Hyundai club - forum

Problém neni často se řetězem, ale jen s napínákem, 1,4 MPI u i30 přeskakovali právě kvůli napínáku. Vytahaný poddimenzovaný řetěz je problém zejména starších verzí 1,2 TSI.

asi sem blbě položil otazku tak jinak : má I20 motor 1.0 TGDI předepsany vymněný interval rozvodového řetězu a kladek napináku ?

no pokud se nepletu rozvodovy řetěz má stejnou funkci jako roz řemen jak sem psal vycházel jsem z problému koncernových TSI nic víc !

myslíš že nevím o tlečítku tužka editovat ? vím ale je tam jen cca 5 minut pak zmizí a později už příspěvek nejde editovat (a diky mému psani nemužu pak později upravit / opravit chyby ) !

lenže remeň a reťaz sú vyrobené z dvoch odlišných materiálov a tak budú mať logicky aj iné vlastnosti.

motory TSI maji řetěz pokud se nepletu, ty novější by mněly mít řemen, typově už nevím čísla motoru ale ja mněl na rapidu RV 2013 řetěz motor 1.2 tsi 77kw

lenže TSI mali s reťazou problém kvôli nesprávnemu návrhu nie kvôli bežnej únave správne navrhnutej reťaze. Aj v koncerne prišli na to až vtedy, keď sa im pravidelne opakovali vyťahané reťaze a hlava im nebrala prečo tak to skúmali do hĺbky.

debata o remeni a reťazi začala preto, lebo si ju tu sám zatiahol.

no ja se povodně ptal v kolika mněnít rozvodovy řetěž u motoru 1.0 TGDI 88kw pak sem raději více specifikoval dotaz na to jstli hyundai nařizuje /doporučuje vymněnu rozvod řetězu vkolika tkm ,
nevím kdo tu začal o rozvod řemenech

TSI mněly problem jak z konstrukci tak problém kvalitou rozvod řetězu , co vím hodně serii se vyrobilo v polsku , předpokládám že koncern nechal vyrobit xyz tisece řetězu a něchtělo se jim je vyhazovat , tak řešily jak zaplatovat problem , prvně "modifikovaly" napinák řetězu zesilily pružinu které je v něm , když to moc nepomohlo tak ztačaly v tichostí mněnit kryt rozvod řetězu které mněl navíc o proti puvodnímu nalitek aby řetěz nemohl přeskočít ale najk soudruzi zapomněly že je to slitina hliníku kterou řetěz po čase ohobluje tedy ten nalitek , nakonec začaly davat zesilený řetěz a definitivní řešení bylo typově nový motor tsi který už má řemen
snad sem to napsal aspon najk dobře
jinak je zajimavé že sem na rapidu najel dost tkm a problem z řetězem sem nemněl , i když po 2 letech začal při studeném motoru nepatrně více chrastit ale jen než se natlakoval napinak řetězu

15.10.2019 o 17:51 si napísal:
...třeba motor 1.9 tdi 96kw má předepsáno mněnit rozvody v 90 tkm pokud se nepletu a pamatují si snad dobře...

na čo ti 15.10.2019 o 22:34 petzl62 odpísal:
...A co sem motáš koncernové TDi s rozvodovým řemenem??? - úplně jiný princip ...

takže asi toľko k tomu. ale dobre máš svoju pravdu....

ach jo j atady nezačal o rozvod řemenech !

tak ještě jedou jelikož si trošku nechápavy a nečteš celé vlakno :
no ja se povodně ptal v kolika mněnít rozvodovy řetěž u motoru 1.0 TGDI 88kw pak sem raději více specifikoval dotaz na to jestli hyundai nařizuje /doporučuje vymněnu rozvod řetězu v kolika tkm xyz ?

no pokud vím tak na tyhle planětě ještě nikdo nevymyslel material které by nepodléhal starnutí a opotřebení ,
tak proto sem se ptal v kolik by se mněl mněnit rozvod řetěz

pochopil ? poku ne nemužu sloužít

jen tak na okraj funkce rozvod řetězu a nebo řemenu je motoru stejná řetěz je většou z žleza/oceli, a řemen z gumy / kevlaru nebo armidu (jako vystužení) , ale funkci maji v motorech stejnou

ale dost o řemene víš v kolika doporučuje hyundai mněnit rozvod řetěz ? ne že jo no to sem si mohl myslet

Copper, Tobě je těžké odpovědět, nebo poradit. Když rozvodový řetěz začne chrastit, je čas na jeho výměnu. To může být klidně po 50 000 km, nebo taky po 250 000. A pozor, řemen na rozdíl od řetězu nechrastí ...

copper5252:

absolútne exaktne tak ako to doporučuje ti práve odpovedal Georges.

pozri si ešte raz celé vlákno. Ano začal si s 1.0TGDI. potom si ale sám uviedol pre porovnanie 1.9 TDi WV motor, ktorý má remeň, na čo ťa petzl62 upozornil, že nemôžeš to s týmto motorom porovnávať lebo to je motor s remeňom a nie s reťazou. takže ten nechápavý si tu zjavne ty.

cooper: vies co, urobime to takto - ja ti poviem, ze Hyundai doporucuje u tvojho typu motoru vymenu rozvodaku vratane vodnej pumpy, kladiek a repasu list napinaku pri 59 999km. Kazdy kilometer navyse zvysuje sancu na fatalnu destrukciu motoru o 11,39%

Takze rychlo utekaj do servisu a nechaj to vymenit. potom mozes poreferovat na ktorom zube bol napinak, kolko ta to stalo. Proste aby si tomuto foru dal nieco ine ako len obrovsky objem zbytocnych otazok

to Georges : no defakto pravda ale třeby řetěz u 1.2tsi mi chrastil od výroby takže definice není zcela jasná že podle chrastíci ho řetězu mněnít rozvod řetěz

hele jaký je problém odpovědět na otazku : (doporučeju hyundai vymněnu rozvod řetězu a volika tkm ? ) to je takový problém na tohle odpovědět ? podle vaších příspěvku asi ano

přitom stačí odpovědi typu : nevím , nedoporučuje , doporučuje tkm ,
ale místo toho zde vytváříte beletrie ohledne nesmyslu, pak se dyskuze zvrtne ve flame a uražení větišnou ,
ale jak vidno tak každý zde uvítá honění počtu příspěvku

a doporučuji číst celé vlakno

copper5252: to nemá zmysel ti ďalej vysvetľovať, lebo ty by si bol schopný poprieť aj vlastnú existenciu.

tak ještě jednou pro nechápavé zdejší flamery :

přitom stačí odpovědi typu : nevím , nedoporučuje , doporučuje tkm

více sem ani nechtěl !
pokud to nechápete vaš problem