Hyundai club - forum

5000? Nevím. Osobně sem skládal zálohu 20 tis. Méně ani prd. Auto sem ještě nepřebíral.

DEE píše:5000? Nevím. Osobně sem skládal zálohu 20 tis. Méně ani prd. Auto sem ještě nepřebíral.

dával sem 20kkč a peníze posílal předem na účet. Ani nevím, že by to někdo řešil jinak (resp. do 500tis lze ještě přinést cash)

airwaves píše:Jak jste přebírali svoje nové objednané ix20 když už bylo u prodejců? Předem jste asi dali zálohu (5000,-) a pak? Nejdřív jeho prohlídka, testovací jízda důkladná kontrola laku a detailů které známe z diskuze (Venga -KIA klub) kde je problém, kontrola funkčnosti všech výbav a pak platba na účet? Dal Vám k tomu prodejce prostor? A když řeknu beru pak platba! Po naběhnutí částky na účet prodejci už jenom vyzvednutí auta? Nebo chtějí v salonech nejdřív peníze a pak Vás pustili k autu? Co když řeknu že je špatný lak a auto nevezmu? Nechci prudit to ne ale určitá ostražitost asi bude . Co když najdu prohnuté plato, odehnutý plast u stěračů a třeba nedostříklé dveře dole na hraně? Asi mě ochranka vyhodí a pět táců mě propadne že ?Jaká byla Vaše praxe? Máte někdo zkušenosti?

záloha je věc dohody s prodejcem a taky dost záleží na autě, pokud to bude sériová verze bez specialit, tak bude asi stačit menší záloha, ale 20t se většinou dává.
před převzetím si samo můžeš auto prohlédnout jak budeš chtít, mělo by stát připravené na koberečku v prodejně

předání a závady je na dohodě s prodejcem, jen upozorňuji že závady na laku se přelakují, takže je lepší mít na laku nějakou drobnost kterých stejně v provozu přibude kopec, než třeba komplet přelakované dveře. A nevěřím že by ti naváželi nové auto

a převzetí auta samo až po připsání peněz, určitě je to lepší řešit hotově a hned autem odjet

Ja jsem zalohu nedaval, protoze jsem nemel hotovost a kdo by cekal, ze se na miste rozhodnu

Francouzi maji nejagresivnejsi brzdy, co jsem kdy poznal (hlavne pak Clio/Thalia a Megane). Ja mam rad postupny ucinek.

Dobry den,
chtel bych koupit nejaky predvadeci vuz a mam na vyber bud 1,4 (5stupnu man) nebo 1,6 (6stupnu man).

1,6 je o cca 30 000 drazsi, bude se mi v tom lepe jezdit? Aktualne neplanuji vic jak 700km mesicne, jedna jizda tak max hodinu.... Rad bych aby to bylo sviznejsi kvuli predjizdeni, ale nevim zda ta 1,6 bude mit nejaky velky vliv

Diky za rady

Já bych vzal raději 1,6. Ix20 je vyšší má určitě větší odpor vzduchu a dle mě bude určitě rozdíl mezi 66 a 92 Kw.
Prostě jízdu si asi víc užiješ a budeš mít vždy po ruce výkonovou rezervu. Spotřeba bude dle mě podobná. Ta 1,6 se s autem méně nadře a navíc má 6 stup. převodovku.
Dcera má Ceeda hatchback 2009 ještě s tím výkonějším motorem 1,4CVVT 80Kw. S ním nemám pocit, že nejede, ale nesmí se naložit do plna, pak už je to pocitově horší. Ix20 je trochu větší a asi i těžší , navíc ta 1,4 má i nižšší výkon jen 66 kw tedy asi 90koní. Takže já osobně bych bral tu 1,6. a to i přes zřejmě vyšší pov. ručení a cenu, 122 koní by mělo být znát

Určitě bych bral 1.6. Cenový rozdíl není až tak propastný, vlastně je dost malý. Díky šestce u 1.6 bude dost možná i úspornější, než ta 1.4. Tu bych volil maximálně do města, ale jelikož píšeš, že máš delší trasy kolem hodiny jízdy, tak není i díky te cenně co řešit. Jednoznačně ber 1.6.

Jezdil jsem obě motorizace. Ta 1,4 nezdá a umí s autem docela cloumat (na poměry objemu motoru), ale z asebe bych bral tu 1,6. Měl jsem ten motor v šestikvaltem kdysi v i30 první generace a je to velmi dobře fungující kombinace - umí jezdit svižně a úsporně

.

Já 1,4 mám. Najeto 32 kkm. Čtyřka je docela chcíplá. 1-3 jsou svižné. 3 se dá roztáhnout až na 90 a má záběr. 5 taky docela zabírá. Na dálnici to moc není, ale dá se to snést. Nejvíc vhodné na okresky a do města. Jinak spokojenost. Z toho plyne: nic moc na předjíždění. Klidná jízda super a pak bude i docela úsporný. Já mám těžkou nohu a někdy se podle PP dostanu i na 6,5 l/100 km ( při delších trasách mimo dálnici).

Co bych určitě udělal: svezl se s oběma motorizacema a máš jasno co vlastně budeš chtít. A jak tu už bylo řečeno, na nějakém úseku, který často jezdíš.

Mám 1,6 a neměnil bych.

na motoru nešetřit... ber 1.6

Rozhodně ber 1,6 , ani na chvíli neváhej a nebudeš litovat. Mimo jiné má při podstatně větším výkonu i menší spotřebu než 1,4 díky vyššímu kroutícímu momentu a šestistupňové převodovce (ověřeno u kolegů s 1,4).

Diky, myslel jsem si to, bude 1,6

. Jen mi uz zmizelo to predvadeci auto za 280K a koukam, ze jine jsou uz jen od 315, tak si asi jeste chvili pockam

. Jen skoda, ze ty akcni ceny na predvadecky maji spocitane na trikolor - akcni nabidku na nove auto best of czech (coz je to stejne jako trikolor) je za 264K. Trikolor 330K. A v predvadecim vozu davaji slevu na trikolor, tzn ta sleva neni az takova. To stejne AAA - sice je najeto jen 40km, ale je to ta 1,4 a chteji za to 290K !!!! Coz je jeste o 30 vice nezli za uplne nove (asi kvuli tomu, ze to zase pocitaji od ceny trikoloru) - a to se vazne vyplati

Btw 1,6 je nizsi spotreba? Na Hyundai pisou, ze by spise mela by o 0,4 vyssi...

záleží, jak budeš jezdit... jestli pianko, tak bude ta 1.4 asi trochu úspornější... ale tohle jsou stejně diskuze o hovně...

deci sem, deci tam...

odkud jsi?

Hyundai club - forum

1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: Porada

Re: Porada

Re: Porada

Re: Porada

1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: 1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: 1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: 1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: 1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: 1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: 1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: 1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: 1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: 1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW

Re: 1.4 CVVT 66 kW nebo 1.6 CVVT 92 kW