Hyundai club - forum

Jediná baterka, o které je v servisní knížce řeč, je akumulátor a na ten je záruka 2 roky. Stejně tak i na rychleji opotřebitelné díly, mezi které senzor TPMS nepatří, tudíž je na něj záruka 5 let bez omezení počtu kilometrů.

To skubani za studena mě taky štve. V servisu se to samozřejmě neprojevilo . Jinak teda žádné větší problémy s autem nemám

... to, že se TPMS u musí přefouknou a poté odpustit je známá věc. Je to vlastnost, nikoliv vada, nebo porucha Nicméně je smutné, že vám to v servise nejsou schopni vysvětlit

V zimě jim to tam dám s tím škubáním (zaparkuju večer, a ráno se tam stavim s tím, že si to projedem). Dále mě za studeného motoru v zimě, při rozjezdu vydává motor nějaký prapodivný zvuk (jako autíčko na baterky, nebo ještě dětská "řechtačka" pokud si to někdo pamatuje) - ten zvuk se řešil i u staré I30 zde na fóru (jsou tam videa).

Kola jsem teda před servisem ještě na pumpě přefoukal a zase upustil na požadovanou hodnotu a kontrolka zhasla..každopádně si servisák nalinkoval to moje youtube video (spíš zvuk) do zakázkového listu...tak uvidíme.

Dej vědět, jestli si něco ze servisem ohledně toho škubání vyřešil. Mám stejný problém a mě se to zatím nepodařilo... :/

Tiolk: Zkus nechat vymazat adaptabilní data z řídící jednotky. Mně u i30 I pomohl na škubání tenhle postup: nastartovat, zapnout si pásy, prvních asi 500 m nedupat na plyn a nechat to na dvojce -> a pak nebyl problém.

Axel.Foley: něco na tom bude. Z domova odjíždím z kopce a cukatůru jsem tam v životě nezažil. A z kanceláře to mám po nastartování cca 15 metrů k vjezdové bráně, potom přednost autům na cestě a rozjezd. Tam to občas cuklo, na 1.6 cvvt i 1.6 gdi. Po 200 metrech je další křižovatka a na té už to nikdy nezaškubalo. Vypadá to, že motor se hůře vyrovnává se záběrem ve vyšších otáčkách v prvních cca 30 vteřinách, potom už jede v pořádku.
Opakuji, že podobný problém jsem měl na i30 r.v. 2011 i ceedovi r.v. 2015.

Axel.Foley píše:Tiolk: Zkus nechat vymazat adaptabilní data z řídící jednotky. Mně u i30 I pomohl na škubání tenhle postup: nastartovat, zapnout si pásy, prvních asi 500 m nedupat na plyn a nechat to na dvojce -> a pak nebyl problém.

Adaptivni data se daji vymazat i v domacich podminkach?

odeslano z telefonu

Nevím, zda to jde udělat doma. Šikovný člověk s diagnostikou by zvládnout mohl. Určitě bude vědět Mr.

to by mě taky zajímalo, ale je teda fakt, že s tím cukáním teda zatím problém nemám...

Pokud je mi známo, nečiním si nárok na neomylnost, tak doma - odpojením baterky - to šlo naposledy u FD. Od té doby pouze diagnostikou.

stejně by mě zajímalo, jak to s těmi adaptivními daty funguje... je to až neuvěřitelné, že by se ta řídící jednotka naučila podle toho, jak jezdím... hm...

Těžko se tomu věří, ale je to tak. Proto když přesedneš do cizího auta se ti zdá, že některé auto jezdí ok a některé je líné jak veš (to když někdo jezdí defenzivně až moc) a trvá mu několik kilometrů, než se "rozjezdí" - zvykne si na tvůj styl jízdy.

hmm... nemáš nějaký tip na článek na toto téma?

Nemám, zkusím zajistit.