Hyundai club - forum

Dioda v tomhle případě nepomůže, vznikne na ní jen úbytek napětí 0,7V.

Ten kondenzátor jsem zkoušel ale stejně po bliknutí dálkových světel nestačil a systém se znovu zapnul. Kompenzoval třeba zařazení zpátečky a zapnutí topení. Vím že arduino je zbytečně předimenzované zařízení ale při dnešních cenách celé i s relátkem nevyjde na víc jak 200Kč. Řešení s dvěma 5V relátky by zajisté účel splnilo taky. Takže je na výběr. Víc práce dá oddělání plastů a nalezení správného vodiče. Myslím že je to šedivý
vodič který se na nastavený čas spojí se zemí. Možná že větší alchymie bud zvolit spráný čas kdy má být relé na okamžik sepnuto. Zatím mám
25 vteřin.

Roku píše:Dioda v tomhle případě nepomůže, vznikne na ní jen úbytek napětí 0,7V.

Dióda pomôže v tom, že pri krátkodobom poklese napätia v palubnej sieti sa nevybíja kondenzátor cez ostatné spotrebiče v aute, ale pokrýva iba napájanie "udělátka".

Úbytok 0,7 V je vzhľadom na napätie nabitého aku (14,4 V) zanedbateľný.

S tou diodou je to logický. Udělám test a dám vědět.

Slíbil jsem odpověď, tady je. Ano dioda pomohla. Teď jen vybrat vhodnou kapacitu. Protože spadnutí relátek při nastartování není ke škodě. Jinak by se muselo při opětovném startu otáčet klíček do krajní polohy vypnuto. I když finálníí verze bude napojena na vodič který dává napětí až při otočeném klíčku do plohy 2. Zatím vše ve fázi testování.

pas: restartuje se při zapnutí světel, ventilátoru.... celý modul delay relay a odpočítávání času jde od začátku, nebo jen na okamžik (např. 0,2 s) odskočí kontakt relé a znovu přitáhne, ale modrá LED na desce modulu nezhasne? Doufám, že máme stejné moduly relé kde jsou 2 LED.

Já dělám pokusy pouze s jedním relátkem - pravé schema....
https://www.hyundaiclub.net/download/file.php?id=33509

Abych pravdu řekl, tak ani nevím které led zhasínaly. Určitě ne všechnys(s odpočtem) Ale bylo to v takovém stavu že se prakticky start / stop dal ovládat dálkovými světly. S tou diodou je vše OK. Ty relátka máme určitě stejný. Jsou z aliexpresu. A tam pro případné zájemce, snad to není zakázané, jsem našel toto https://www.aliexpress.com/item/Digital ... 0.0.6Qdz0I myslím že by to mohlo být pro tyto účely použito. sojí necelou stokorunu. Takže je stále z čeho vybírat. A nad čím bádat.

Doplnil jsem modul relé o kapacitu 1000uF/16V, podařilo se ji osadit přímo na modul. Diodu toto zapojení obsahuje již z výroby. Sériový odpor 200R smd viz. - https://www.hyundaiclub.net/download/file.php?id=33457 jsem zapojil na spodní stranu spoje.
Při testech "na stole" nevykazuje zařízení žádnou závislost na pokles napětí. Ještě musím otestovat modul na teplotu -/+.

Předpokládám že ten černý je minus. Ještě by mne zajímalo abych nemusel vymýšlet vymyšlené. Který vodič je plus přes klíček? K tomu modulu. Jak tam zajistíš vypnutí toho relé, když je jen jeden modul. Nebo to zapojení, které je předpokládám paralelně k spínači ISG ve vozidle. Sepne šedý vodič na minus trvale? Jinak děkuji za uveřejění tohoto návodu. Každá informace posune vpřed řešení tohoto problému.

Černý vodič tam vůbec není, to co asi myslíš je černý plastový pásek pro stažení vodičů.
Červený vodič je napájení +12V z pojistky pro vyhřívaní volantu, která byla sice osazena, ale můj model vyhřívání nemá - aspoň myslím.
Místo této pojistky jsem zapojil pojistkovou redukci z Ali..... Na této pojistce během startování napětí není.
Zelený vodič kostra -12V
Žlutý vodič je výstup pro ovládání ISG-off, zapojí se přímo na šedý vodič v konektoru pro ovládání ISG - viz popis. Konektor je přístupný po odstranění krytu pojistek a zmačknutí zajištění konektoru. Vodič jsem zakončil lisovací dutinkou a vsunul vedle kontaktu bez poškození původního vodiče - jak popisoval Warmiak - https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 30#p508931
Celková doba pro připojení modulu relé nepřesáhne 5 min.
Toto zapojení funguje tak, že se spojený (NC) kontakt relé po nastartování a cca 5s jen rozepne a zůstane rozepnutý.
Tak jak jsem se dotazoval, ale bez odpovědi, na fóruTucson 2015- Motor a převodovka
Tady jsou odkazy:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 45#p514783
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 45#p517276

pas: Jakou kapacitu kondenzátoru jsi zvolil ty?

Plně dostačující v kombinaci s diodou je v mém případě 470 mikro na 16V. Volil jsem co nejnižší hodnotu vzhledem k odběru.

pre laika španielska dedina!

Našiel som niečo, čo pomôže menej znalým. Za tuto cenu sa neoplatí nič vyrábať.
https://arduino-shop.cz/arduino/1343-ca ... 01702.html
Ako najlepšie riešenie je napájať to z poistky zapalovania (ak tam taká je), lebo po vystupení z auta je to bez napätia a poistka zapalovanie pri štarte nepadne na nulu (inak by sa nedalo štartovať )
Doporučoval by som zapojiť podla obrazku 4. Akurát ,ak to má poistku ŠTART v motorovom priestore, doviesť jeden vodič a dať ho na IN.
Pri tomto riešení, ak sa to napojí ako paralelka k tlačítku, je tlačítko naďalej funkčné, takže pred križovatkou s dlhým státim stačí zmačknúť čudík. Tým, že impulz by išiel od Štartu, tak po naštartovaní to opäť vypne.
Na poistky sa dá použiť toto:
https://www.svetsuciastok.sk/sk/poistky ... ?fblogin=1
prípadne:
https://www.aliexpress.com/item/Add-A-C ... eLevelAB=5

Nakonec jsem použil https://www.aliexpress.com/item/Digital ... 0.0.k8Jobx
Je to asi to samé jak píše alarm. Nastaven čas, po deseti vteřinách sepne na 0,5 s. Po několikaměsíčním používání bez jediné chyby. Doporučuji.

Jako manuálně a technicky nezručnému mi nezbylo nic jiného, než se naučit hned po startu systém vypínat tlačítkem, podobně jako se člověk automaticky poutá pásy (po 10 měsících už to dělám zcela bezmyšlenkovitě). Jedinou výhodu start/stop systému vidím ve výkonné baterii, i v současných mrazech točí ostošest.