ani som nevedel, že sa to tu riešilo, lebo nemám prečítané všetky vlákna. Vyskúšam a dám každopádne vedieť.

[subway]

Aj som zabudol odpísať, ale už je to v poriadku, takže to bola presne tá kotva sedačky, čo ste spomínali. Ďakujem teda dodatočne.
Chcel by som sa opýtať, bol , komesiac dozadu na prvej ročnej prehliadke a všetko v poriadku, kontrolovali mi aj napätie v baterke, pričom im to dalo 10,57V, čo mám aj na protokole a označili to ako test akumulátora - akumulátor dobrý.
Dnes som nanaštartoval a musel som sa nechať natočiť, spravil som 15km bez svietenia, klímy, rádia a keď som chcel ísť späť, tak mi dávalo 11,9V na merači, ale auto som nenatočil. Doteraz mám 11tis. km najazdených, väčšinou dialnice, teraz posledné 2 týždne som jazdil skôr po meste, trasy tak okolo 15km a späť, asi 4x. V servise mi povedali, že musím minimálne 50km najazdiť, aby sa baterka stihla dobiť, čomu sa mi až tak nechce veriť. Myslíte, že je to tak?
Prípadne mi pomôcť, ak tu bolo niekde vlákno ohľadom vybíjania baterky, že by ste mi to uľahčili a poslali do správy?

[petzl62]

10,57 V na baterii někdo uznal jako dobrý akumulátor!? To jsi byl v autorizovaném servisu?
Ach Bože
Něco je v autě špatně-blbě dobíjí.
A ano na plné dobití baterie by jsi měl ujet cca 50km-to ti řekli dobře.
Něco málo k bateriím:

Připojte voltmetr na svorky akumulátoru a změřte napětí.

12,58V – 12,66V
Pokud voltmetr ukazuje hodnotu mezi 12,58 a 12,66 volty, je autobaterie plně nabitá a v pořádku. U bezúdržbových autobaterií může být napětí trošku vyšší – 12,70V – 12,80V

12,70V – 12,80V
Pokud se jedná o bezúdržbovou autobaterii, je to její normální „nabité“ napětí. U klasického akumulátoru se může jednat jen o zvýšené povrchové napětí akumulátoru po nějaké delší jízdě a nebo po odpojení od nabíječky. Zapněte třeba světla na dvacet sekund, napětí by poté mělo poklesnout na normální hodnotu.

11,5V – 12,5V
Autobaterie je vybitá a je nutné ji co nejrychleji začít dobíjet. Autobaterie se dobíjí proudem o hodnotě jedné desetiny hodnoty její kapacity. Takže 44Ah proudem 4,4A přibližně deset hodin. Zvýšením hodnoty dobíjecího proudu dochází k poškozování olověných desek akumulátoru. Krátkodobě, nebo občas je to akceptovatelné, ale pokud budete takto zrychleně dobít často, akumulátor vám nevydrží.

10,5V – 11,5V
Při tomto napětí je už akumulátor velmi vybitý. K nabíjení takového akumulátoru nemusí stačit levné nabíječky a je potřeba jej dobít co nejdříve. Autobaterie při tomto napětí degraduje.

0V - 10,5V
Napětí pod 10,5V znamená že je akumulátor možná zničený. Při nízkém napětí dochází k sulfataci článků a akumulátor se ničí. Pokud byla baterie v tomto stavu déle, nenabijete ji už na původní kapacitu ani napětí asi.. Autobaterie s nulovým napětím je pravděpodobně zkratovaná. Autobaterii vyměňte za novou.

13V – VÍCE
Autobaterie s napětím vyšším než 13V vyvařená. Přebíjením (nabíjením vysokým napětím, nebo proudem) došlo ke ztrátě vody a změně koncentrace kyseliny sírové v elektrolytu. Hladina elektrolytu v akumulátoru už bude pravděpodobně velmi nízká a olověné desky obnažené a zničené. Autobaterii vyměňte za novou.

Nastartuj auto a změř napětí na baterii na kontaktech-z alternátoru by mělo jít cca 14,4V-14,7 V aby se baterie normálně dobíjela.Tam bych hledal chybu č.1 a nebo něco baterii vybíjí-nedovřený kufr,vadný spínač světla kufru v zámku-stále svítí světlo atp.

