Hyundai club - forum

ambo píše:Zdravim.
Mate niekto skusenost s olejom CASTROL Magnatec 5W-30 A5 Stop-Start ?

Mám ho právě teď v Leonovi, najeto 6 tis km, vše OK. Spotřeba benzínu mi po 1. výměně dokonce lehce klesla, olej samotný neubývá, běžnou provozní teplotu mám kolem 105 st.C.

Ahojte viem ze v mazacom plane pisu ACEA A5 ale nedopatrenim som kupil tento: https://www.motorove-oleje.sk/total-qua ... -5w-30-5l/ je to ACEA C3 motor je novy 7000km 1,6T-GDI 4x4 rok 2019 a uz mam DPF mozem to tam naliat?dakujem za odpovede.

Specifikace C3 je správně pro motory s DPF. V servisním manuálu ji mám i uvedenou.

cernymotyl píše: ↑09 črc 2020, 19:05 Specifikace C3 je správně pro motory s DPF. V servisním manuálu ji mám i uvedenou.

je to zaujimava tema lebo v prirucke pise hyundai ACEA A5 pravdepodobne to tam nechali tak kym asi este nebol DPF do roku 2018 a asi stale nalievaju A5. ale uz som cital na zahranicnych forach ze autorizovane servisy zacinaju nalievat ACEA C3 ktory tak udajne by nemal zanasat DPF.

To je skôr už otrepaná téma... je rok 2020.. prvé GPF prišli do áut na jeseň 2018. Servisy v tom ešte aj dnes hrajú hokej aký olej kam patrí.. podľa niektorých príspevkov aj tu vo fóre v tom má nejasno aj dielenská dokumentácia. inak už sa predpisuje ACEA C2 všeobecne pre všetky motory s GPF/DPF - benzín/diesel.

Potvrzuju, že mám v příručce pro benzín C2, pro naftu C2,C3.

Servis dává Shell Helix Ultra, podle knížky A3 .

Doplňuji, dle specifikace z netu je to olej C2/C3.

Vzhľadom na lepšie životné a regeneračné podmienky filtra pevných častíc v benzínových motoroch nie je výber oleja zrejme až taký kritický - súdim podľa prístupu servisov a automobilky samotnej.
Oleje kategórie C sú tzv nizkopopolnaté, používajú sa aby spálený olej zbytočne filter dodatočne nezaťažoval. V tomto smere sú vznetové motory háklivejšie.

No dobre dakujem za odpovede takze C3 tam moze ist.ale teraz sa chcem opytat kedze neviem co je tam od vyroby naliate nikde ani v servisnej knizke nic nepisu a ani na karoserii neni nic nalepene ale predpokladam ze tam udajne leju Total 5W-30 ACEA A5 a kedze si chcem vymenit olej formou ze odsavackou si vzdy po zhruba 7500km odsajem stary olej a nalial by som tam novy olej ACEA C3 viem ze nikdy neodsajem vsetko a ostane v motore zo 2dcl stareho oleja a ze novy olej trocha znehodnotim ale ked kukam na ten olej aky je uz cierny pozorujem od 6000km ako bota tak to chcem aspon takto riesit sam svojpomocne za 30eur ide mi o to ze nechcem aby poznali ze som menil filter za iny kedze auto je v zaruke a nechcem platit u nich 200 EUR za vymenu a takto by som aspon udrzoval olej v dobrej kondicii.takze ak nahodou tam oni naleju 5W-30 ACEA A5 a ja odsajem stary olej a nalejem po 7500km novy olej ACEA C3 dajme tomu 4,5l a zmiesa sa to z 0,2dcl starej ACEA A5 neurobi to daku skodu dakujem za odpoved.

