Hyundai club - forum

Ako som zistil, záleží od výrobcu kotúčov. Niektorí píšu 17mm, iní 17,5mm, našiel som aj 17,7mm
Mám objednané platničky TEXTAR, a z množstva výrobcov som si vytipoval nasledovných:
TRW, BREMBO, ATE,BOSCH,NIPPARTS.Budem to meniť pri prehadzovaní na zimné, takže to nehorí, skôr musím vyriešiť prdnutý akumulátor a odtrhnutú svorku....
Od roku 2002/12 píšu, že centrážny priemer je 62,4mm, ale našiel som aj kotúče doporučené pre Accenta 2004, 61,8kW benzín motor G4EA s centrážnym priemerom 63,4mm. Dosť to obmedzuje výber, a hlavne 62,4 sú drahšie...
Má niekto prístup k info, ak mu pošlem VIN cez SZ?

Menil som kotuče s platničkami na roč.2004 aj 2005 a použil som kotuč s primerom 241mm,hrubkou 19mm,centr.priemer 63mm a výškou 51mm / TRW/. A k tomu platnicky 127 krát 49 a hrubkou 15mm.

vďaka... a čo kombinácia s TEXTER?

Ide o výšku toho kotuča,čo som použil tých 51mm a ktomu tá platnička 49mm aby platnička nepresahova priemer 241mm. Toto treba dodržat a takto kombinovat. Môže sa použit kotuč do výšky 52,5mm /maxinum/ a platnicka 51mm.

mam otázku... som vlastníkom dvoch accentov x-3 ,jeden je 96 1,5 bez abs a brzdi strašne dobre no akonáhle presadnem do druhého accenta 98 1,3 s abs tak brzdi uplne slabučko v porovnaní s 1,5 bez abs,na oboch autach su menené kotuce aj dosticky aj zadne ulozenia no nemozem nato prist preco je tam taký brzdový rozdiel...žeby kvôli abs ? neviete mi poradiť ?

prvá otázka:
máš rovnakého výrobcu kotúčov a platničiek u oboch?

Zadek seštelovanej? Jemně přitáhni ručku a zkus zda se krok brzdy nezlepší. ABS je funkční?

nie vyrobca nieje rovnaky, abs je funkcne no na asfalte nieje mozne pri brzdeni dostat auto do smyku(abs sa neaktivuje!/) nech tlacim na pedal akokolvek a rucna brzdi velmi dobre

Tak to asi nechápeš na co je systém ABS ........

Odhliadnuc od parádnej odpovede michala77 faktom zostáva, že nie všetky kotúče sa musia znášať zo všetkými platničkami. Keď som pracoval na vývoji, tak pre daný typ doštičiek sa dali vyrábať kotúče, nejakého chemického zloženia, pretože pred tým navrhované zloženie nepracovalo korektne a vozidlo ťažko a dlho brzdilo.

chcete povedat ze ked na asfalte celou silou tlacim na brzdovy pedal a do abs sa ani nedostanem tak je to ok ? tak to urcite nieje!.. kedze na kazdom aute sa do abs pri brzdeni dostanem ked tlacim celou silou...takze je mozne ze ssa kotuce nie velmi dobre znasaju s platnickami?nic dam to do servisu ...

potom si to zle napísal...
napísal si ,že auto nie je možné dostať do šmyku...čo v pravom slova zmysle znamená, zaflekovať brzdy ,začmudiť pneumatiky a za zvuku pískajúcich gúm robiť kolotoč...

O pár příspěvků vejš píšeš že ABS je OK, tak jsem to bral tak že funguje - laicky napsáno že při brzdění natvrdo to kope do pedálu, jak nyní čtu tak asi těžko, to znamená že je buďto něco s ABS či brzdy nemají ten oučinek který by měly mít a to se pak těžko hledá příčina takto od PC. Svěřil bych to servisu s možností přezkoušení na válcích, přeci jenom jsou to brzdy.

PO VYMENE DOSTICIEK ZA DOSTICKY BREMBO TO BRZDI UPLNE O INOM TAKZE BOLI ZLE DOSTICKY A PRITOM SU ROVNAKO HRUBE AKO TIE NOVE ..

no vidíš, nie každý vyrobca s každým výrobcom...