Snad ti to pomůže.

[Chasnik]

10,5 V je fakt slabota, pokud to neměřili jako minimální hodnotu při startování, to by naopak bylo OK.

Ale víc než hodnota napětí je výsledek zátěžového testu, u Cedníka v Dolnisu mi ho dělali vždy při garančce a naposled i u ix20 v Hyundai Centru Praha. Tam také správně upozornili na potřebu nového aku, v té době už byl objednán a skutečně po 14 dnech po servisu při startování klekl...

[subway]

Tak dnes mi volali zo servisu a uznali závadu na baterke. Mali ju tam od utorka, nabili cez noc, na druhý deň odmerali a už mala menej, neviem presne koľko, hádam mi poskytnú detaily, keď si pôjdem po auto. Takže nabíjali znovu v stredu a do štvrtka znova pokles načo uznali, aj aj systém im vyhodnotil, že baterka je vadná. Kľudové odbery som mal vraj ok, opäť dúfam, že dostanem výsledok, nech sa môžem s ním aj podeliť.

Baterku žiaľ nemali presne takú na sklade, tak čakám min. do pondelka, kým im ju privezú. Každopádne ďakujem za rady, ide to cez garančku a som rád, že to nie je niečo iné.

Čo ma prekvapilo, bol fakt, že v servise na mňa pozerali, ako keby som bol jediný s takýmto problémom a že sa im to ešte nestalo. Na druhej strane asistenčná služba fungovala super, ale hneď mi aj povedali, že výjazdy k Hyundai/Kia bývajú časté a že už aj Škodovky ich začínajú dobiehať, čo sa týka bateriek.

Už som reklamoval krytku koľajničky na šoférovom sedadle, lebo nedovierala, tam som bol maximálne spokojný, tentokrát s výsledkom spokojnosť, ale prístup mohol byť o poznanie lepší zo strany servisákov.

[motorol]

Tak ono to není častá věc, že někomu po roce pojde baterka. Vyjezdovku bych nebral jako bernou minci, kdyby nebylo k čemu jezdit tak by neexistovali. Pamatuju si jak kolegyně nadávala na asi půl roku strare auto,že nenastartovali, jen tak mezi řečí říkala,že víkend předtím to v garážích luxovali auto. Říkal jsem, že to je nejspíš jejich chyba, že nezhasli nějakou lampičku. Naprosto vyloučeno - je to krap. Pak no ona tam byla fakt rozsvicena lampicka někde vzadu... no a tohle taky bude servisakem bráne jako jízda k autu co mělo problém s baterkou. A řekl bych,že takovéto závady převládají v prvních letech provozu.

[Freddy]

Já bych to bral pozitivně. Baterka nevydržela co měla, jde to na garančku - tak budeš mít před zimou novou. Jestli byly klidové proudy odběru OK tak to výměna baterie jistě spraví. U baterií mě předčasný odchod zase tak nepřekvapuje. Všechno je to dělané na dočasné použití a vyjma speciálních součástí je materiál "obrán" na doraz.. Kdysi se s bateriemi daly dělat učiněná kouzla od výměny článků až po různá speciální nabíjení v podstatě byly nesmrtelné, pokud s tím někdo nešvihl o zem a vydržel obal. Dneska se to při závadě všecko háže do konťasu....pardon vozí do sběrného dvora..

[Chasnik]

Čo ma prekvapilo, bol fakt, že v servise na mňa pozerali, ako keby som bol jediný s takýmto problémom a že sa im to ešte nestalo.

To oni umí dokonale. A dělají se sebe blbečky. Vzpomínám si, jak jsme si tedy u i30 I. generace vyměňovali zkušenosti s výměnou volantu kvůli opotřebované kůži a většina z nás se v servisu dozvěděla, že o tom technici v životě neslyšeli a že jsou první, kdo to reklamují

Na druhej strane asistenčná služba fungovala super, ale hneď mi aj povedali, že výjazdy k Hyundai/Kia bývajú časté...

Ono to možná bude tím, že v době, kdy si uživatel Hyundai/KIA volá v rámci záruky odtahovku, mají ostatní dávno po záruce a pokoušejí se věc řešit jinak, než placenou odtahovkou (o nějaké asistence v rámci povinka ne každý ví)