Hyundai club - forum

Zeptám se blbě (ač se mě to netýká) - problémy s T-GDI jsem tady na fóru taky zaznamenal. Jaká je tedy rozumná vzdálenost na ježdění pro tento motor? Lidi si totiž kupují benzín kvůli (relativně) malému nájezdu nebo krátkým trasám

Nie som odborník.Určite hodne závisi aj od charakteru trás.Je rozdiel či denne najazdíš 30 km,alebo raz týždene dáš naraz 300km.No v princípe sa hranica berie okolo 15.000 až 20.000km ročne.
Ale ber to ako názor rýdzeho amatéra.

To asi Igore není to nač se Axel ptal. Už se tu objevilo několik Tucsonů s motorem 1,6 T-GDi co si ředí olej benzínem. Podle všeho tam jde kolem kroužků než se zahřátím na provozní teplotu trochu roztáhnou a pořádným prohřátím oleje se benzín z motorového oleje odpaří. Ve všech případech bylo za příčinu "přibývání oleje a jeho ředění benzínem" označeno nevhodné používání vozidla na krátkých trasách - 3 km, 7 km jedna jízda. Takže motor vlastně pořád funguje studený. A kde je ta hranice správného používání? Nejméně 30 km jedna cesta? Nebo 50 km. Přitom benzíny se kupují právě pro případy krátkých tras, kdy dnešní diesely s DPF nepřežijí...

Mr. Hyundai: Ano, pochopil jsi to správně. Kupující berou benzín, protože jezdí krátké trasy. Je tam tedy předpoklad, že motor nebude vždy jezdit s ideální teplotou. Viděl bych to na materiál pístních kroužků, použití ne právě 2x vhodného materiálu na jejich výrobu Pouze hypotéza...

idam: Teoretická hranice ročního nájezdu pro benzín je kolem 25.000 km ročně a dlouhé trasy, pak se začne vyplácet nafta.

Odbočil jsem ale od tématu, omlouvám se.

Caute,
Som tu novy, tak ma prosim neukamenujte za dlhy prispevok.
Aj ked si myslim ze pre tych co sa rozhoduju podobne ako ja to moze mat isty vyznam.
Ako kolega co zalozil tuto temu, tak aj ja hladam aktualne nahradu, a to za svoju 8rocnu kiu s 1.4 atmosferou.
Nenajazdim vela, cca 17 000 rocne, aj ked su to vacsinou kilometre skrz republiku (raz mesacne zo zapadu na vychod a spat), inak iba mesto - Ba
A ked vidim iste individua ako sa (ne)venuju soferovaniu, prisiel cas sa zamysliet nad bezpecnostou.
Takze .. Chcem bezpecne vyssie auto, kde svojich 190cm napracem dopredu a dozadu ...
Mesiac som lustil prospekty, cenniky, dokonca mam excelovu tabulku ..
Povodna cena 20k € sa razom vysplhala vyssie (snad u kazdej znacky som vybavil zlavu, takze ak planujete kupit .. Tvrdo chodte po cene, predajcovia hned nieco pustia ..)
Moj vyber som po mesiaci a x navstevach showroomoch zuzil na : NissanXtrail 1.6 120kw, Seat Ateca 1.4tsi, Tucson.
Nissan ma stve este som ani auto nekupil, by ste neverili ako oblbuju a dostat 100% info nemate sancu ani z centraly (pyta som sa na rozsirenu zaruku)
Seat, si trufaju s tym trojvalcom (v akej takej vybave za 21k €, dost trapne. Aj ked Peugeot si za 3008 1.2 trojvalec pyta 24k € )
Ostal Tucson (vybava Style) ...
Dnes som mal moznost vyskusat 1.6 gdi, vcera 1.6 tgdi

1.6 tgdi 130kw 4x4 manual (auto malo nakazdene 3500km)
Ten motor je super, sprevodovanie ok. Vozil som sa cca 25 km cez ruzinov, na obchvat az do Ivanky a spat do mesta, snazil som sa ist predpisovo a tak pohodovo, som si tu jazdu vyslovene uzival, samozrejme som si skusil aj potencial motora.
Ten pocit mat 130kw pod pravou nohou je frajerina, by som natrel akekolvek "nemecke" premiovky
Nema zmysel rozoberat zrychlenia (to si necham na gdi).
Spotrebu po tych 25km som mal priemer 8,8l .. Trosku viac ako som cakal, ale myslim ze na 8,5 sa da dostat uplne pokojne.

1.6 gdi 97kw manual (auto malo najazdene 930km)
Uprimne, bal som sa toho motora, hlavne ked som si precital a pozrel videa o nom ..
Teraz mozem s cistym svedomim povedat ze to vobec, ale vobec nieje take zle ako to isti "machri" opisuju
Ano, je pravda ze trhac asfaltu to nieje, tiez je pravda ze "nemecke" premiovky s tym provokovat nema zmysel. Zmeral som si zrychlenie ... 60-100 na 4ke za 9sekund (bieda ), avsak na 3ke to zvlada uz slusne, za 6 sekund (tgdi to da za 5 sekund)...
Pri 130tke to toci 3500otacok na 6tke .. Pri zosliapnuti plynu som sa dostal celkom v pohode na 150.
Suma sumarum.. Motor treba tocit ... Co vsak na komforte vobec neubera, kedze to auto je neskutocne dobre odhlucnene (ista konkurencia sa moze inspirovat)
Na ten motor som dnes celkom "dupal", viac ako na tgdi, kedze som na spotrebu vobec nehladel.
Motor si s autom (boli sme dvaja) statocne poradil.
Presiel som 46km - petrzalka-rusovce-cunovo-rusovce-jarovce-dialnica-petrzalka
Na konci ciste odpadnutie .. 7.3l