Nestane sa nič (vzájomná kontaminácia je zanedbateľná a ani spodkom cez vaňu nevypustíš všetok olej) a rozhodne by som s novým olejom dal aj olejový filter... originálny nie je problém kúpiť v autorizáku za pár drobných. Podľa mňa je však úplne jedno akej značky tam dáš olejový filter.... to, že si vymeníš olej v polovici intervalu je len tvoja vec. Musíš splniť predpis výrobcu, to dodržíš následnou prehliadkou v autorizáku.
Na druhú stranu, pokiaľ s autom nejazdíš stále krátke trasy na studeno alebo nie si každý deň na poli, motokrosovej trati, závodnom okruhu prípadne neťaháš furt príves, tak je táto výmena oleja viac menej zbytočná. TGDI motory majú servisný interval už od výrobcu nastavený rozumne a takáto paranoja stojí peniaze, ktoré sa dajú minúť aj užitočnejšie.... je to však každého rozhodnutie...

Apropos čierny olej: U týchto motorov prirodzená vlastnosť, tvorí sadze ktoré končia v oleji. Takže čierny olej = správne fungujúci olej plniaci jednu zo základných funkcií čistiť motor. Na nafťáku tiež nemeníš olej každých 1000km pretože je tam čierny olej od sadzí podstatne skôr ako pri benzínovom priamovstreku.

jasne chapem vsetko co si mi napisal islo mi len o to ci to môzem urobit vymenit novy olej cez odsavacku aj za cenu ze ostane asi 2dcl stareho oleja vo filtry a bude to rôzna ACEA.dakujem

To čo popisuješ je blbosť, najhlúpejšia varianta - ostane ti starý filter a rozhodne neostane v systéme len 2dcl starého oleja - to si kde zistil? ... veci sa majú robiť tak ako sa majú robiť. Ak chceš ušetriť na výmene a bojíš sa o záruku kúp si origo filter, podložku pod výpustnú skrutku, olej a vymeň či nechaj vymeniť .

akoze chapem mas pravdu neni to najlepsie riesenie.chcel som to len vyskusat realita dopadla tak ze som odsal 4l stareho oleja /4,5l je full napln/ dolial som 4l noveho a nastartoval som nechal to znova premiesat odsal som 1l oleja a dolial este zvysok 1l noveho oleja urobil som to len na skusku olej vyzera pekne cisty bude tam pocitam zhruba 4-5tisic km ale urcite potom poviem nech mi tam neleju ACEA C3 nie A5 natom budem trvat kedze je tam GPF.urcite kaslem nato ze motor mozno bude papat o 2-3% viacej benzinu ale bude urcite lepsia viskozita oleja a radsej nech tolko netrpi GPF

Tenhle postup opravdu nechápu, za mně výměna oleje bez výměny filtru = hovadina nejhrubšího zrna Říká se tomu "šetření na nepravém místě". Jak, myslíš, servis nebo někdo jiný při servisní prohlídce pozná, že jsi vyměnil filtr? Myslíš, že ho budou posílat do labáku na rozbor?

dano30109 píše: ↑12 črc 2020, 13:26 akoze chapem mas pravdu neni to najlepsie riesenie.chcel som to len vyskusat realita dopadla tak ze som odsal 4l stareho oleja /4,5l je full napln/ dolial som 4l noveho a nastartoval som nechal to znova premiesat odsal som 1l oleja a dolial este zvysok 1l noveho oleja urobil som to len na skusku olej vyzera pekne cisty bude tam pocitam zhruba 4-5tisic km ale urcite potom poviem nech mi tam neleju ACEA C3 nie A5 natom budem trvat kedze je tam GPF.urcite kaslem nato ze motor mozno bude papat o 2-3% viacej benzinu ale bude urcite lepsia viskozita oleja a radsej nech tolko netrpi GPF

- drž sa špecifikácie dľa manuálu.... gpf v benzíne netrpí pretože to tam vyhorí rádovo lepšie ako v nafte, ten olej to zásadne nezhorší.... sú ľudia ktorí jazdia na nafte s dpf na klasickom oleji a nedeje sa nič, tam má význam, skôr ako sa auto využíva - aké su jazdy - než či je olej Cx alebo nie... pri benzíne to nebude vôbec rozhodujúce ale ako píšem máš to v manuále, drž sa toho, meň po 10 000km a bude dobre