Hyundai club - forum

Ahoj,

také jsem zklamán kvalitou laku a rzí na podvozku. Mám 16 měsíců starý Tucson 2.0 CRDi.
Lak je při bližším pohledu jakoby popraskaný jako mozaika, ale jen vrchní vrstva. Taky pár vrypů. V myčce jsem s tím nikdy nebyl.
Zezadu auta, když se sehnu, tak je vidět spousta malých fleků od rzi, a zespoda tlumiče výfuku je vidět rezavý flek o průměru asi 8cm.
Teď v červnu mám garančku, tak jsem zvědav co mi na to řeknou.

O polepu folií jsem už také uvažoval. Samozřejmě čím dříve, tím lépe. Ochrání se tím lak, a až se bude auto prodávat, bude jak nové.
Dopátral jsem se, že polep celého auta se dá pořídit v rozmezí 20-25 tis Kč, podle zvolené fólie.

Ale líbí se mi barva, kterou mám (UltraRed) a nejsem si jist, že dokážou udělat stejnou fólii. Navíc je mi líto dávat 25tis za ochranu laku, když ten má být alespoň ve standardní kvalitě. Mám 12 let starý VW Touran a ani po 12 letech nenacházím na laku žádný problém a na podvozku ani kousek rzi.

Jinak jsem s Tucsonem spokojen.


Přeji všem hodně šťastně najetých kilometrů.

Maik

Nejdřív bych to zkusil vyreklamovat.

Jestli uvažuješ o fólii a chceš zachovat barvu, vyřeší to transparentní fólie.

Ahoj, zkusim to, ale obavam se, ze mi to neuznaj. V nejhorsim pujdu do te transparentni folie.

Diky

Maik- to je divný že na 12 let starým VW nenacházíš žádnou rez. Zrovna se ptá pán v časopise svět motorů že má od října VW a ze spodku je rezavý jak liška a co že s tím. Je tam přiložená i fotka. Je to rezavé jako můj getz tak po 10 letech. Takže v tom nejsi úplně sám. A výfuk ti takto reznout vydrží klidně 15 let.

hmm, asi mame kazdy na svojom Tucsone ine chybicky krasy - mna napr. dlhodobo trapi piskanie brzd za studena a teraz sa k tomo pridalo trasenie pri brzdeni. Ale lak aj na kapote vpredu a to schytal dost sutrov, aj boky a to ich parkrat posteklili konariky v lese tak ze az ma to vnutri zabolelo ked som pocul ten zvuk a myslel som ach jaj - ale vsetko v pohode. Zospodu mierne fliaciky hrdze na vyfuku ale to jazdim cez zimu aj v takych podmienkach ze na ceste je viac soli a strku ako snehu Skus to reklamovat, stazuj, skus iny servis.

Ono je to presne o tom. Vo viacerych servisoch mi povedali - vela ludi sa stazuje na piskanie ale ked maju poskytnut osobne udaje do hlasenie pre Hyundai importera o aute a meno a priezvisko - nechce nikto. Bez toho sa pocet stazovatelov rovna alebo blizi nule a to neriesi

Martinsp píše:Maik- to je divný že na 12 let starým VW nenacházíš žádnou rez. Zrovna se ptá pán v časopise svět motorů že má od října VW a ze spodku je rezavý jak liška a co že s tím. Je tam přiložená i fotka. Je to rezavé jako můj getz tak po 10 letech. Takže v tom nejsi úplně sám. A výfuk ti takto reznout vydrží klidně 15 let.

