Hyundai club - forum

Tak jsem polozil dotaz jak prodejci, tak primo Hyundai.cz.

V Autosalonu mi tvrdili, ze destovy senzor Symbol Plus ma, ale ze ted nevi jak se to aktivuje ... z H.cz mi po zjisteni na produktovem oddelni odepsali, ze se jedna o tiskovou chybu v prezentacnich materialech.

Nevadi, snad se bez toho obejdu . Kolegyne si ted pojede pro novou i40, tak se podivam, jak to funguje tam.

Já jsem z toho zmatený jak lesní včelka. Včera cestou domů za deště mezi cykly pevný časový interval nebyl. Dneska to bylo 10 vteřin jak když vyšije . Nemám problém přenastavit si cyklovač, takže je mi fuk zda tam je či není. Ale s ohledem na provedení páčky a info od HMCz budu vycházet z toho, že tam automat není.

Stačí chrstnout kyblík vody nebo pokropit zahradní hadicí (chápu, že v únoru je asi uklizená) přední sklo při zapnutých "cyklovačích" a uvidí se, jestli stěrače zrychlí nebo ne.

Ano, od jara do podzimu by to hadice jistila, ale v únoru je zcela předpokládatelně smotaná v garáži . A právě proto tu spekulujeme .

Ve stredovem panelu s kamerou (za zrcatkem) by mela byt takova jakoby dioda (vlevo nahore). Co jsme koukali dneska u Domanskyho, tak tam nic takoveho nemam.
Ja jsem nepotreboval nic na okno lit, ono ted prsi vic nez dost, tak jsem to v desti zkoumal i bez kybliku.

Btw. dneska jsem si musel vymenit sterace, protoze ty original mi tam nechavali "linku". Sice tenkou, ale presne v urovni mych oci z cehoz jsem byl na prasky .
Tak jsem si tam dal BOSCH AEROTWIN RETROFIT (650 + 400 mm). Snad vydrzi a budou dobre stirat.

Tak co mám vypozorováno u Tucsona. V auto režimu cyklovače se chová podle množství vody na předním skle, pokud voda není, nestírá. Základ je mít puštěn cyklovač. Chová se takto, rychlost cyklu stírání závisí na rychlosti jízdy a množství vody na předním skle a někdy i překvapí co vymyslí za rychlost
cyklu . S tímto systémem jsem měl zkušenost už u Scénica II. a pokud bych si mohl vybrat, preferuji cyklovač časový .

Crab píše:Btw. dneska jsem si musel vymenit sterace, protoze ty original mi tam nechavali "linku".

Jestli jsi je ještě nevyhodil, zkus je utřít mokrým hadrem. Může tam být nalepena špína.

Jak náročné by bylo dodělat automatické stěrače? Šlo by jen dokoupit dešťový senzor a přeprogramovat řídící jednotku?

Mě u IX55 fungují celkem spolehlivě, když dám páčku do první polohy - cyklovač, dle deště mění četnost stírání dokonce i rychlost. Kdyby ale při nastartování stěrače vždy jednou nesetřely, nechával bych páčku v té poloze "navždy" ale vadí mi to jedno setření zcela suchého , určitě i zaprášeného skla vždy po startu, tak stěrače mám vypnuté a dávám je do polohy "Cyklovač-auto" až když opravdu začne pršet......

Dělám to stejně jako Richard.

D_a_v_i_d píše:Jak náročné by bylo dodělat automatické stěrače? Šlo by jen dokoupit dešťový senzor a přeprogramovat řídící jednotku?

Mam pocit že je rozdiel aj v čelnom skle . Pochybujem aby dodávali do všetkých aut čelne sklo pre dažďový senzor ak nieje vo výbave .(znižovať náklady na výrobu je najdôležitejšie) VW grup ma čelné sklo zo snímačom iba pri orginál montáži . nebude mať inú obchodnú politiku Kolega riešil poškodené čelné sklo, tak doplácal za sklo pre dažďový senzor,aby si mohol dorobiť automatické stierače .
To nebude až také jednoduché dodělat

Mohl by mi nekdo vysvetlit prosim jak funguje ta mala packa u steracu? Kdyz dám rezim AUTO tak to stira tak že mi to nesedi. Myslel sem si že s tou malou packou si můžu urcovat sam jak rychle to ma stirat ale at delam co delam tak bud ta packa je odpojena pac se nic nedeje nebo jsem to pochopil celé blbe a vsechno je jinak. Moc děkuju

Tou malou páčkou určuješ citlivost, dá se to přirovnat k funkci původního časovače stírání, nahoře stěrače stírají více, když je dole stírají méně častěji. Ale je třeba brát v potaz, že stěrače si většinou určují sami, jak často budou stírat, takže v dešti ta páčka nemá moc velký význam. Spíš když třeba prší méně a stěrače jdou na můj vkus moc často, tak tou páčkou pohnu dolů a interval stírání se zdelší. Já jí mám většinou někde myslím 2. nebo 3. polohu od shora.

Diky za odpoved. Jeste pro upresneni. Ta citlivost ma fungovat na vsechny stupne rychlosti nebo jen na AUTO. Mozna blba otazka ale popravde tohle zvladl HYUNDAI na velkou pikacu. Doma mam jeste pracovni Renault Clio a ten to ma zvladnute na 1*. u Hyundai clovek aby laboroval a uvazoval co tim chtel basnik rici. Bavime se ciste o steracich, jinak co ma Renault taky na dve veci by se taky naslo

Shrnu to.

Páka ovládání stěračů má 5 poloh:
1. vypnuto
2. AUTO - v této poloze používáš tu malou páčku na určení citlivosti dešťového senzoru, dole nejnižší citlivost, nahoře nejvyšší citlivost; obdoba cyklovače, jen tady si rychlost stírání určuje sama elektronika dle toho, jak vyhodnotí intenzitu deště
3. permanentní stírání
4. permanentní stírání rychle
5. z polohy vypnuto "ťuknutí" směrem dolů - jedno setření

Stěrače nedoporučuji nechávat trvale v poloze AUTO. Párkrát se mi stalo, že po nastartování stěrače jednou setřeli. Dle manuálu kontrolní cyklus. Na suchém okně opravdu "radost" Takže je nechávám vypnuty a zapínám dle potřeby a uvážení.