Na oboch autach som si tu jazdu uzil, az mi bolo smutno ze to musim vratit

Takze taka otazka ktoru aktualne riesim ...
Investovat o 3000€ viac za tgdi so 4x4 + vyssia poistka + vyssia spotreba ?

tomasko: Ať si vybereš kteroukoliv verzi, užívat si budeš každou jízdu, hlavně ty z jednoho konce republiky na druhý. Věř mi, vím, o čem mluvím Tucsona, kterého jsem měl půjčeného jako náhradní vozidlo, jsem taky nechtěl vrátit

Ohledně motorizace: jestli jezdíš krátké trasy většinou po městě a 4x4 nepotřebuješ, šel bych do 1,6 GDi. Když si projdeš fórum, zjistíš, že pár lidí tady řeší prosakování benzínu do oleje u 1,6 T-GDi právě na krátkých trasách. Navíc píšeš, že s atmosférou jsi byl spokojen. Jestli je to opravdu tak, není co řešit a ušetřené peníze můžeš použít na výlet nebo dovolenou Jestli se ale chceš honit s německou prémií, pak jedině turbo. Záleží na prioritách.

Rozmyslam o tom uz od vcera a priklonil som sa k tej slabsej verzii.
Ano, na dlsie trasy je dobre mat silnejsie auto, ta tgdi by bola idealna
Predsa tych 1200km by bolo pre ten motor hrackou
Horsie je ze zvysnych cca 300-400 prejdem po Bratislave, kde sa pohybujem cca 3-5 km.(cize nastartovat, presunut, vypnut, nastartovat, presunut vypnut) a prave tam sa bojim toho tgdi. Precital som si o tom probleme (nielen tu na fore). Dokonca aj predajca priznal (vraj je to normalne .. -> sa s konom zrazil)
Takze .. Aj ked 130kw je lakavych ako veterniky vo vyklade ..
Radsej volim slabsi benzin, casom overeny ...
tych usetrenych 3000 radsej dam na benzin ...

Musím uznat, že opravdu "prodejce na svém místě" Na druhou stranu, snaží se prodat a od toho se odvíjí i výše jeho výplaty.

Normální to je, v pořádku nikoliv. Já bych i ocenil, že prodejce ten problém přiznal...
Já bych šel do verze bez turba, je to vyzkoušený motor, který chronické problémy nemá a je ještě celkem jednoduchý.

tomasko007,pokial sa ti zdal GDI postačujúci,neváhaj a ber istotu.Najazdil som s týmto motorom celkom dosť.Bola som 2 x v Rimini IT ,viac krát v HR a nikdy som nemal pocit,že na dialnici nestíham.Je síce i40 nižšia,ale váhou to bude podobné.No podstatné je ,že pri dennom používaní po meste,by to turbo mohlo robiť problém.Som z BA a boli dni,že som jazdil len krátke trasy a v pohode.Občas ho treba trošku vytočiť,olej (len 3,3litra) meniť čo 15.000km a nemal by si mať žiadny problém.Prajem šťastnú voľbu.

snad sa tento tyzden uz dopracujem k zavaznej objednavke spravim si radost na meniny
Chcel som turbo, predsa krutiaci moment to ma lepsi, ale presiel som fora roznych znaciek
A vsade boli nejake problemy (tsi, tce, tgdi,..), nissan pri 1.6dig-t je asi najspolahlivejsi, len trn ich pristup a servis

idam.i : i40 je cca o 10kg tahsia ako Tucson (cize zanedbatelne). GDI vyskusane na dialnici a celkom v pohode, ma to sice 3500otacok, ale ako som pisal, nieje to citelne na komforte cestovania vdaka dobremu odhlucneniu. Dokonca som porovnaval aj s 1.7crdi (papierovo + videa na youtube) a ta 1.6GDI je pruznejsia

Btw: aky je rozdiel medzi GDI 99kw (kia ceed) a GDI 97kw (kia sportage, tucson) .. Sa mi nechce verit aby robili 2 takmer identicke motory. Oba splnuju euro6

Len softwarovo to upravili a tie 2kw ani nepoznat ved ten motor sa tusim robil az po 100kw alebo viac ked ma pamat neklame

Na bežné jazdenie úplne postačuje GDI, hlavne ak sa dosť jazdí viac po meste. Spotreba celkom fajn, teraz po 12500 km mi to vychádza podľa tankovania okolo 7,2 l, čo je na takéto veľké auto bez turba si myslím vynikajúca. Ja som už v posledný februárový deň prezul na letné, možno ešte o niečo klesne po zime. Problém je zvyknúť si pri predbiehaní, niekedy si to radšej rozmyslím. Na dovolenku k moru ešte napríklad neviem, či sa vyberiem s týmto autom, alebo radšej benzínovú Octu RS, ktorá čoskoro pribudne k Tucsonu. U mňa nie je problém koncern versus Hyundai, ja to striedam Ale za čo by som pochválil Tucson, tak doteraz ani len nezavŕzgal žiaden plast v interiéri (aj keď mi vadí že tie plasty sú dosť tvrdé, hlavne vrch prístrojovky), nežerie olej, s autom proste absolútne nič, ani len vypálená žiarovka, čo nemôžem povedať o autách čo som kupoval ako nové pred tým. Tucson je dobrá voľba.

Dnes som konecne objednal Tucson 1.6 GDI (black)
Vraj max 2 mesiace cakacia doba (bude v aprilovej vyrobe)
Uz sa tesim

Gratulujem.
Kde si objednával?