Je to tak. Mám dovoz VW Touran 2.0 TDi Highline z Německa a celý spodek auta je chráněn nějakým plechem z hliníku s bublinkama. Vypadá to jako bublinková fólie, jen je to hliníkový plech. Pak mi taky švára trefil auto kládou, když jsme byli dělat dřevo, a lehce to jen promáčklo práh a sloupla se komplet barva až na plech. Už je to několik let a práh stále nerezne . Na rez si u tohoto spolkového vozidla z roku 2004 fakt nemohu stěžovat.
Obecně si na Tourana nemohu stěžovat, bylo to výborné auto. Ale když jsem se šel zeptat, co stojí jeho nová verze, a chtěl alespoň nějakou základní výbavu, tak jednoznačně vyhrál Tucson. Cena v základu stejná, výbava už nikoli. Příplatky za výbavu u VW mnohem dražší.

Díval jsi se, jak spodek vypadá pod plechem?

Axel.Foley píše:Díval jsi se, jak spodek vypadá pod plechem?

Jo, a je v pohodě. Je to dotažený z Německa. Asi se tam holt prodávají auta jiné kvality, jako je to s potravinama .

Nebo se tam míň v zimě solí... Není nad to vpálit do čertvé várky solanky.

Ale já s tím jezdím už 8 let po těch českých silnicích, takže to vidím spíš na materiál.
Každopádně nechám Tucsona ze spodu ošetřit nějakým ochranným nástřikem.

Materiál nekomentuji, to, co někdy vidím, je k zblití.

Ochranný nástřik podvozku u Tucsona mohu jen a jen doporučit. V mém vlákně najdeš pár obrázků, jak vypadá podvozek po odstrojení plastů (viz https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... &start=195)

Tak jsem včera zamazával a odstraňoval, někdo mi po předních dveřích lízl zrcátkem, to šlo očistit a vyleštit a na kapotě od kamínků dva vrypy, takže korekční tužka, ale ta barva je v ní hodně hustá a je to vidět, nezalije se. Zkusím ještě leštěnku s pastou a o víkendu přeleštit.

Rekl bych, ze to nebude zadna sranda. Musi se to umet. Tycinka ma dost velke hrdlo a barva je husta. Nejdrive bych se mrknul na nejake video, jak to aplikovat a rozlestit. Po zatvrdnuti musis jeste pouzit tycinku s lakem bez barvy. A pak zase prelestit. Na novym aute to necham radeji na servisu

milan74ma píše:hmm, asi mame kazdy na svojom Tucsone ine chybicky krasy - mna napr. dlhodobo trapi piskanie brzd za studena a teraz sa k tomo pridalo trasenie pri brzdeni. Ale lak aj na kapote vpredu a to schytal dost sutrov, aj boky a to ich parkrat posteklili konariky v lese tak ze az ma to vnutri zabolelo ked som pocul ten zvuk a myslel som ach jaj - ale vsetko v pohode. Zospodu mierne fliaciky hrdze na vyfuku ale to jazdim cez zimu aj v takych podmienkach ze na ceste je viac soli a strku ako snehu Skus to reklamovat, stazuj, skus iny servis.

Ono je to presne o tom. Vo viacerych servisoch mi povedali - vela ludi sa stazuje na piskanie ale ked maju poskytnut osobne udaje do hlasenie pre Hyundai importera o aute a meno a priezvisko - nechce nikto. Bez toho sa pocet stazovatelov rovna alebo blizi nule a to neriesi

To třesení při brždění řeším i já na Elantře (mám necelých 60 tis.) a už to pozoruju delší dobu. Při běžné jízdě zanedbatelný, ale jak jedu po dálnici a potřebuju brzdit ze 130 trochu ostřeji, tak se auto rozklepe. Otec to měl to samé na SantaFe, dělali to zvlněný kotouče. Oni ty přední vzduchem chlazený se nehomogeně zahřejou a pak se můžou pokroutit. Po výměně kotoučů (a samo i destiček) za jiný to bylo pak už v pohodě. Dával samo jiný než originál, ty asi nejsou zrovna top. Mě to čeká taky.

Sari007,skús pár krát po sebe tvrdo zabrdiť z vysokej rýchlosti a potom následnou jazdou ochlaď kotúče.Mne to na i40 pomohlo.